Печать

[pogo81]

Мыть можно спокойно но без фанатизма-заливать там в принципе нечего. Мыть с давлением из керхера точно не стоит-давление надо убавлять либо как верно написано выше -мыть шлангом. Лучше всего процедуру проводить на жаре летом-чтобы просохло все. Для мойки есть спец составы химические- они содержат хим соединения вытесняющие воду,образующие на деталях некую пленку, это дает возможность избежать проблем с электрикой. Ну в принципе можно использовать и некоторые виды бесконтактных моек. мыть на прогретый движок можно но малоэффективно-пена моментом высыхает и ничего не отмывает. неплохо еще в процессе потереть мягкой щеткой(бывают в наборе с керхерами для мытья колес-они такие с секущимися концами ворса), так эффект от воздействия пены максимальный.
Сам я мыл и спец средствами и бесконтактной, и не только прадик (120 дизель) , проблемы возникли только один раз с сигнализацией на хендай акцент, но постояв ночь проблема исчезла. Так что мойте и не парьтесь, но конечно без остервенения) Насчет генератора так скажу-лить на него не надо-но он имеет сквозные отверстия,через которые все благополучно стекает. Вообще снизу с луж попадает мног воды и не только на генераторы. Используйте специальные моющие средства и проблем не будет. Для верности места где есть контакты электроники можно сбрызнуть средством для очистки контактов (в баллончиках,есть разные).

[комсомолец]

Мыть можно спокойно но без фанатизма-заливать там в принципе нечего. Мыть с давлением из керхера точно не стоит-давление надо убавлять либо как верно написано выше -мыть шлангом. Лучше всего процедуру проводить на жаре летом-чтобы просохло все. Для мойки есть спец составы химические- они содержат хим соединения вытесняющие воду,образующие на деталях некую пленку, это дает возможность избежать проблем с электрикой. Ну в принципе можно использовать и некоторые виды бесконтактных моек. мыть на прогретый движок можно но малоэффективно-пена моментом высыхает и ничего не отмывает. неплохо еще в процессе потереть мягкой щеткой(бывают в наборе с керхерами для мытья колес-они такие с секущимися концами ворса), так эффект от воздействия пены максимальный.
Сам я мыл и спец средствами и бесконтактной, и не только прадик (120 дизель) , проблемы возникли только один раз с сигнализацией на хендай акцент, но постояв ночь проблема исчезла. Так что мойте и не парьтесь, но   конечно без остервенения) Насчет генератора так скажу-лить на него не надо-но он имеет сквозные  отверстия,через которые все благополучно стекает. Вообще снизу с луж попадает мног воды и не только на  генераторы. Используйте специальные моющие средства и проблем не будет. Для верности места где есть  контакты электроники можно сбрызнуть средством для очистки контактов (в баллончиках,есть разные).   

  Полностью согласен. Из кёрхера мыл дизель 1KD и сейчас мою четырёх литровый проблем не возникало ни разу.

[alex-86]

на всех машинах мы ДВС минимум 2 раза в год и на прадике уже успел, никогда никаких проблем небыло, а мыл и керхером и паром..

[Zakk]

шестой год не мою! полёт нормальный ггг

[Serg574]

шестой год не мою! полёт нормальный ггг

Сказал, как отрезал

[Jrik]

шестой год не мою! полёт нормальный ггг

А не ездишь сколько?

[Zakk]

шестой год не мою! полёт нормальный ггг

А не ездишь сколько?

всмысле?

[BRYKK]

мыть можно, керхера у меня нет поэтому мыл на мойке, а там узбек с@ка залил мне свечной колодец, обнаружилось только на третий день поездок. просушил колодец и все норм. сам бы мыл такую хрень конечно бы не сделал.

[Zakk]

мыть можно, керхера у меня нет поэтому мыл на мойке, а там узбек с@ка залил мне свечной колодец, обнаружилось только на третий день поездок. просушил колодец и все норм. сам бы мыл такую хрень конечно бы не сделал.

вот понять не могу, ты не первый кто это пишет, как может вода за два дня поездок на горячем движке не испариться? как    

[Фрукт]

что касается свечного колодца, то легко может и не испариться. там резиновая прокладка между блоком и катушкой, под давлением вода просочилась под нее, а наружу как? никак