Печать

[Морячог]

Опять про постоянный полный... так можно постоянно гонять или нет?

[Игоряшка]

Повторюсь, что МПС только для худосочных обладателей 48 размера, лучше 46 с ростом 4-3. Дизель с таким же гемморойным сажевиком, а вот бензин у него слишком дорог и в другой налоговой нише. Всё же Фортунер, считаю, конкурент Прадику, но никак не МПС. Реально человек будет выбирать именно между Тойотами.

Про "гонять" я понял, что можно по любым дорогам до 100 км в час. 

[AlexSS]

Повторюсь, что МПС только для худосочных обладателей 48 размера, лучше 46 с ростом 4-3. Дизель с таким же гемморойным сажевиком,

Новые может быть, но про 10 год (предыдущий МПС) ничего плохого сказать не могу, 165 тыр откатал с ростом 182 и весом 90, вполне себе удобный тракторок. Ну а отключаемый полный привод, для лета, вообще песТня. Фортунер по внешней худощавости, мне кстати, МПС напоминает.

[скептик]

Скептик спросит...

Я ничего спрашивать не буду - нафига мне ваши фортунеры да паджеры? на патроле поездили стакой штукой...

[konoplj]

[/quote]
Паджеро-Спорт как то по привлекательней и АКПП 8 ступенек и дизель хороший и в комплектациях выбор побольше. Вот только про надёжность трудно сказать. А внешне корпус у фортунера лучше.
[/quote]



Полностью согласен 

[МНА]

В теперь уже далеком 2011 году у меня был VW Passat b6. И задумался я менять машину на солидную полноприводную с хорошим внедорожным потенциалом. Стал изучать рынок. Не буду всё рассказывать, только о впечатлениях после тест-драйва Pajero IV. Даже не Sport, а большой Pajero. Когда я сел на водительское место, то реально ощутил, что места мне не хватает. В Пассате места реально больше. Тронулись с места, чувствую что где-то поддувает. Ветер свистит в районе окон. Стал пытаться их закрыть. А они не поддаются дальнейшим действиям. Т.е. закрыты уже полностью. Менеджер мне говорит: "не пробуйте, все окна закрыты. Это нормальное явление для Pajero". Тут я резко развернулся и вернулись мы в салон. Больше экспериментов я не делал. "Поднатужился" и купил новый Land Cruiser 200 - 2012 года. На этом тему с Mitsubishi я для себя закрыл окончательно.
А в этом году пришлось двухсотку продать. Так уж получилось. Жалко, конечно. Ничего лучше я не видел. Но продал. И вчера купил Fortuner. И ни сколько не жалею. Хотя и Prado в комплектации "Комфорт" попадает в эту же ценовую категорию.

[arrows]

И вчера купил Fortuner. И ни сколько не жалею. Хотя и Prado в комплектации "Комфорт" попадает в эту же ценовую категорию.

Поздравляю с покупкой. Первый владелец в этой ветке. Интересно ощущения поле 200-ки. И почему именно фортуннер? Должны же быть причины.

[МНА]

И вчера купил Fortuner. И ни сколько не жалею. Хотя и Prado в комплектации "Комфорт" попадает в эту же ценовую категорию.

Поздравляю с покупкой. Первый владелец в этой ветке. Интересно ощущения поле 200-ки. И почему именно фортуннер? Должны же быть причины.

Fortuner - во-первых по тому, что это Toyota. Во-вторых, внедорожный потенциал у него выше, чем у Prado. Не в вдаваясь в тонкости 4х4, просто геометрическая проходимость у него выше. Я не фанатик бездорожья, но в лес за грибами иногда езжу. В третьих, Prado за те же деньги лишён многих нужных и интересных опций.
А ощущения после двухсотки, конечно трудно описать. Это как, например 5 лет путешествовать в круизах на океанских лайнерах, а затем купить путевку на двухпалубный теплоход в круиз по Волге. Тоже приятно, но ещё приятнее вспоминать океанский лайнер.
Двухсотку я не планировал продавать никогда. Но так уж получилось ...

[arrows]

Fortuner - во-первых по тому, что это Toyota. Во-вторых, внедорожный потенциал у него выше, чем у Prado. Не в вдаваясь в тонкости 4х4, просто геометрическая проходимость у него выше. Я не фанатик бездорожья, но в лес за грибами иногда езжу. В третьих, Prado за те же деньги лишён многих нужных и интересных опций.
А ощущения после двухсотки, конечно трудно описать. Это как, например 5 лет путешествовать в круизах на океанских лайнерах, а затем купить путевку на двухпалубный теплоход в круиз по Волге. Тоже приятно, но ещё приятнее вспоминать океанский лайнер.
Двухсотку я не планировал продавать никогда. Но так уж получилось ...

Удачной эксплуатации, думаю тойота не подведет.

[MAPAT]

Fortuner - во-первых по тому, что это Toyota. Во-вторых, внедорожный потенциал у него выше, чем у Prado. Не в вдаваясь в тонкости 4х4, просто геометрическая проходимость у него выше. Я не фанатик бездорожья, но в лес за грибами иногда езжу. В третьих, Prado за те же деньги лишён многих нужных и интересных опций.
А ощущения после двухсотки, конечно трудно описать. Это как, например 5 лет путешествовать в круизах на океанских лайнерах, а затем купить путевку на двухпалубный теплоход в круиз по Волге. Тоже приятно, но ещё приятнее вспоминать океанский лайнер.
Двухсотку я не планировал продавать никогда. Но так уж получилось ...

Поздравляю. Ждём отзывов. То что полный привод подключаемый это даже лучше, должен быть экономичнее.