Печать

[Serg501]

Всем привет. Месяца 2 назад поставил DBA перед и зад. Колодки ADVICS и в догонку еще и шланги поменял на армированные. После притирки тормоза стали получше. Ваты на педали стало меньше. Но требуют прогрева.

[Euro-T]

Высокие бренды используют термостойкие покрытия!

Это я имел ввиду, когда писал, что " высокие у дисков температуры(это еще как то обходится) ", то и термостойкие, хоть и не горят, но ввиду термостойкости жесткие и хрупкие, и трескаются при перепадах температур. Увы . Дальше по трещинкам вода и все .

Да, но при всем при этом, тормозные диски со специальным покрытием живут дольше, чем без него.
Как потребителей, нас интересует ресурс, то есть срок службы изделия, в данном случае он выше.
Обратите внимание, у Текстара есть обычная линейка тормозных дисков, а есть линейка ПРО, вторая с покрытием

[zlt]

тормозные диски со специальным покрытием живут дольше, чем без него...
...есть обычная линейка тормозных дисков, а есть линейка ПРО, вторая с покрытием

Утверждаю , что ресурс pro линейки обеспечивается СОВСЕМ не покрытием. Покрытие, просто ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ черта для покупателя более крутых дисков. Для розничной торговли иначе просто нельзя . Ручки, зеркала, пороги.... старших комлектаций автомобилей тоже по этой причине красят в цвет кузова, но их ресурса это не проделвает


 

[Euro-T]

Возможно и совокупность всего этого, в любом случае, я предпочту тормозные диски ПРО, в случае необходимости

[zlt]

...я предпочту тормозные диски ПРО

Это понятно . Просто не следует выбирать диски разных производителей по признаку крашенные не крашенные - крашенные "лучше", а крашенные в красный, лучше, чем в синий .
Более того, некрашенные pro внушают больше надежд, чем крашенные, но без приставок pro-super-carbon...

[Euro-T]

Это понятно . Просто не следует выбирать диски разных производителей по признаку крашенные не крашенные - крашенные "лучше", а крашенные в красный, лучше, чем в синий

Скажу так.
Например, у TMD friction  есть бренды Pagid/Hella-Pagid, Textar, Mintex, Nisshinbo так вот,
- Pagid/Hella-Pagid - только линейка ПРО
- Textar, линейка ПРО и обычная
- Mintex, обычная линейка
- Nisshinbo, не знаю

Не спроста идет позиционирование внутри концерна на премиальные линейки и обычные. Ну и справедливости ради, премиальные линейки идут с покрытием, как правило, это ПРО

[AXMED]

А что скажете про диски    
LPR T2064V ДИСК ТОРМОЗНОЙ T2064V?
Пишут Италия)
Причём есть ещё LPR/AP T2064V. В чем разница хз(

[Euro-T]

А что скажете про диски    
LPR T2064V ДИСК ТОРМОЗНОЙ T2064V?
Пишут Италия)
Причём есть ещё LPR/AP T2064V. В чем разница хз(

Lpr/Ral мало кто знает, зато вот эти марки поставляют на ковейеры автогигантов свою продукцию!

Есть 3 европейских гиганта
1)   Continental aftermarket, бренды
 - Galfer
 - ATE
(первый, либо любой из них)

2)   ZF Group (ZF-TRW) , бренды
 - Girling (больше склоняюсь)
 - TRW

3)   TMD Friction, бренды
 - Pagid / Hella Pagid (больше склоняюсь)
 - Textar
 - Mintex
 - Nisshinbo
 

[Euro-T]

Да и не понимаю я этой экономии

RAL T2064V Диск тормозной 4 шт. (уп. 2 шт.) 3 дн. 3 298
Textar 92223903 Диск тормозной вентилируемый, "PRO" 5 шт. 1 дн. 4 195

[AXMED]

Так сами ж говорите, что текстар сейчас в китае делают)
Дело не. О что бы в экономии, ну и не без неё конечно) хочется ж купил норм диски, что б через 2-3 тыщи новые не искать)
Girling и trw не полохие, но толщина не та) уже обсуждали же здесь)