Печать

[Андрей 69]

Кто понял вышенаписанное, пожалуйста, расшифруйте.

[Томат]

Андрей 69, чего тут не понятного

Горит в цилиндрах смесь!
В смесь горючую входит- воздух (не буду подразделять, что входит в него) и топливо.
Выше описано о том, что, цилиндры заполняются не только воздухом, но и выхлопными газами (так же не буду их перечислять по таблице Менделеева).
Соответственно смесь горючая становиться не на столько уже горючей! Пример прикрывая подачу воздуха при очень бедной смеси, горение уменьшается вплоть до отсутствия горения.

На даном этапе смесь смешивается с газами, что уменьшает процент кислорода до минимума, в смеси!
Смесь на столько бедная, что поддерживает только сниженные обороты двигателя как пример на холостом ходу, а при торможении двигателя вообще отсекает подачу топлива.

[Romann]

Андрей 69, чего тут не понятного

Горит в цилиндрах смесь!
В смесь горючую входит- воздух (не буду подразделять, что входит в него) и топливо.
Выше описано о том, что, цилиндры заполняются не только воздухом, но и выхлопными газами (так же не буду их перечислять по таблице Менделеева).
Соответственно смесь горючая становиться не на столько уже горючей! Пример прикрывая подачу воздуха при очень бедной смеси, горение уменьшается вплоть до отсутствия горения.

На даном этапе смесь смешивается с газами, что уменьшает процент кислорода до минимума, в смеси!
Смесь на столько бедная, что поддерживает только сниженные обороты двигателя как пример на холостом ходу, а при торможении двигателя вообще отсекает подачу топлива.

Что-бы смесь не горела ,достаточно убрать соляру , это как минимум логично , а по вашей логике соляру в трубу отправляют да и еще специально не дают ей сгореть ...

[Томат]

Да и еще для понимания всей ситуации, дизельный двигатель работает не так как бензиновый двигатель.

Воздухом заполняются цилиндры постоянно одинаково (если мы про простой диз. двс), а вот топливо подается через форсунки в камеру сгорания через форкамеры или на прямую непосредственно.

Если нужно увеличение оборотов, цилиндры впрыскивается большая порция дизельного топлива.

[Томат]

Андрей 69, чего тут не понятного

Горит в цилиндрах смесь!
В смесь горючую входит- воздух (не буду подразделять, что входит в него) и топливо.
Выше описано о том, что, цилиндры заполняются не только воздухом, но и выхлопными газами (так же не буду их перечислять по таблице Менделеева).
Соответственно смесь горючая становиться не на столько уже горючей! Пример прикрывая подачу воздуха при очень бедной смеси, горение уменьшается вплоть до отсутствия горения.

На даном этапе смесь смешивается с газами, что уменьшает процент кислорода до минимума, в смеси!
Смесь на столько бедная, что поддерживает только сниженные обороты двигателя как пример на холостом ходу, а при торможении двигателя вообще отсекает подачу топлива.

Что-бы смесь не горела ,достаточно убрать соляру , это как минимум логично , а по вашей логике соляру в трубу отправляют да и еще специально не дают ей сгореть ...

Согласен, только нельзя добиться ухудшения горения, то есть мягкого воспламенения, если так можно выразиться. От этого мягкого воспламенения как раз и температура воспламенения в камере сгорания и ниже. 

[valdis44]

<a href="http://www.youtube.com/v/DZwAWozsobQ" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/DZwAWozsobQ</a>


Привет Сан Санычу!

(из руководства по компонентам BOSCH):

[Андрей 69]

Андрей 69, чего тут не понятного

Горит в цилиндрах смесь!
В смесь горючую входит- воздух (не буду подразделять, что входит в него) и топливо.
Выше описано о том, что, цилиндры заполняются не только воздухом, но и выхлопными газами (так же не буду их перечислять по таблице Менделеева).
Соответственно смесь горючая становиться не на столько уже горючей! Пример прикрывая подачу воздуха при очень бедной смеси, горение уменьшается вплоть до отсутствия горения.

