Печать

[AXMED]

Во вы раздули демагогию))
Тему создавал не для размышлений что да как, а для обмена информацией, кто что ставит вместо стоковых дисков, и как это что-то себя ведет при эксплуатации. Как-то так(

[Mihail71]

Да ладно
Везде так

[zlt]

Во вы раздули демагогию))
Тему создавал не для размышлений что да как, а для обмена информацией, кто что ставит вместо стоковых дисков, и как это что-то себя ведет при эксплуатации. Как-то так(

1) А по какои причинам ставит не стоковые уже не важно?
2) Как оно себя ведет силами одного экпериментатора в неведомых условиях с разнообразными колодками оценить АБСОЛЮТНО нереально.

Так что если не задаваться "лишими" вопросами тема только о том, какие из могих десятков железяк подойдут по размеру???

[Euro-T]

1) А по какои причинам ставит не стоковые уже не важно?
2) Как оно себя ведет силами одного экпериментатора в неведомых условиях с разнообразными колодками оценить АБСОЛЮТНО нереально.

Так что если не задаваться "лишими" вопросами тема только о том, какие из могих десятков железяк подойдут по размеру???

Если так рассуждать, то тогда нужно заправляться только оригинальным бензином Тойота.

PS
Тормозные диски, как и колодки - это расходники

[zlt]

Если так рассуждать, то тогда нужно заправляться только оригинальным бензином Тойота.

Вы извратили мои рассуждения с точностью до НАОБОРОТ . Никакого пииетета ни к колодкам, ни к дискам, ни к бензину "тойота" нет в моих постах и близко . "Оригинальные" поминаю, как образчик ГАРАНТИРОВАННО средне-стандарных дисков и колодок. Считаю, что дороже, в надежде, что что то там будет лучше потому, что кто-то что-то написал на форуме, или диски покрашены в привлекательный цвет, искать смысла нет. Тем более, когда большая часть искателей ищет на такой помойке, как интернет , где желающих продать какашку в дорогой обертке конфетки, хоть отбавляй . Как не имеет смысла искать и дешевле, хотя, конечно, явно можно найти столь-же обычные за меньшую цену. Вопрос только нужны-ли эксперименты на свою голову, если стомость  дисков от тойоты ниже, чем стоимость их-же (среднего варианта) еще более расходуемых колодок? Заметно не выиграть.
Я, конечно, хотел бы верить, что купив некие альтернативные диски я дейчтвительно получу заметный эффект в чем-то представляющим для меня интерес, но как раз такого типа информации, тем более ДОСТОВЕРНОЙ, в этой ветке нет .
Лично для меня было-бы плюсом поведение альернативных дисков и колодок при длительном перегреве в горах. Остальное менее критично.


 

[AXMED]

zlt, Форум нужен для обмена информацией и спасибо Минину что его создал и поддерживает!!!
Много интересного тут есть и много применимо к разным моделям авто!!! Я благодаря форуму уже нашёл резину, колодки и ещё много чего полезного))) уже писал, что тему создал для обмена инфо) демагогия не нужна(

[GANGSTA_KIK]

zlt, Форум нужен для обмена информацией и спасибо Минину что его создал и поддерживает!!!
Много интересного тут есть и много применимо к разным моделям авто!!! Я благодаря форуму уже нашёл резину, колодки и ещё много чего полезного))) уже писал, что тему создал для обмена инфо) демагогия не нужна(

Может, если так, то стоило воспользоваться уже имеющейся темой: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10636.1170

[Euro-T]

Я, конечно, хотел бы верить, что купив некие альтернативные диски я дейчтвительно получу заметный эффект в чем-то представляющим для меня интерес, но как раз такого типа информации, тем более ДОСТОВЕРНОЙ, в этой ветке нет .
Лично для меня было-бы плюсом поведение альернативных дисков и колодок при длительном перегреве в горах. Остальное менее критично.

Если опустить весь спор, то получим следующее.
1) Есть оригинал Тойота (сдеданные либо Денсо в Азии, либо Текстаром в Европе).
Как правило они комплектуются ОЕМ колодками (снова либо Денсо, либо Текстар) с средним коэффициентом трения 0.3 (от 0.25 на холодную, до 0.33 на горячую).
Эффективность пары трения будет в пределах ОЕМ стандарта

2) Есть рerformance , где акцент делают на большую эффективность торможения, чем ОЕМ,
Пример - EBC USR BlackDash Series Sport Slotted (USR7578) Front Brake Rotors for  Lexus GX/Prado 150 (кстати, эти диски made in usa)

Cоответственно, к ним минимальные колодки EBC  Greenstuff DP71657 с средним коэффициентом трения 0.55 (от 0.45 на холодную).
Либо максимальные колодки к ним EBC Yellowstuff (DP41657R) с средним коэффициентом трения 0.6 (от 0.5 на холодную).

Вот вторые позиции вам дадут прирост в горах однозначно, причем и на 3-ем и на 5-ом оттормаживании, так как рабочий температурный диапазон простирается до 900 оС !



PS
Приобретайте, и расскажите о своих субъективных впечатлениях

[zlt]

1) Есть оригинал Тойота (сдеданные либо Денсо в Азии, либо Текстаром в Европе).
Как правило они комплектуются ОЕМ колодками (снова либо Денсо, либо Текстар) с средним коэффициентом трения 0.3 (от 0.25 на холодную, до 0.33 на горячую).
Эффективность пары трения будет в пределах ОЕМ стандарта

При этом уже эти "средние" колодки спокойно затормаживают 150 на сухом летнем асфальте до срабатывания ABS. Проверено . То есть обеспечиваемая сила трения вполне достаточна. Проблемы начинаются при сильном разогреве. При этом из вышеотцитированного как бы "на горячую"  должно быть лучше . В реальности при сильном разогреве все становится заметно печальнее. Очевидно самый интересный параметр как все же сие зависит во ВСЕМ диапазоне температур не на абстрактную "горячую".

[tovdet]

Заказал Textar , достало биение на прогретых на скорости по трассе .....
Сегодня/завтра получу, расскажу )))))