Печать

[Emmaljuga]

Немного теории о растормаживании суппортов:

кроме того что манжета в суппорте имеет роль сальника-уплотнителя,она
также является упругим элементом отводящим поршень назад т.е. в
первоначальное его положение-рис. прилагается
выше в моем предыдущем посте. Там же видна форма посадочного 
Если не верите мне, можно убедиться своими глазами

в свободном положении манжет имеет форму квадрата (в сечении),когда
происходит торможение манжета за счет сил трения-прилигания к поршню
искривляется и принимает форму ромба.
когда же мы отпускаем педаль тормоза манжета стараясь принять свое первоначальное возвращает поршень немого назад-чем и достигается растормаживание(в этом легко убедиться попробовав нажать на педаль тормоза при замене колодок-если с манжетом все в порядке его движение в суппорте визуально хорошо заметно)

вот почему со временем возникают проблемы с растормаживанием-манжета просто усыхает теряя свою эластичность и упругость,хотя и не течет.

Есть множество видосов на you tube, можете посмотреть

[valdis44]

Больше за версию Smartа , чем за резиночки.
Я поршень (на 215 Сурфе) монтировкой еле-ле  сдвигал монтировкой , какая резиночка может его сдвинуть ?
Если бы все поршни утапливались пальцем, тогда еще может быть как то версия с резиночкой  бы имела на маленький шанс, а так ...

Так почему поршень туго утапливается?Что его держит?
Резинка и держит!

Именно все эти, на первый взгляд малозначащие факторы и формируют отвод поршня назад. И резиночки и дутые шланжики и разность давлений. Если взять отдельно версии с надуванием шлангов и деформацией манжеты, то по своей значимости они одинаково бредовы/верны. но факт остается фактом.

"Дутые шланжики"(даже если они существуют)-при отпускании педали тормоза становятся "недутыми"-ГТЦ соединяет магистрали с бачком,т.е.с атмосферой. По этой же причине практически нет и разности давлений на поршне.

[valdis44]

Ни пыльник, ни манжета- не возвращают никуда поршни.

Так обычно работают барабанные тормоза.Там возвращают-пружины.

Теперь уже основной точкой исходящего давления будет не ГТЦ, а сами суппорты... произойдет уравнивание давление в одном сосуде в соответствии с атмосферой. поршни т.суппортов
перестанут создавать мех.воздействие на колодку и образуют зазор м/у диском/колодкой и поверхностью поршня. Поршень не зайдет более чем на величину сжимаемого от нескольких составляющих - зазора, но этого вполне достаточно чтоб исключить трение и нагрев.

Зазор-сам по себе не образуется! Что-то должно отвести поршень на доли миллиметра от колодки.

[Chatlanin]

Лежит у меня в закромах суппорт (от 215) , один поршень заклинило, 3 нормальных. Возможен ли "научный эксперимент" по возвращению поршня резиночкой на столе ? Или не получится произвести достаточно  точные измерения в гаражных условиях ?

[valdis44]

Лежит у меня в закромах суппорт (от 215) , один поршень заклинило, 3 нормальных. Возможен ли "научный эксперимент" по возвращению поршня резиночкой на столе ? Или не получится произвести достаточно  точные измерения в гаражных условиях ?

Фигню сказал! 
Троллишь что ли? 

[valdis44]

<a href="https://youtube.com/v/U75e-4xsBW4" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/U75e-4xsBW4</a>

На 4:57. видео фраза:"....также в самом суппорте проточка не ровная,а под углом..."!

Проточка под резинку в сечении-в виде трапеции!!!

[Томат]

Столько всего наговорили, а главного так и не сказали!
Поршня отходят или нет это все ерунда, вот колодки к поршням не приклеены и кто или какая то сила их за ними не тянет, а значит он колодки отодвигаются чем то другим.
Отодвигаются данные колодки, а за ними и поршня рабочего цилиндра механическим путем, за счет биения диска при вращении, и какой бы ровный он не был хотя биение по допускам все равно присутствует, существования рабочих люфтов на ступицы ни кто не отменял, а значит и колебания вращения тормозного диска так или иначе отпихнет все что рядом, на то расстояние которое и дает свободно вращаться диску между колодками.

[valdis44]

Правильно! Биение диска участвует в отведении колодок и скобы суппорта! .
Но:
Если поршень отошел-биению диска ничего не стоит отодвинуть колодки!
Если поршень не отойдет-суппорт так и будет притормаживать и греться! . Это видно в начале видео!!!

[Томат]

Emmaljuga, да ни кто не оспаривает твое мнение, только вот теперь все это но с колодками побывавшими не один десяток тыс. по пробегу!

[rubo979⛽️]

Хотел попробовать колодки от Cworks, но вдруг оказалось что их нет нигде. Такие хорошие что кончились или наоборот отстой и все перестали продавать?