Печать

[arrows]

стесняюсь спросить, педаль тормоза точно есть?   

В основном трасса, поэтому тормоза и не нужны.

[-Sl@yter-]

У меня биение появляется только после сильного разогрева дисков, первый раз в прошлом году(около 30т пробег был), когда в Астрахань по трассе ехал, ехал быстро 140-180 продолжительное время, часто приходилось оттормаживаться и появилось биение, потом диски остывают и биение уходит, по городу перемещаюсь никаких биений нет, никогда.
Как на дачу еду, по трассе чуть притоплю, пару торможений и опять появляется, а самое хреновое, что эффективность торможения сильно падает при этом, она итак-то не ахти на этой машине...
Почему спрашиваю по поводу дисков, то помню в этой теме была инфа, что есть чуть тоньше диски, чуть толще, у кого-то бить тоже начинали родные. Тут явно, что штатные не очень хорошо температуру держат и их геометрия при разогреве страдает, но что странно, то при остывании возвращается в норму.
Вот и спрашиваю опыт заменивших диски и у кого не появлялось повторное биение.

[Купыч]

У меня были биения. Исправил заменой дисков на dba. Дорого. Но оно того стоит.

[ton]

У меня родные начали бить на 40 тыс.,  заменил на dba, биение тоже появилось через 35 тыс после замены.

[arrows]

У меня родные начали бить на 40 тыс.,  заменил на dba, биение тоже появилось через 35 тыс после замены.

То есть дорогие dba так же бьют после 40-ка тыс км как и родные диски?

[Aleksey060]

после 40ткм у многих поршня в суппорте подклинивают,вот и биения начинаются. Ставят новые диски или колодки,поршня загоняют до упора в суппорт,они какое то время не клинят,потом по новой.

[arrows]

после 40ткм у многих поршня в суппорте подклинивают,вот и биения начинаются. Ставят новые диски или колодки,поршня загоняют до упора в суппорт,они какое то время не клинят,потом по новой.

Это как анекдот про пепельницу выглядит. 

[serg12746]

после 40ткм у многих поршня в суппорте подклинивают,вот и биения начинаются. Ставят новые диски или колодки,поршня загоняют до упора в суппорт,они какое то время не клинят,потом по новой.

Биение от перекала дисков. Поршня конечно могут клинить, тогда диск должен быть все время горячий. Проверить просто, остановиться без тормозов. Где-то на трассе. И пощупать диск. Холодный то поршня не причём.
А ведёт диски и не обязательно от нагрева и луж. Достаточно просто перед светофором оттормозиттся хорошо и стоять держа тормоз. Происходит равномерныцй нагрев, а вот остывание не равномерно в зоне когда колодка диск держит раскаленный. Вот и ведёт.
У меня диски текстар так повело, никаких луж небыло. Точил диски и мастер сказал перекал диска, но не равномерное, а зональное. Это слышно при разности звука резца, когда точат. Да и видно где он синевой отдаёт.

[-Sl@yter-]

Ну, что, заменил я диски передние и колодки в круг, т.к биение при разогреве меня порядком достало.
Поставил комплект HAWK слотированные. Проехал примерно 200 км, прикатал, пока всё очень неплохо.

Дело в другом, хотел я было проточить старые диски и поставить на другой автомобиль(у которого пробег около 200000 км), а мне мастер, который менял говорит - мол ты в начале их в керосине отмочи, а то они у тебя ржавчиной забиты все и , что может от этого мои проблемы и были..
Приехал я забирать машину и глянул на диски старые, все забиты изнутри ржавой трухой, при этом наружняя поверхность выхода вентиляции чистая.
К слову сказать, с асфальта можно сказать эта машина еще не съезжала...  пробег 44000 сейчас.

Фотки есть, но вставить не могу...

[MarathoN]

-Sl@yter-, получается, ржавчина в каналах охлаждения? Тогда биение не от перегрева может быть, а от дисбаланса. В одном канале 5 граммов ржавчины ближнего к оси, а в другом 20 граммов дальше от оси. Это я к примеру