Печать

[Я Сам]

Подушки которыми рама крепится к кузову в своем количестве создают тем не менее какую то дополнительную жесткость ил так типа эффект присосок ?
Ведь даже брезентовый тент если натянут на прочный каркас имеет какую то жесткость... Так что жесткость рамной конструкции имеющей штатную связь с кузовом нельзя умолять.
Бмшники же сделали безрамный кузов по совокупности не уступающий жесткости -геликовскому и если ставить оригинальные (или еще более качественные дубли-если найдешь)резинки и др элементы ходовки то вполне может порадовать этот аппарат

[Alex-dm]

не получается открыть, можешь написать полное название как в ютюбе

Toyota LAND CRUISER 200 - КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ

[Alex-dm]

У меня тоже не открывает, но скажу так если по поводу рамы и ее крепости и т.д. У меня знакомый рихтовщик профи много рамников делал, говорит, что круче и крепче рамы чем на Гелике он не видел, столбы бетонные ложит. А вот на Крузаке и особенно 200-ом рама никакая с его слов, хиленькая очень.

ну гелик это вообще отдельная песня за отдельную стопку)))

[Новичек]

не получается открыть, можешь написать полное название как в ютюбе

Toyota LAND CRUISER 200 - КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ

Ну да, это не секрет у нас есть такая тема для прадиков, согласен с надёжностью всё становится хуже, но ты вбей в поисковик проблемы бмв, я думаю ты знаешь с что найдёшь больше инфы, чем о тойоте))) К сожалению это тренд делать одноразовые машины, корпорации расширяются - денег нужно больше - машины должны чаще ломаться. Это общая проблема автопроизводителей и америку тут не открыл))). Но найти на "солнце пятно" и кричать что света нет, я считаю не правильно

[Alexim]

Да ролик жесткий, но такая же байда была и с Рав4 по дизелям, даже более массово там было. Это говорит о снижении качества вот и все. А так конечно проблем с Тойотами меньше гораздо чем с БМВ, электрики и наворотов меньше, чему там ломаться... 

[Новичек]

Да ролик жесткий, но такая же байда была и с Рав4 по дизелям, даже более массово там было. Это говорит о снижении качества вот и все. А так конечно проблем с Тойотами меньше гораздо чем с БМВ, электрики и наворотов меньше, чему там ломаться... 

не знаю как с рав4, но с прадиками как статистика показала в большинстве своём из-за владельцев были проблемы с движками, а точнее из -за чипов

[Alex-dm]

Да ролик жесткий, но такая же байда была и с Рав4 по дизелям, даже более массово там было. Это говорит о снижении качества вот и все. А так конечно проблем с Тойотами меньше гораздо чем с БМВ, электрики и наворотов меньше, чему там ломаться... 

не знаю как с рав4, но с прадиками как статистика показала в большинстве своём из-за владельцев были проблемы с движками, а точнее из -за чипов

Да никто не кричит что света нет. 120й и 100й кузов дай бог бегают. Просто кричать)))) что тойота это надежно уже надо в полголоса))))

[Romann]

Да ролик жесткий, но такая же байда была и с Рав4 по дизелям, даже более массово там было. Это говорит о снижении качества вот и все. А так конечно проблем с Тойотами меньше гораздо чем с БМВ, электрики и наворотов меньше, чему там ломаться... 

не знаю как с рав4, но с прадиками как статистика показала в большинстве своём из-за владельцев были проблемы с движками, а точнее из -за чипов

Да никто не кричит что света нет. 120й и 100й кузов дай бог бегают. Просто кричать)))) что тойота это надежно уже надо в полголоса))))

Мицубиси надежно , в рекламе говорят ))
А про бмв и тойота . У Тойот Подвеска надежнее , в виду ее архаичности и простоты , двигатели нужно смотреть конкретно какой т.к есть удачные есть нет , кпп одинаковые по надежности . Кузов у тойот покрашен хуже , по электрики не вижу разницы (в тоёте просто можно прозвонкой тыкать куда хочешь , в немцах нужно знать куда ) . Каждый для себя выбирает эксплуатационные характеристики  и возможность обслуживать , лично мне проще обслуживать лендровер чем тойоту , но крузаки я тоже люблю и изредка пользуюсь 80-кой .

[Alex-dm]

Да тойота хорошая машина. У меня к моему 150му вопросов небыло. Но.... не мое. Корова на льду.

[Alexim]

Абсолютно аналогично