Печать

[fraks]

200 последний рестайл.

Прокатился на 200-рестайле, дизельной.
Фарша в салоне и по электронике много. Но категорически не понравился движок - и по звуку и как едет. Соответственно движок обосрал всю малину.

[-Sl@yter-]

460 , совсем другой салон , качество , кожа , шумка идеальная , за 1500 км что ехал из Геленджика в Москву воще не устала спина , сами сиденья другие ,бензина жрет не больше 120 4л.

Езжу и на том и на том, 460 жрет меньше чем 120, по трассе так просто значительно меньше....
И конечно 460 жестче, это иногда напрягает, особенно тех, кто не за рулем.

[Desertino]

Новый прадо за 3,2 млн меня устроит. Также, меня устроит 200-й чуть подороже и с пробегом тысяч до сорока. А теперь скажите мне, кто в теме, что в GX , кроме жрущего бензин движка и этикетки "Лексус" есть такого, что за него можно бы переплатить один (и более) млн рублей? Я на полном серьезе - вдруг я чего то не логоняю и мне надо GX вместо новой прады или немного б/у 200-го?
...вполне возможно, что тут есть подобные темы, но я ни физически, ни морально не готов получать дополнительное высшее образование по специальности "успешная работа с поиском на Прадо-форуме"

Год назад думал на ту же тему (правда, б/у 200 не рассматривал), уж очень хотелось v8. В итоге взял прадика. Брутальность в облике взяла верх над гламуром, плюс отсутствие блокировки диффа. Шумку сделал при установке охранной системы. Кожа молодого бегемота в этой машине меня в принципе устраивает и отделка тоже соответствует назначению авто. Сэкономил почти лям.

[lbvf33]

Лично для меня GX лучше 200-ки и тем более прадика 150-го.

В 200-ке не нравится размер,велика для меня,тормозов нет совсем,отделка намного проще нежели в лексусе. Кожей в 200-ке и не пахнет,все из дермантина.
В GX кожа на сидушках в местах где перфорация (у меня в RX lll натуральная кожа Semi-Aniline,в GX тем более),сидеть на ней намного приятнее. Вентиляция есть.

У товарища брал GX460 на тестдрайв,понравился больше чем мой бывший 120-й. И я б не сказал что он едет хуже 4-хлитрового 120-го,тяга точно лучше.
Шумка в GX на порядок  лучше  чем в 150-м,120-м и 200-м.
Да и выглядит GX дорестайл как то целостнее чем 150-й.

[скептик]

Шумка...шумка за 50 тыс рублей делается.
Кожа...пошейте чехлы из натуральной кожи, если прям так охота.
Шильдик...я у Минина на праду купил решетку и вообще без шильдика ездил.
Понты...в далекой молодости остались.
Что ж...вычеркиваю из списка? оставляю новый Прадо и немного б/у 200-й?

[Cadaver]

Я тоже не очень понимаю GX. Нет у его покупки особой логики, как мне кажется. Я бы б/у 200ку рассмотрел в таком случае. Ну, или 570й. Вот 570й от 200ки с моей точки зрения больше отличается, чем ДжиИкс от 150го. Во всяком случае, в выпусках до 15 года. Сейчас в 200ке есть всё, что в Лексусе, кроме двигателя 5,7 и музыки. То есть, дошли до состояния продаж этих марок в Штатах, где разница в цене между 200й и 570м - 4000 енотов, если не путаю.

[Large]

...вполне возможно, что тут есть подобные темы, но я ни физически, ни морально не готов получать дополнительное высшее образование по специальности "успешная работа с поиском на Прадо-форуме"

Разве для этого нужна "вышка"? Пара-тройка секунд понадобилось.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=39710.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=38716.0

[скептик]

Large, че то я не додумался яндексом искать)))

[Андрей 69]

Лично для меня GX лучше 200-ки и тем более прадика 150-го.

В 200-ке не нравится размер,велика для меня,тормозов нет совсем,отделка намного проще нежели в лексусе. Кожей в 200-ке и не пахнет,все из дермантина.
В GX кожа на сидушках в местах где перфорация (у меня в RX lll натуральная кожа Semi-Aniline,в GX тем более),сидеть на ней намного приятнее. Вентиляция есть.

У товарища брал GX460 на тестдрайв,понравился больше чем мой бывший 120-й. И я б не сказал что он едет хуже 4-хлитрового 120-го,тяга точно лучше.
Шумка в GX на порядок  лучше  чем в 150-м,120-м и 200-м.
Да и выглядит GX дорестайл как то целостнее чем 150-й.

Где же вы все на 200-ке тормоза теряете? ))
Или не ездили на нем? Нормальные тормоза. Престиж: так 200-ка по сравнению с ДжиИкс, так это как Волга с Жигулями))

[Hrom]

Прокатился на 200-рестайле, дизельной.
Фарша в салоне и по электронике много. Но категорически не понравился движок - и по звуку и как едет. Соответственно движок обосрал всю малину.

Я дизель вообще не рассматриваю, только бензинки.
Вот мои плюсы  за GX перед LC200 (15+) на текущий момент:
+ содержание ( узлы, агрегаты и комплектующие, особенно электрика, коей стало много в ЛК, стоят намного больше GX)
+ габариты (ЛК на 8 см шире)
+ каско (на ЛК она в разы выше, минимум в три раза)
+ экстерьер, лично мое мнение, хоть ЛК и стал брутальнее, но это всё-таки "бегемотоподобность", в отличии от сбитого и собранного GX.
Еще раз уточню, окончательно принятого решения нет, самый главный критерий: стоимость - одинаковая, осталось определиться.
Large, может тему озаглавить: "На что пересесть после прадо 150: GX460 или LC200 (15+). Ведь, что GX лучше прадо, наверное, смысла нет дискутировать.