Печать

[механик]

И от ездока и от того где ездишь, горы, перевалы - смерть для дисков у прадо. Спокойно ездил по равнине 125 тыс., как только поехал на перевалы- понеслась. Заменил уже 3 комплекта дисков, Нишинбо пока держатся, но езжу только по равнине снова. Пробег 282 тыс

[MarathoN]

Про перевалы согласен. У меня как-то 4 перевала в день было, колодки засвистели как соловьи. Где есть возможность, надо двигателем тормозить

[механик]

Про перевалы согласен. У меня как-то 4 перевала в день было, колодки засвистели как соловьи. Где есть возможность, надо двигателем тормозить

Опыт дело наживное

[ton]

Я только по Москве и области катаюсь, какие уж тут горы. Диски на Прадо поменял вчера, на Мазде сегодня. Попробую поменять манеру езды. В сервисе на Прадо советуют dBa, но мой опыт, о котором я писал выше говорит от обратном. На cx-5 советуют ставить суппорт от cx-9, т.к. там 2 поршня и расчёт тормозной системы на больший вес. Если снова поведёт диск на Мазде, попробую. Обидно, что на Мазде пробег всего 4 тыс. Км

[Slayer666]

Тормозные диски - это "расходник" и не пытайтесь себя убедить в обратном!

[kotdem]

13 лет и 250 т.км пробега. Нормальный расходник.

[Slayer666]

13 лет и 250 т.км пробега. Нормальный расходник.

Колодки из пластилина стоят обычно? Не ходят на современных автомобилях тормозные диски по 250 тыс. Сказки.

[kotdem]

У меня ходят, а у вас сказки.
120-й прадо современный автомобиль?

[IvanDraga]

205 диски родные. Городок маленький. Пробеги трассовые в основном.

[Slayer666]

У меня ходят, а у вас сказки.
120-й прадо современный автомобиль?

Ну тут ветка 150-ых, у них диски - расходник. Вполне вероятно, что для 120-х диски ставились из металла, не подверженного трению столь сильно, как у более молодых машин. В моей памяти отложилось то, что качество тормозных дисков (я не про aftermarket, а именно заводскую комплектацию) стало хуже примерно в 2002-2005 годах.
А сказки - это то, что за 13 лет и 250 тыс.км пробега металл, который постоянно подвержен трению (читай естественному износу) и воздействию окисляющих его химических элементов, до сих пор имеет достаточную остаточную толщину и правильную плоскость, которые позволяют утверждать, что диски не изношены и их допустимо эксплуатировать на автомобиле, снаряженная масса которого не менее 2 тонн.