Печать

[Mihail71]

и если ходом проходить буераки, то форт получше-рама покрепче, свесы повыше

Пластиковые расширители арок

[intel2]

Ребят, сегодня был в салоне Тоета, и сев за руль Фортунера, обратил внимание, что обзор немного хуже чем на Прадо 150. Я взял и кресло по высоте приподнял на всю высоту и все равно ощущение такое что сидишь низковато. Затем сел за руль Хай люкса. вроде такая же база. Но обзор гораздо лучше, чем на Фортунере. Ну реально выше сидишь. В связи с эти вопрос: может дело в сидениях, может просто поставить друге сидение, которое будет выше Вас приподнимать. И второй вопрос, а можно ли на Фортунер поставить руль от Прадо 150. Ну реально руль (обхват руля) у Прадо лучше.
Ребят. я правильно понимаю, что рама у Фортунера крепче (лучше, мощнее), чем у Прадо?

[Demon163rus]

Рама точно должна быть крепче . Она же от пикапа по сути , то есть предназначена для перевозок всякого тяжелого гавна .
Лучше ли она ? Не уверен .

[kay42]

Ребят, сегодня был в салоне Тоета, и сев за руль Фортунера, обратил внимание, что обзор немного хуже чем на Прадо 150. Я взял и кресло по высоте приподнял на всю высоту и все равно ощущение такое что сидишь низковато. Затем сел за руль Хай люкса. вроде такая же база. Но обзор гораздо лучше, чем на Фортунере. Ну реально выше сидишь. В связи с эти вопрос: может дело в сидениях, может просто поставить друге сидение, которое будет выше Вас приподнимать.

у меня сидя в форте, такое же как у Вас было ощущение, сидишь как то низко и глядишь вперед как из танка через оброзуру, думал что виной этому высоко поставленная передняя панель, хотя посмотрев на дверь, заметил что и линия разделающая дверь/стекло относительно моего плеча(рост 180) высоко расположена. Имхо так поставлены низко сидушки, если их задрать выше - будет голова задевать потолок и колени биться об переднюю панель. Но все таки им надо было панель как то покатее и пониже сделать.

[Я Сам]

Покатайтесь в тоете Целике и тогда Форунчер покажется таким же комфортным и просторным -как мечта всех-Прадо 
 

[Brener]

Мое мнение после теста обоих машин такое. Форч более шумный и более тряский, едет чуть бодрее прадо. Прадо комфортен и более медлительный,но на нем быстро и неохота. Салон у прадо более вместительный, передние сидения размером под нормального мужика сделаны. В багажнике в прадо места больше,не мешают доп. сидения. Проходимость,думаю,у обоих авто примерно одинакова.

С этим заявлением категорически не согласен! Выбрал Форч именно потому, что трясок меньше и в руль все неровности не приезжают. У Паджеро все прямо в руль отдается и прыгает он на каждой кочке. Я по два раза обе машины катал перед тем как выбрать.

[Igor Mihalych]

Сидухи регулируются в высоту,но  показалась коротковатой,
 расход великоват 13.4 пригнал 31.03, повизгивает но едет.
ИМХО первые впечатления.
Плюшек много в престиже.

[Demon163rus]

Мое мнение после теста обоих машин такое. Форч более шумный и более тряский, едет чуть бодрее прадо. Прадо комфортен и более медлительный,но на нем быстро и неохота. Салон у прадо более вместительный, передние сидения размером под нормального мужика сделаны. В багажнике в прадо места больше,не мешают доп. сидения. Проходимость,думаю,у обоих авто примерно одинакова.

С этим заявлением категорически не согласен! Выбрал Форч именно потому, что трясок меньше и в руль все неровности не приезжают. У Паджеро все прямо в руль отдается и прыгает он на каждой кочке. Я по два раза обе машины катал перед тем как выбрать.

А при чем тут паджеро ?! С прадо сравнивали фортунер , а не с паджеро !

[Я Сам]

Да МПС в данном случае делает по основным показателям Фончунтнера, до внешне и по надежности трансмиссии в паре с зарекомендовавшим себя с2,8 eurochihpih- конечно бесспорный лидер это Тоета 

[Franki zagorini]

Посмотрел минский сайт митсу, спорт есть 17 года 2200 в рублях российских бензин на всем практически. На форт даже неинтересно смотреть,реально завышена цена.имхо.