Печать

[nonsens65]

Последнее время езжу в режиме старта со второй передачи, очень нравится трогаешься плавно без рывков, да и надрыва от двигателя нет. Короче вопрос не вредно ли использовать эту фишку в постоянном режиме?

Присоединяюсь к вопросу.

[arrows]

Считаю, что лучше с 1-й трогаться. Не зря же ее придумали, а так получается 4-х ступка.
Может коробке и не будет хуже, мое мнение этот режим не для повседневного использования.

[ТРЕЙД]

Последнее время езжу в режиме старта со второй передачи, очень нравится трогаешься плавно без рывков, да и надрыва от двигателя нет. Короче вопрос не вредно ли использовать эту фишку в постоянном режиме?

Думаю нет. Дизельку пох.,- главное машина без груза, а акпп главное чтобы "тапка в пол" в таком режиме не было. Плавный газ и все. Но если подгружен или горки и т.д.- лучше не экспериментировать.

[Ильич]

Последнее время езжу в режиме старта со второй передачи, очень нравится трогаешься плавно без рывков, да и надрыва от двигателя нет. Короче вопрос не вредно ли использовать эту фишку в постоянном режиме?

Вопрос первый: зачем?
 Вопрос второй: в дорестайле, насколько помню, надо каждый раз после глушения двигателя эту функцию активировать. Не лень?
 Ответ по сути: ИМХО, проблем нет, если машина не перегружена.

[Крузачек150]

Последнее время езжу в режиме старта со второй передачи, очень нравится трогаешься плавно без рывков, да и надрыва от двигателя нет. Короче вопрос не вредно ли использовать эту фишку в постоянном режиме?

Вопрос первый: зачем?
 Вопрос второй: в дорестайле, насколько помню, надо каждый раз после глушения двигателя эту функцию активировать. Не лень?
 Ответ по сути: ИМХО, проблем нет, если машина не перегружена.

Ответ на первый вопрос в моем вопросе.
Ответ на второй вопрос, не лень, так как режим устраивает и чтобы ее активировать, как вы выразились, не надо вводить пароль))) достаточно тыкнуть кнопочку
А по сути, спасибо за ваше мнение

[Ильич]

Последнее время езжу в режиме старта со второй передачи, очень нравится трогаешься плавно без рывков, да и надрыва от двигателя нет. Короче вопрос не вредно ли использовать эту фишку в постоянном режиме?

Вопрос первый: зачем?
 Вопрос второй: в дорестайле, насколько помню, надо каждый раз после глушения двигателя эту функцию активировать. Не лень?
 Ответ по сути: ИМХО, проблем нет, если машина не перегружена.

Ответ на первый вопрос в моем вопросе.
Ответ на второй вопрос, не лень, так как режим устраивает и чтобы ее активировать, как вы выразились, не надо вводить пароль))) достаточно тыкнуть кнопочку
А по сути, спасибо за ваше мнение

Ну, нравится, так почему бы и нет... Есть один минус - если надо быстро уйти со старта при приличной загрузке, ИМХО, будут потери в ускорении.
ЗЫ. У меня такой кнопочки нет, а лазить через меню...

[andrew1061]

Функция трогания на второй предназначена для использования в дорожных условиях со скользким покрытием. Аналог т.н. "зимнего режима". Летом так ездить - насиловать коробку.

[ТРЕЙД]

Всем привет. Сколько шаровые ходят есть опыт? Нужно сайлентблоки нижних рычагов менять. Вот и задумался - отдельно поменять или рычаги взять в сборе. Пробег 90.

[Dimka333]

Всем привет. Сколько шаровые ходят есть опыт? Нужно сайлентблоки нижних рычагов менять. Вот и задумался - отдельно поменять или рычаги взять в сборе. Пробег 90.

Обсуждали уже, бери в сборе -шаровая не съемная, ходит не дольше сайлентблоков.
Кроме того менять сайлентблоки - тот еще гемор, сначала их нужно из рычага выпресовывать потом впрессовывать, а рычаг уже идет с сайлентблоками в сборе.
А вообще по своему опыту скажу - мне тоже на 120м "приговорили" нижние сайленты хотя я никаких симптомов не слышал, когда поменял - никакой разницы не почувствовал.

[ТРЕЙД]

Всем привет. Сколько шаровые ходят есть опыт? Нужно сайлентблоки нижних рычагов менять. Вот и задумался - отдельно поменять или рычаги взять в сборе. Пробег 90.

Обсуждали уже, бери в сборе -шаровая не съемная, ходит не дольше сайлентблоков.
Кроме того менять сайлентблоки - тот еще гемор, сначала их нужно из рычага выпресовывать потом впрессовывать, а рычаг уже идет с сайлентблоками в сборе.
А вообще по своему опыту скажу - мне тоже на 120м "приговорили" нижние сайленты хотя я никаких симптомов не слышал, когда поменял - никакой разницы не почувствовал.

Ok. Спасибо.