Печать

[zlt]

Ну если не нужно про гонщиков, скажу про себя. Зимой 6-го года катал липучку на патруле, хватило меня ровно на 1 неделю снегопадов.

А почему не написали на 30 секунд? Было-бы еще "убедительнее" . Особенно понравилось про то, что в снегопад Вам шипы на абстракной резине круто помогают в отличие от так и не названнной абстрактрой липучки. Вообще абсолютно всем большим фанатам шипов уже одно слово "шип" помогает, а все остальное уже неважно .

И если опять не про гонщиков. Посмотрите на европейские траны - в Севреной Европе шипы обязательны по закону, начиная с 1го декабря.

Я тут уже имел "удовольствие" одному баснописцу объяснять, что в отличие от него и Вас я по этой самой "Севреной Европе" езжу и дела там таковы, что не только речь не идет И НИКОГДА НЕ ШЛА, об обязательности шипов, но и начинается запрет на шипы на региональных дорогах устанавливаемый местными властями, а в крупных городах или плата за использование шипов в городе, или даже прямой запрет использования на некоторых улицах.

[zlt]

Вы сказали про недельный снегопад. У меня вопрос: а чем или как помогают шипы в сугробе? Может просто Вы резину гуано купили? 

он сказал про снегопад, не не про сугроб. снег падает , накатывается, превращая дорогу в скользкий лед.

Да, здесь Вы полностью правы. 
Но ~2,5 тонны + инерция = утюг.
И хоть какую хаку-куяку не ставь, Законов физики никто не отменит. 

эт точно, поэтому шипы!

Ага, несколько пупырышек, в которые превратились современные шипы, в зоне контакта цепляясь за снег круто удерживают 2,5 тонны . "Физики" собрались
 

[сергей,Ф]

если большая часть езды по городу ,то липа ,если трасса,то шип,объясню почему ,как высказался предыдущий оратор zlt,  ,в зоне контакта при торможении шипов раз два и обчёлся ,при условии что они не повылетали и находятся на своём месте ,шипованая резина однозначно дубовее липучки ,( липучка даже в -40 мягкая и не дубеет ,в отличии от шипованной резины )а жеще она потому ,что шип надо держать , так вот шип помогает не при торможении как многие сторонники пишут, а как раз на оборот ,когда надо подыгрывать газом на скользком покрытии или выехать ,переехать  из ледяной колеи ( что бывает частенько на нечищеных после снегопадов трассах ) тогда шип эффективен ,а то что несколько металлических иголочек остановят  трактор ,ребят ,смешно

[ViPerSon]

сергей,Ф, совершенно верно! +

[АлАн-67]

, так вот шип помогает не при торможении как многие сторонники пишут, а как раз на оборот ,когда надо подыгрывать газом на скользком покрытии или выехать ,переехать  из ледяной колеи ( что бывает частенько на нечищеных после снегопадов трассах ) тогда шип эффективен ,а то что несколько металлических иголочек остановят  трактор ,ребят ,смешно
[/quote]

 
Браво
Но после стока букв можно добавить ИМХО 

[vens98]

сергей,Ф, совершенно верно! +

И еще один!

Уже бесчисленное количество раз писАл... Не в шипах дело, не в них родимых. А именно в составе("дубовости") и рисунке резины.
Уже обращал внимание, что нынешние "гвозди" по своему составу и рисунку, все больше и больше приближаются к фрикционным шинам, заметьте, не наоборот)
И идеальная шина, это "липучка" с гвоздями...Но не научились пока "гвозди" держаться, закреплять в колесьях...
Мир вам всем, любителям гвоздей и не любителям оных. Всем чистых, не заснеженных и без льда дорог...

[сергей,Ф]

да ,вот если бы шипы держались в липучке ,цены б не было таким колёсьям ))

[АлАн-67]

Всю шиноисторию перевернули)))
Ну липари
Шож раньше было яйцо или курица

[Ognei]

Производители не дураки... Липучку производить легче и из строя она выходит гораздо быстрее чем шипы...  Так что нас подсадят на то, что выгодно производителю...

[сергей,Ф]

Производители не дураки... Липучку производить легче и из строя она выходит гораздо быстрее чем шипы...  Так что нас подсадят на то, что выгодно производителю...

догмы и домыслы ))