Печать

[Илья Ефимыч]

Прошивка-это никак не чип.Назовите ее модифицированной,нештатной прошивкой с увеличением мощности,или еще как.
А то сначала создают путаницу,а потом пытаются прикрутить последствия от чипа -прошивкам.
Принцип действия-совершенно разный,и не надо все в одну кучу валить.

PS:Ответа почему mishanya "убивает свое двигло" так и не услышал.

Чип-тюнинг - это прошивка чипа или его замена на чип с иной прошивкой, если невозможно первое.
А то, что тут всю жизнь называли "коробочку" чипом, так это того, что очень долгое время не было нормальной возможности прошить ЭБУ. И как раз эти коробочки не фига не чип тюнинг, а просто обман штатного ЭБУ и их можете называть как угодно, только не чип тюнингом.
По поводу убивать, вроде написал же: если заглушить и программно не отключить или просто убрать флаги ошибки в прошивке, то двигло только убивается. С чипом проблем конечно же не будет, но это не точно)))

[Андрей 69]

Будут проблемы или не будут, это выясним практически, а не в теории. Как и с повышением мощности. Приводим факты убитых двигателей по причине отключения ЕГР. 

[Илья Ефимыч]

К сожалению это невозможно, т.к. прямых улик не будет никогда. Тут как раз от обратного, нужна наработка безотказных пробегов с заглушенными ЕГР. Но я для себя решил, просто руки не доходят чипануть и заглушки поставить.

[Андрей 69]

Илья Ефимыч, я это сделал).

[Илья Ефимыч]

а заглушки?))

[Андрей 69]

а заглушки?))

Не ставил. Диагностика показывает, что клапан постоянно закрыт.

[Илья Ефимыч]

Диагностика уже не видит клапан, но он действительно закрыт.

[Андрей 69]

Диагностика уже не видит клапан, но он действительно закрыт.

Как понять смысл этого сообщения?)

[Леха69]

Сделали бы голосовалку или перекличку , кто глушил егр а кто нет и про чип .

[Dmitrih]

Что делать с этой информацией?
Честно ни кто ни скажет были проблемы или нет..
Попалась инфа от "заглушившего" , что после заглушки ЕГР машина стала дольше греться. Хотя должно быть наоборот, т.к. температура в камере сгорания должна вырасти за счет попадания туда "чистого" кислорода. Что косвенно подтверждает снижение расхода топлива, за счет эффективного горения. Следовательно и температура ОЖ должна расти быстрей, а у "заглушивших" растет медленнее. Хотя не понятно как они это меряют, интуитивно.
Пишут масло стало светлее, у меня был паджеро с заглушенным ЕГР, масло такое же черное было как и на ТЛК-ах с не заглушенными.
Так что ХЗ.
Мне импонирует идея отказаться от ЕГР, но пока в раздумьях, что лучше сделать.