Печать

[VMP]

Пробег пока 60 тысяч, замена масла раз в 5 тысяч, расхода масла нет,  прошивка на 330,  автомобиль  12 года. Вот думаю, заглушить ЕГР или нет?

а что тебе прошивку стейч-2 залили без глушения ЕГР?

Ну да).

[SV163RUS]

Пробег пока 60 тысяч, замена масла раз в 5 тысяч, расхода масла нет,  прошивка на 330,  автомобиль  12 года. Вот думаю, заглушить ЕГР или нет?

а что тебе прошивку стейч-2 залили без глушения ЕГР?

Ну да).

Приветствую всех. Пару дней назад тоже заглушил ЕГР програмно и физически, машина первый рестайл пробег 87.5т.км. Со слов мастеров сажи было очень мало для такого пробега. Мощность не повышали, только убрали ЕГР.  С подогревом двигателя проблем нет, установлен подогреватель.

[Frontier]

Пробег пока 60 тысяч, замена масла раз в 5 тысяч, расхода масла нет,  прошивка на 330,  автомобиль  12 года. Вот думаю, заглушить ЕГР или нет?

а что тебе прошивку стейч-2 залили без глушения ЕГР?

как я понял можно глушить егр без повышения мощности и повышать мощность без глушения егр,,,, во всяком случае читал у супер федеральных чиповальщиков здесь на ресурсе,,, если память не подводит

Я у себя так и сделал! Просто программно отключил ЕГР без каких - либо увеличений мощности! Ну и естественно физически, путем установки металлических заглушек... для того, чтоб повжаривать на нем, у меня есть режим спорт и спорт плюс... а для спокойно езды в городе стока мне хватает за глаза...

[Frontier]

Кстати, с прогревом тоже нет проблем!!! В соей настоящей локации уже зима во всю... греется так же как и грелся... никаких проблем... наблюдаю дальше...

[Android77]

Пробег пока 60 тысяч, замена масла раз в 5 тысяч, расхода масла нет,  прошивка на 330,  автомобиль  12 года. Вот думаю, заглушить ЕГР или нет?

а что тебе прошивку стейч-2 залили без глушения ЕГР?

как я понял можно глушить егр без повышения мощности и повышать мощность без глушения егр,,,, во всяком случае читал у супер федеральных чиповальщиков здесь на ресурсе,,, если память не подводит

Я у себя так и сделал! Просто программно отключил ЕГР без каких - либо увеличений мощности! Ну и естественно физически, путем установки металлических заглушек... для того, чтоб повжаривать на нем, у меня есть режим спорт и спорт плюс... а для спокойно езды в городе стока мне хватает за глаза...

у моего товарища на 200ке 19года программер отключили егр и заглушили. А вот сажевики оставили. Прожиг катализов начал включаться раза в 2 чаще обычного.

[Frontier]

Пробег пока 60 тысяч, замена масла раз в 5 тысяч, расхода масла нет,  прошивка на 330,  автомобиль  12 года. Вот думаю, заглушить ЕГР или нет?

а что тебе прошивку стейч-2 залили без глушения ЕГР?

как я понял можно глушить егр без повышения мощности и повышать мощность без глушения егр,,,, во всяком случае читал у супер федеральных чиповальщиков здесь на ресурсе,,, если память не подводит

Я у себя так и сделал! Просто программно отключил ЕГР без каких - либо увеличений мощности! Ну и естественно физически, путем установки металлических заглушек... для того, чтоб повжаривать на нем, у меня есть режим спорт и спорт плюс... а для спокойно езды в городе стока мне хватает за глаза...

у моего товарища на 200ке 19года программер отключили егр и заглушили. А вот сажевики оставили. Прожиг катализов начал включаться раза в 2 чаще обычного.

Андрюха, привет  мне также отключили... сажевик на месте... пошел третий день, пока не включался... шкала поднялась до третьей риски, к вечеру пропала... все гуд... мачло твой друг точно льет с допуском АСЕА С2...? 

[Android77]

Пробег пока 60 тысяч, замена масла раз в 5 тысяч, расхода масла нет,  прошивка на 330,  автомобиль  12 года. Вот думаю, заглушить ЕГР или нет?

