Печать

[kay42]

Главно чтоб в повороте на скорости колесо не проскользнуло, если случится может авто сорвать с дороги, будьте осторожнее

[Мерсовод]

В повороте с подключенным передком оно так и так проскальзывает. Естественно, уменьшая сцепление с дорогой.
А уж, понесет / не понесет - дело случая. Управление на любой машине с любым приводом потерять можно

[Томат]

DrStuffing, это пора выключить передок, трансмиссия клинит.

с чего она вдруг клинит? И 50км на 4вд не проехал.

Не в обиду скзанно, иди и погугли простейшее.
Что такое трансмиссия ходовая и т.д.
Какие они бывают.
Что такое межосевой дифференциал,  а так же межколесный. 

Механику партайма знаю и без гугла. И что такое дифференциал также известно. Вот только дорога в снегу, скользкая, по идее должны колёса проскальзывать, а получается дёрганье, или это колёса так проскальзывают?

Если это на небольшой скорости и с не малым углом поворота передних колес, то звук в трансмиссии обеспечен, даже лязг иногда если есть излишний суммарный люфт в трансмиссии.

[Томат]

Главно чтоб в повороте на скорости колесо не проскользнуло, если случится может авто сорвать с дороги, будьте осторожнее

Вот тут ты не прав, так как колесо внешнее в повороте не может пройти быстрее внутреннего, происходит подклинивание в трансмиссии, и автомобиль может уйти в снос, а при полном с межосевым дифференциалом в занос.
При вождении те кто это понимают, то на Part time специально в повороте закидывают корму в занос, а на Full-Time его нужно контролировать от избыточного заноса.

[someday]

Так все же должно в новой машине форче что то там проскальзывать при повороте руля или нет? Это у всех так форчей новых ? Просто присматриваю на смену своему рафику такой авто хочу все про неё знать.

[Dust190]

Интересно, что продажники, уверенно советуют ездить на полном приводе по любым покрытиям, до 100 км/ч. Типа парттайм в форче как то по особенному сделан  .
Даже в брошюре про форч где то видел такую инфу.

[Tay]

Интересно, что продажники, уверенно советуют ездить на полном приводе по любым покрытиям, до 100 км/ч. Типа парттайм в форче как то по особенному сделан  .
Даже в брошюре про форч где то видел такую инфу.

не до 100 а до любой скорости. До 100 можно фул включить при любой скорости

[Dust190]

Интересно, что продажники, уверенно советуют ездить на полном приводе по любым покрытиям, до 100 км/ч. Типа парттайм в форче как то по особенному сделан  .
Даже в брошюре про форч где то видел такую инфу.

не до 100 а до любой скорости. До 100 можно фул включить при любой скорости

И как, считаете это нормально для парттаймовой раздатки  ?
Интересно будет почитать отзывы тех кто следовал инструкциям через несколько лет.

[Tay]

Dust190, почитай у других. Это не едиственная машина с парт

[Я Сам]

До 100 можно фул включить при любой скорости

А на последнем форччуннере уже и фул-тайм можно включать?
Ну тогда это в корне меняет дело 

Пээс: у меня у кента УЭЙЗ-ПЭТРИОТ- так вот там продвинутый партайм стоит, он на включенном "передке" и 100 и 120 даже юзает и ничего вообще не ломается (уже почти 1200 км проехал с салона)...Так по мелочевке для ульяновского автогиганта- только, задний редуктор уже поменяли и передний кардан ну  и "выжимной подшипник" сцепления- в общем наши наконец то научились делать достойное авто 
Тойота с заблоченными мостами вообще -"вечность" проходит. В 90ые на раннере(130) каждую зиму ездил на летней шине с заблокированными мостами и никого дискомфорта вообще не было, причем ВСК и АБС тоже не было и климата с сидипроигрывателем тоже не было-считаю это ненужное зло. А потом через 2-3 попробовал проехатся на шипованной новой нокии, так что то в переднем редукторе захрустело...Думаю во всем виноваты шипованые шины