Печать

[golosoff]

Не получится ли так, это последний хлопок дверью в линейки Прадо? И дальше останется только лакшери в лице LX/200 и паркетники Хай/RX?

Вряд ли популярную модель снимут с производства. Скорей, будет потихоньку опаркечиваться в соответствии с мировыми трендами. Можем только надеяться, что произойдёт это как можно позже. Впрочем, тут многие пишут, что с асфальта не съезжают, для них опракечивание будет благом.

Но пока-то Прадо есть, рестайл на мой вкус отличный во всех смыслах, можно пользоваться.

[Blade]

Следующие мысли посещают:
Этот рестайлинг богат, как технически, так и эстетически. Внешне стал лучше, фары вообще огонь, торпедо привели в порядок, много плюшек добавили, 4.0 привели в норму по лошадям (я думаю, исключительно для РФ, как по аналогии с Кэмри и Хайем). 18 колеса оставили для РФ, что тоже хорошо. Очень многих порадуем блокировка заднего дифа начиная с Элеганса, так же как и отсутствие КДСС в нем. В итоге имеем хороший, богато оснащенный рамный джип. Выносливый и надежный.
Но что то настораживает.... Прадо уже немолод, 8 лет, 120ый столько не жил, не получится ли так, что 150ый это последняя генерации модель Prado? И так уже верхние комплектации в 200ке приближаются по цене. А рамный джип конструировать дорого. Не получится ли так, это последний хлопок дверью в линейки Прадо? И дальше останется только лакшери в лице LX/200 и паркетники Хай/RX?

тойота до сих пор выпускает 70ку в Африке. сейчас получиться так, что рамные джипы уже мало кто будет делать, тойота это прочухает - и будет дальше клепать прадика) вообще - зачем изобретать велосипед?

[Tim_]

Не получится ли так, это последний хлопок дверью в линейки Прадо? И дальше останется только лакшери в лице LX/200 и паркетники Хай/RX?

Вряд ли популярную модель снимут с производства.

Популярная среди кого? Страны залива, Австралия и РФ/СНГ (слегка), вот и весь рынок сбыта. Согласитесь, что Кэмри и Королла в одних только США продаются в десятки раз больше, и прибыльность для ТМС там колоссальная.

[golosoff]

Вряд ли популярную модель снимут с производства.

Популярная среди кого?

Мировые продажи конкретно Прадо (неважно, где именно) измеряются десятками тысяч, причём в 2016 было продано больше, чем в 2015, а в 2017, похоже, продадут ещё больше.

Правильно было бы посмотреть на суммарные продажи близких родственников: Прадо, 4раннер, Форчунер. В 2016 их вместе продалось 350 тысяч. По-моему, очень неплохо.

У Тойоты полно моделей, которые расходятся куда меньшими тиражами, но никто их не трогает. Может быть, секрет успеха и в этом тоже.

Согласитесь, что Кэмри и Королла в одних только США продаются в десятки раз больше, и прибыльность для ТМС там колоссальная.

Соглашаюсь. С поправкой, что не в десятки раз, а в разы. Это по продажам. Про прибыль мы не знаем, вполне может оказаться, что рамники денег приносят больше, хоть и продаётся их меньше.

[Kriss]

Не думаю что тойота стала бы мутить новый мотор 2.8 лишь для пикапов, тут явно ставка и на Прадо.Так как 200 убрали с Европейского рынка, вполне реально что будут делать новую платформу, возможно на старой раме, для Прадика, что бы вывести в более комфортном варианте.
Вполне возможно что Прадик ещё долго будет стоять на конвейере, просто его дальнейшие обновления не будут революционными по ходу, упор будет сделан на комфорт, стиль, экономичность, экологичность.
ИМХО.

[KV]

Не думаю что тойота стала бы мутить новый мотор 2.8 лишь для пикапов, тут явно ставка и на Прадо.Так как 200 убрали с Европейского рынка, вполне реально что будут делать новую платформу, возможно на старой раме, для Прадика, что бы вывести в более комфортном варианте.
Вполне возможно что Прадик ещё долго будет стоять на конвейере, просто его дальнейшие обновления не будут революционными по ходу, упор будет сделан на комфорт, стиль, экономичность, экологичность.
ИМХО.

+ 1
и продвигать потребителю двигатель 2.8

[Tim_]

Соглашаюсь. С поправкой, что не в десятки раз, а в разы. Это по продажам. Про прибыль мы не знаем, вполне может оказаться, что рамники денег приносят больше, хоть и продаётся их меньше.

Именно в десятки раз. Королла в том году продалась почти 1.5 млн авто.

[Demon163rus]

Разговаривал сейчас с другом,  он в салоне тойоты работает.  Спросил за рестайлинг прадо.  С его слов,  за последнюю неделю три человека поинтересовались за новинку.  Один из них я.  Заказов нет.  А вообще дела идут настолько плохо,  что менеджеры и начальники отделов ищут новую работу.  Так плохо дела не шли даже в  20014-15 годах.  А работает он с 2000 года. 

[golosoff]

Соглашаюсь. С поправкой, что не в десятки раз, а в разы. Это по продажам. Про прибыль мы не знаем, вполне может оказаться, что рамники денег приносят больше, хоть и продаётся их меньше.

Именно в десятки раз. Королла в том году продалась почти 1.5 млн авто.

Corolla 1 244 449
Auris 152 995
Итого 1 397 444

Prado 75 910
4Runner 119 839
Fortuner 148 813
Итого 344 562

В четыре раза. С Камри разница даже не двойная.

Но дело даже не в разнице, понятно, что Королла лучше продаётся. 350 тысяч машин в год — это много. Тем более, относительно дорогих машин. Просто взять и убить модель было бы странно.

[Dimzoid]

Разговаривал сейчас с другом,  он в салоне тойоты работает.  Спросил за рестайлинг прадо.  С его слов,  за последнюю неделю три человека поинтересовались за новинку.  Один из них я.  Заказов нет.  А вообще дела идут настолько плохо,  что менеджеры и начальники отделов ищут новую работу.  Так плохо дела не шли даже в  20014-15 годах.  А работает он с 2000 года.

Во Владивостоке по улицам ездит столько LC200 и LX570 в последнем рестайле что думаю у нашего ОД не всё так плохо.