а что тебе прошивку стейч-2 залили без глушения ЕГР?

как я понял можно глушить егр без повышения мощности и повышать мощность без глушения егр,,,, во всяком случае читал у супер федеральных чиповальщиков здесь на ресурсе,,, если память не подводит

Я у себя так и сделал! Просто программно отключил ЕГР без каких - либо увеличений мощности! Ну и естественно физически, путем установки металлических заглушек... для того, чтоб повжаривать на нем, у меня есть режим спорт и спорт плюс... а для спокойно езды в городе стока мне хватает за глаза...

у моего товарища на 200ке 19года программер отключили егр и заглушили. А вот сажевики оставили. Прожиг катализов начал включаться раза в 2 чаще обычного.

Андрюха, привет  мне также отключили... сажевик на месте... пошел третий день, пока не включался... шкала поднялась до третьей риски, к вечеру пропала... все гуд... мачло твой друг точно льет с допуском АСЕА С2...? 

привет Слав. Да масло для двс с сажевыми фильтрами льём и он и я. Только он раз в 10тыс. А я раз в 6-7тыс меняю.

[SV163RUS]

Пробег пока 60 тысяч, замена масла раз в 5 тысяч, расхода масла нет,  прошивка на 330,  автомобиль  12 года. Вот думаю, заглушить ЕГР или нет?

а что тебе прошивку стейч-2 залили без глушения ЕГР?

как я понял можно глушить егр без повышения мощности и повышать мощность без глушения егр,,,, во всяком случае читал у супер федеральных чиповальщиков здесь на ресурсе,,, если память не подводит

Я у себя так и сделал! Просто программно отключил ЕГР без каких - либо увеличений мощности! Ну и естественно физически, путем установки металлических заглушек... для того, чтоб повжаривать на нем, у меня есть режим спорт и спорт плюс... а для спокойно езды в городе стока мне хватает за глаза...

у моего товарища на 200ке 19года программер отключили егр и заглушили. А вот сажевики оставили. Прожиг катализов начал включаться раза в 2 чаще обычного.

Честно говоря странно,  что сажевые прожигаются чаще при отключенном ЕГР, должно быть наоборот. По крайней мере могу судить

Пробег пока 60 тысяч, замена масла раз в 5 тысяч, расхода масла нет,  прошивка на 330,  автомобиль  12 года. Вот думаю, заглушить ЕГР или нет?

а что тебе прошивку стейч-2 залили без глушения ЕГР?

как я понял можно глушить егр без повышения мощности и повышать мощность без глушения егр,,,, во всяком случае читал у супер федеральных чиповальщиков здесь на ресурсе,,, если память не подводит

Я у себя так и сделал! Просто программно отключил ЕГР без каких - либо увеличений мощности! Ну и естественно физически, путем установки металлических заглушек... для того, чтоб повжаривать на нем, у меня есть режим спорт и спорт плюс... а для спокойно езды в городе стока мне хватает за глаза...

у моего товарища на 200ке 19года программер отключили егр и заглушили. А вот сажевики оставили. Прожиг катализов начал включаться раза в 2 чаще обычного.

Очень странно,  что сажевики прожигаются чаще при отключенном ЕГР, должно быть наоборот. Могу судить о дымности после отключения ЕГР на машине без сажевых , так её просто нет во всех режимах.

[Android77]

Знаю только то, с чем имел дело.
Продав не один комплект сажевиков от рестовых 200ок и LX450d. Люди сначала прошивают, глушат егр, потом им надоедает постоянный прожиг. Решают удалять сажевики. После чего, поездив пару месяцев, решают вернуть все в сток.

[SV163RUS]

Знаю только то, с чем имел дело.
Продав не один комплект сажевиков от рестовых 200ок и LX450d. Люди сначала прошивают, глушат егр, потом им надоедает постоянный прожиг. Решают удалять сажевики. После чего, поездив пару месяцев, решают вернуть все в сток.

Я на следующей неделе буду глушить ЕГР на машине , как раз 19го года, посмотрю по результатам и отпишусь в теме. Кстати на нём и так сажевые прожигаются раз в  100-120 +/- км, по крайней мере у меня.