Печать

[КрузакБлага]

Полтора года назад в Тае разглядывал белоснежного нового фортунера. По мне, так намного красивше выглядит чем 150ка

[Pallant]

Фотографии Фортунера в минималке можно посмотреть на официалтном сайте Тойота Армения:
https:// Ссылки запрещены! /new-cars/fortuner/index.json
Салон тряпка и без магнитолы. Простой кондиционер, без климата. На штамповках.

[denis..]

Парт-тайм на Фортунере......мдя. Поэтому в Европу и не везут.

Фуллтайм вроде.
С просторов интернета:

Fortuner оснащен постоянным полным приводом 4x4, Torsen - дифференциал повышенного трения и раздаточной коробкой с демультипликатором.
Параметры 4x4 Привода:
В целом, существует четыре положения рукоятки на раздаточной коробке (маленький рычаг переключения передач).
H: Режим по умолчанию. Движение всегда 4x4, центральный дифференциал разблокирован. Этот режим вы будете использовать в 99% своего времени. Для асфальта и других ровных дорог.
HL: 4x4 с заблокированным центральным дифференциалом. Распределение крутящего момента между передней и задней осями - 50:50. Не используйте этот режим на асфальте (вы разрушите трансмиссии). Лучше использовать в грязи, на льду, на песке и др.
LL: 4x4, центральный дифференциал заблокирован, пониженная передача включена, максимальный момент передается на колеса. Использование в экстремальных условиях по бездорожью. Движение только на малых скоростях!
N: нейтральное положение. Нет передающего момента на передние и задние колеса. Предназначена для переключения между высокой и низкой передаточными положениями коробки.

[golosoff]

Фуллтайм вроде.
С просторов интернета:

На просторах интернета явно про старый. В нынешних машинах у органа управления раздаткой нет нейтрали (а жаль!). В Эмиратах Фортунеры только парттаймовые продаются. Может и есть где-то с торсеном, но мне не попадались. Опять-таки жаль.

[Overlord]

Вот минималка

[Large]

Рассматривал его на на прошлой неделе в Малайзии, стоял черный у отеля. Салон по приятнее Прадо, нет "комода", "голова" да и панель в целом выглядит "по-свежее". Внешне не понравилась горбатая линия окон задней двери и багажника. При правильной ценовой политики, думаю, найдет своего покупателя.   

[Valery36]

Машину предыдущего поколения собирали в Казахстане. Посмотрел, фигурируют две цены: сначала пытались продавать за 39 200$, а потом снизили минималку до 28 500$. Тем не менее продажи не пошли, производство свернули.
Полагаю, что эти цены можно учитывать в качестве ориентира.

[Vinci]

увы, между фортунером и паджероспортом,  паджероспорт однозначно лучше.
кому-то надо огромный сарай на заднем приводе за 2.5 ляма?
если можно за те же деньги взять то же самое но с продвинутой трансмиссией....

[allexey]

Упаси Вас от Паджеро Спорт. В 2012 году покупал базовый на мехенике. Комплектация, размеры меня устраивали, думал машина на долгие годы. Через пол года выставил на продажу. Продал через 2 года. И слава богу.
Пробег 38000 км бережной эксплуатации. Перекрашивание обоих бамперов, задней двери и проема задней двери(бампера облезли дверь и проем заржавели), замена рулевого вала. Тупой мотор, туго переключающаяся коробка, тяжелые педали, неудобные в дальних поездках кресла, сверчки по салону, ремни/ролики в первую зиму засвистели, полопавшиеся в первый год подкрылки, и т. д.
Совсем добило- на пробеге 60 ткм геобходимо менять ремни ГРМ и балансирныз валов, у официалов цена около 60000 рублей.
На новом проблемы с ржавчиной остались, уже есть пострадавшие.
Проблема Фортунера- курс доллара. В 2012 году стоил бы он 1400-1800 тыс. руб и это было бы нормально. Я бы купил. Сейчас цена, по-моему будет 2200-2800 и при неизменных доходах это для многих недостижимо. Если будет версия дизель+механика, о Прадо я мечать больше не буду.

Если по примеру Прадо, слепят базовую версию (2.7+механика,штампы,магнитола off), то цена будет в районе 1,9 млн.

[Valery36]

Похоже это общая проблема Мицубиси - у знакомого на Аулендере через год сиденье почти протерлось на боковине и руль начал облазить. Пробег у него около 20 тыс км.