Печать

[lbvf33]

Лично для меня GX лучше 200-ки и тем более прадика 150-го.

В 200-ке не нравится размер,велика для меня,тормозов нет совсем,отделка намного проще нежели в лексусе. Кожей в 200-ке и не пахнет,все из дермантина.
В GX кожа на сидушках в местах где перфорация (у меня в RX lll натуральная кожа Semi-Aniline,в GX тем более),сидеть на ней намного приятнее. Вентиляция есть.

У товарища брал GX460 на тестдрайв,понравился больше чем мой бывший 120-й. И я б не сказал что он едет хуже 4-хлитрового 120-го,тяга точно лучше.
Шумка в GX на порядок  лучше  чем в 150-м,120-м и 200-м.
Да и выглядит GX дорестайл как то целостнее чем 150-й.

Где же вы все на 200-ке тормоза теряете? ))
Или не ездили на нем? Нормальные тормоза. Престиж: так 200-ка по сравнению с ДжиИкс, так это как Волга с Жигулями))

Ездили,знаем В собственности не было.
Нету там тормозов если сравнивать с GX...да и в GX-е не сказал бы что хорошие.

200-ка по сравнению с ДжиИкс, так это как Волга с Жигулями

Если сравнивать размер,то соглашусь.

[Euro-T]

Что спорим? Кто-то любит стройных, а кому-то нравятся в теле, здесь тоже самое - надо очень хорошо потесдрайвить все машины и потом ЛИЧНО для себя определиться. А на форуме будет у каждого свое мнение.

[Euro-T]

Шумка...шумка за 50 тыс рублей делается.

Хорошую шумку лично себе делал бы только в одном месте в Московском регионе, и она стоит других денег.
Полтос - это стандартные материалы и стандартные работы - если нужно для себя, соответственно улучшенные материалы плюс кропотливая нестандартная работа, будет стоить минимум в 2 раза больше.

[lbvf33]

Что спорим? Кто-то любит стройных, а кому-то нравятся в теле, здесь тоже самое - надо очень хорошо потесдрайвить все машины и потом ЛИЧНО для себя определиться. А на форуме будет у каждого свое мнение.

Мысли читаешь

[Андрей 69]

Прокатился на 200-рестайле, дизельной.
Фарша в салоне и по электронике много. Но категорически не понравился движок - и по звуку и как едет. Соответственно движок обосрал всю малину.

Я дизель вообще не рассматриваю, только бензинки.
Вот мои плюсы  за GX перед LC200 (15+) на текущий момент:
+ содержание ( узлы, агрегаты и комплектующие, особенно электрика, коей стало много в ЛК, стоят намного больше GX)
+ габариты (ЛК на 8 см шире)
+ каско (на ЛК она в разы выше, минимум в три раза)
+ экстерьер, лично мое мнение, хоть ЛК и стал брутальнее, но это всё-таки "бегемотоподобность", в отличии от сбитого и собранного GX.
Еще раз уточню, окончательно принятого решения нет, самый главный критерий: стоимость - одинаковая, осталось определиться.
Large, может тему озаглавить: "На что пересесть после прадо 150: GX460 или LC200 (15+). Ведь, что GX лучше прадо, наверное, смысла нет дискутировать.

Что за гон про Каско?! При одинаковой цене Лексус страхуют под процент ниже в три раза, чем Тойоту?
Сбитость)))) Это Пра-до с шильдой от Лексуса, если не заглядывать во внутрь. И все.

[Hrom]

Что за гон про Каско?! При одинаковой цене Лексус страхуют под процент ниже в три раза, чем Тойоту?
Сбитость)))) Это Пра-до с шильдой от Лексуса, если не заглядывать во внутрь. И все.

Мне в нескольких страховых каско на рестайл ЛК считали 320+тр, а на GX аналогичного года 130+
Угоняемость наверное выше у ЛК и стоимость ремонта/з.частей?
Euro-T, плюс в лексусе двойной стеклопакет, а его никак не посавят дополнительно в тойоту.

[45RUS]

По КАСКО в первую очередь на стоимость страховки влияет стоимость самого автомобиля, вторая позиция - угон, третья - "классность и стаж" водителей, которые будут вписаны в полис КАСКО...

[угрюмый]

Стаж и возраст , 150 , с новья КАСКА , 56 000 р , в ЦЮРИХ-ЗЕТТА .

[скептик]

Large, может тему озаглавить: "На что пересесть после прадо 150: GX460 или LC200 (15+). Ведь, что GX лучше прадо, наверное, смысла нет дискутировать.

Э,э! Ты создай свою тему и обзывай как хочешь! Он и так уже эту переименовал!

[Али Горец]

так мы между делом все сводим в раздел страхования
и страниц конечно уже написали.
я думаю все дело намного проще.
есть лишний лям - покупаешь Лекс.
я планирую озадачиться данным вопросом через год-полтора.
посмотрю что из себя реально представлять рейстайлинг Прадо 2017 г. нынешний рестайлинг не вставил, скажем так.

касаемо 200 или даже 570-го - мне кажется это машинки для ребят возрастом 50+, как вариант служебки.
большие габаритные машинки для взрослых солидных людей. для езды по широким удобным улицам.
 Прадик или Лекс460 для молодежи