Печать

[Андрей 69]

Святая вера в официального дилера никогда не пропадет 
Неважно, что там работает 90% ПТУшников. Они же ОД!

[Dmitrih]

Святая вера в официального дилера никогда не пропадет 
Неважно, что там работает 90% ПТУшников. Они же ОД!

Это тут причём. Он не нашёл того кто чистит.

[timoxa]

Прокладки там все металические,у меня на 5 летней машине с пробегом около 90000 были как новые.Я сам снимал и чистил егр получилось 2 раза(почему смотрите тему детонация двигателя),причем в интервале 4,5 тысячи км,так вот -впускные коллектора и все трубки егр чистить бессмысленно,состояние через 90т(отмыл 1 раз),и затем через 4 т(2й раз) абсолютно одинаковое,Сами клапана егр я снимал в сборе с охладителем(радиатором),трубки(или как их х.з.) которые идут от радиатора к  выпускному коллектору откручивал,переставлял чтобы они смотрели вверх-заливал всю эту систему нашатырем на 8 часов-и получал чистые клапана,чистый радиатор.Нашатырь за 8 часов полностью всю сажу растворил.

Так, что же получается. Вся эта нарость появляется через 4.5 т.км. и не прогрессирует, раз разницы между 90т. 4.5 т.км.нет?

[Rom58]

На своей машине разницы между 90т и 4.5 я не увидел -разница была лишь в том что нагар(налет) после 4,5 тыс оттерся сухой тряпкой,а после 90т отмачивался в нашатыре 8 часов.Но самая ж...а была на клапанах-но туда залезть без разборки головок никак.

[timoxa]

 

На своей машине разницы между 90т и 4.5 я не увидел -разница была лишь в том что нагар(налет) после 4,5 тыс оттерся сухой тряпкой,а после 90т отмачивался в нашатыре 8 часов.Но самая ж...а была на клапанах-но туда залезть без разборки головок никак.

А слой - этого грязного сала, тоже был без разницы?
Я на предыдущем Паджеро 3 после 250т.км и следующий съем 340т.км., разницу заметил сильную, во второй раз там значительно меньше "мачмалы" было. А тут, если не видно разницы и глушить не собираюсь, вот и задумался, надо ли снимать и мыть?!

[Плох]

Вот и меня постигла эта неприятность. Вылезла ошибка 0400 - неисправность Егр. Разобрал, почистил все, сбросил ошибку. Но... Радость была не долгой, ровно через сутки вылезла снова. Что делать? Попробовать поменять датчики положения дроссельной заслонки?

[Андрей 69]

Вот и меня постигла эта неприятность. Вылезла ошибка 0400 - неисправность Егр. Разобрал, почистил все, сбросил ошибку. Но... Радость была не долгой, ровно через сутки вылезла снова. Что делать? Попробовать поменять датчики положения дроссельной заслонки?

Если уж чистить, то почему сразу не заглушить?

[Руфат]

На своей машине разницы между 90т и 4.5 я не увидел -разница была лишь в том что нагар(налет) после 4,5 тыс оттерся сухой тряпкой,а после 90т отмачивался в нашатыре 8 часов.Но самая ж...а была на клапанах-но туда залезть без разборки головок никак.

Есть вариант чистки клапанов. Снимают впускные коллектора и очищают ореховой скорлупой, т.е. как пескоструй, но скорлупой.

[Плох]

Вот и меня постигла эта неприятность. Вылезла ошибка 0400 - неисправность Егр. Разобрал, почистил все, сбросил ошибку. Но... Радость была не долгой, ровно через сутки вылезла снова. Что делать? Попробовать поменять датчики положения дроссельной заслонки?

Если уж чистить, то почему сразу не заглушить?

нет у нас этих глушильщиков

[Begemot147]

Есть вариант чистки клапанов. Снимают впускные коллектора и очищают ореховой скорлупой, т.е. как пескоструй, но скорлупой.

Эта метода на Мицубиси с их джидаями появилась,но вроде без съема впуска делалась на дилере.
Я извращался- винс во впуск через капельницу-клапана(гбц) отмылись, а сам впуск фиг . Но у дизеля то давление во впуске...