На даном этапе смесь смешивается с газами, что уменьшает процент кислорода до минимума, в смеси!
Смесь на столько бедная, что поддерживает только сниженные обороты двигателя как пример на холостом ходу, а при торможении двигателя вообще отсекает подачу топлива.

Тогда от этого:
1. Дым. Смесь бедная, топливо не сгорает.
2. Сажа. Топливо не полностью не сгорает.
3. Так как на холостых оборотах клапан ЕГР открыт почти полностью, то вся эта сажа летит обратно в цилиндры. Получаем круговорот гов..а в природе. 
Вывод  для своего автомобиля делает каждый сам. Отключил ЕГР - ездишь дальше, и моооожет быть когда-нибудь что-нибудь произойдет негативного, что я лично полностью отрицаю. Не отключил ЕГР - готовишься к выгребанию гов..а из впуска.

[Romann]

Андрей 69, чего тут не понятного

Горит в цилиндрах смесь!
В смесь горючую входит- воздух (не буду подразделять, что входит в него) и топливо.
Выше описано о том, что, цилиндры заполняются не только воздухом, но и выхлопными газами (так же не буду их перечислять по таблице Менделеева).
Соответственно смесь горючая становиться не на столько уже горючей! Пример прикрывая подачу воздуха при очень бедной смеси, горение уменьшается вплоть до отсутствия горения.

На даном этапе смесь смешивается с газами, что уменьшает процент кислорода до минимума, в смеси!
Смесь на столько бедная, что поддерживает только сниженные обороты двигателя как пример на холостом ходу, а при торможении двигателя вообще отсекает подачу топлива.

Что-бы смесь не горела ,достаточно убрать соляру , это как минимум логично , а по вашей логике соляру в трубу отправляют да и еще специально не дают ей сгореть ...

Согласен, только нельзя добиться ухудшения горения, то есть мягкого воспламенения, если так можно выразиться. От этого мягкого воспламенения как раз и температура воспламенения в камере сгорания и ниже. 

Для мягкого сгорания применяют предвпрыск .

[valdis44]

Андрей 69, чего тут не понятного

Горит в цилиндрах смесь!
В смесь горючую входит- воздух (не буду подразделять, что входит в него) и топливо.
Выше описано о том, что, цилиндры заполняются не только воздухом, но и выхлопными газами (так же не буду их перечислять по таблице Менделеева).
Соответственно смесь горючая становиться не на столько уже горючей! Пример прикрывая подачу воздуха при очень бедной смеси, горение уменьшается вплоть до отсутствия горения.

На даном этапе смесь смешивается с газами, что уменьшает процент кислорода до минимума, в смеси!
Смесь на столько бедная, что поддерживает только сниженные обороты двигателя как пример на холостом ходу, а при торможении двигателя вообще отсекает подачу топлива.

Что-бы смесь не горела ,достаточно убрать соляру , это как минимум логично , а по вашей логике соляру в трубу отправляют да и еще специально не дают ей сгореть ...

Согласен, только нельзя добиться ухудшения горения, то есть мягкого воспламенения, если так можно выразиться. От этого мягкого воспламенения как раз и температура воспламенения в камере сгорания и ниже. 

Для мягкого сгорания применяют предвпрыск .

Для мягкого сгорания еще применяют форкамеры.(1KZ Сан Саныча). .   

[Томат]

Romann, предвпрыск применяется на непосредственном впрыске (в форкамерным не применяли), для того, что бы снизить жесткую работу кшм при воспламенение смеси в камере сгорания, я же выше рассказывал об EGR!


Как пример ТЛК-80 1992г.в.  с двигателем 1HD-T, не имеющий ЕГР, интеркулера и многого другого,  с механическим распределительным ТНВД, уже имел предвпрыск.