Печать

[Mihail71]

У Форча тоже минусов полно
Это навскидку, убогая панель, убогая отделка, теснота, ненужный 3й ряд сидений, ненужный эл.привод багажника...
Уже начали косяки выплывать в процессе эксплуатации

[Mihail71]

Разгон до 100 за 14 сек у пустого авто
У Прадо тогда сколько, 16 сек
А если машина с полной загрузкой... 20-22 сек

Причем это были дизеля ! Правда дизель очень хорошо везет и с полной загрузкой , то есть данные разгона с пустым и полным салоном конечно будут отличаться , но не кардинально . А с бензином будет еще интересней , он слабый и при загрузке дохнет на глазах . Осталось дождаться первых видео на эту тему .

Да нифига он не везет, сам не раз проверял 3 литра и разочаровался в нем

[Demon163rus]

минус падж.спорта и так все знают. 1 дизайн и проем задницы. 2 ржавеет рама. 3 тесно внутри. 4 дорогие для ремонта кузовные детали. 5. движка - алюминий. У форта только партайм-основной жирный минус для нашей страны.

1. Дизайн это вкусовщина
2. А у фортунера не ржавеет . Оба авто из Тайланда , металл одинаковый с вероятностью близкой к 100%. Технологии одни .
3. В фортунере просторно ? Я садился , мне тесно ( 182 рост , 95 вес ) . В МПС тоже тесно .
4. Кузовные детали тойоты дешевле ? На сколько ? Тойота альтруизмом не блещет , подешевле и за очень дорого - ее девиз .
6. Из чего сделан кастрат дизеля 2.8 на тойоте фортунер ?  Именно кастрат , ибо это удешевленный вариант 2.8 дизеля от прадо . Причем с кастрацией этот мотор не стал надежнее , он стал дешевле . Для тойоты конечно , но не для покупателей .

[Demon163rus]

Разгон до 100 за 14 сек у пустого авто
У Прадо тогда сколько, 16 сек
А если машина с полной загрузкой... 20-22 сек

Причем это были дизеля ! Правда дизель очень хорошо везет и с полной загрузкой , то есть данные разгона с пустым и полным салоном конечно будут отличаться , но не кардинально . А с бензином будет еще интересней , он слабый и при загрузке дохнет на глазах . Осталось дождаться первых видео на эту тему .

Да нифига он не везет, сам не раз проверял 3 литра и разочаровался в нем

В сравнении с 3.0 дизель проверь 2.7 бензин . Изменишь мнение мгновенно . И что в твоем понимании " везет ". Если ты про разгон - это не к Тойоте вообще . Ездил неоднократно на 200-х дизель и бензин , херня а не разгон .

[Mihail71]

Разгон до 100 за 14 сек у пустого авто
У Прадо тогда сколько, 16 сек
А если машина с полной загрузкой... 20-22 сек

Причем это были дизеля ! Правда дизель очень хорошо везет и с полной загрузкой , то есть данные разгона с пустым и полным салоном конечно будут отличаться , но не кардинально . А с бензином будет еще интересней , он слабый и при загрузке дохнет на глазах . Осталось дождаться первых видео на эту тему .

Да нифига он не везет, сам не раз проверял 3 литра и разочаровался в нем

В сравнении с 3.0 дизель проверь 2.7 бензин . Изменишь мнение мгновенно . И что в твоем понимании " везет ". Если ты про разгон - это не к Тойоте вообще . Ездил неоднократно на 200-х дизель и бензин , херня а не разгон .

Да про разгон и обгон, при чем после 100
Хорошо я 2.7 не купил, а были такие мысли)

[Demon163rus]

Если медленно катиться в потоке или на трассе соточку идти - можно наверно и 2.7 бензин . Едет же !

[Staral2]

Мое мнение после теста обоих машин такое. Форч более шумный и более тряский, едет чуть бодрее прадо. Прадо комфортен и более медлительный,но на нем быстро и неохота. Салон у прадо более вместительный, передние сидения размером под нормального мужика сделаны. В багажнике в прадо места больше,не мешают доп. сидения. Проходимость,думаю,у обоих авто примерно одинакова.

[Demon163rus]

Я не удивлюсь если проходимость у фортунера даже получше чем у прадо . Всеже он немного легче , углы вьезда - сьезда ... По копеечке набегает .

[Mihail71]

Я не удивлюсь если проходимость у фортунера даже получше чем у прадо . Всеже он немного легче , углы вьезда - сьезда ... По копеечке набегает .

Конечно лучше)

[kay42]

и если ходом проходить буераки, то форт получше-рама покрепче, свесы повыше