Печать

[arrows]

Не знаю куда новость выложить


Toyota Land Cruiser Prado
27.11.2017   Toyota Land Cruiser Prado получил новый 280-сильный мотор
В Китае начались продажи рестайлингового внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2018 модельного года. Главное новшество – 3,5-литровый мотор 7GR с отдачей 280 л. с. Стоимость модели в зависимости от комплектации варьируется от 464 800 и до 636 800 юаней (от 4 млн 120 тыс. до 5 млн 645 тыс. руб. по нынешнему курсу ЦБ РФ).

Так в ветку прадо и надо было выкладывать.

[arrows]

Как разъяснили япошки, от фултайма отказались в угоду высокой надежности. Смущает только дизель 2.8 с сажевиком и прожигами. Жду 2.7 на 92-м бензине. Думаю и цены нас приятно удивят.

У кого-то ломался фуллтайм на прадо, впервые слышу. Это в угоду экономии сделанно, партайм дешевле фулла.

[zzlex]

Партайм - это вискомуфта?
на 4-х литровом 4Runner мультимод, боюсь сглазить- нормально работает.

[SergoBSA]

Как разъяснили япошки, от фултайма отказались в угоду высокой надежности.

Интересно, а много было случаев поломки или отказа межосевого дифференциала Torsen с возможностью жесткой блокировки - как на Прадо?

У кого-то ломался фуллтайм на прадо, впервые слышу. Это в угоду экономии сделанно, партайм дешевле фулла.

одновременно )

[arrows]

Партайм - это вискомуфта?
на 4-х литровом 4Runner мультимод, боюсь сглазить- нормально работает.

Нет, это жесткое соединение. Мультимод на старых 215-х 4раннерах. На 285-х уже не ставят мультимод, только парт или фулл.

[allexey]

Из нынешнего Форчунера много чего можно "повыкидывать" чтобы цену снизить. Комплектация как у Прадо Классик лучше бы подошла Форту,вот тогда цена была бы интересной. А если ещё и бакс к 30-ти рублям откатился бы, то ........

[Мерсовод]

Отказались от фултайма из-за надежности смешно они придумали:) ржака!
А по поводу комплектаций время покажет. Если продпжи у нихне пойдут,то будут возить другие. Будут удешевлять.
А риски у них такие есть.

[ЯРЪ]

Мне фортунер очень понравился, особенно внешне и понравился гораздо больше нового Прадо. Подтянутый, стремительный, свежий, а не одутловатый. Да и салон посовременнее будет, водителю крупному посвободнее. Так что нельзя говорить кто лучше, это чисто индивидуально. Что касается партайма, то разрешено ездить даже по мокрому асфальту, ничего не случится. Зимой по любому приводу будет легче, чем летом по мокрому асфальту.  Появилось много тест-драйвов, где гоняли на полном и никаких неудобств с поворачиваемостью не испытывали даже на больших скоростях. Как разъяснили япошки, от фултайма отказались в угоду высокой надежности. Смущает только дизель 2.8 с сажевиком и прожигами. Жду 2.7 на 92-м бензине. Думаю и цены нас приятно удивят.

2,7 надо ждать.

[Игоряшка]

Отказались от фултайма из-за надежности смешно они придумали:) ржака!
А по поводу комплектаций время покажет. Если продпжи у нихне пойдут,то будут возить другие. Будут удешевлять.
А риски у них такие есть.

Сами японцы сказали, что самый надежный узел тот, которого нет. Потому и убрали фултайм, что партайм надежнее, может неудобнее, но надежнее. Иначе бы оставили фултайм и заложили повыше цену. Хотя не факт, что продвинутый партайм с отключаемым и охлаждаемым ADD много дешевле фултайма. Как не факт, что японские инженеры много глупее нас с вами. По поводу 2.7, то Форт с МКПП будет дешевле Прадо с такими эе агрегатами, это же очевидно. А с АКПП подороже на 150-200 т.р., в зависимости от комплектации. Отсюда вывод: их цена с 2.7 должна стать очень привлекательной и резко подвинуть в сторону новый Паджеро-Спорт.

Ссылки запрещены, потому только текст: "Скептик спросит, а как быть с парт-таймом — его же нельзя держать включённым постоянно из-за повышенного износа узлов?! В Toyota парируют, что до 100 км/ч хоть вообще не отключай!".

[MAPAT]

Сами японцы сказали, что самый надежный узел тот, которого нет. Потому и убрали фултайм, что партайм надежнее, может неудобнее, но надежнее. Иначе бы оставили фултайм и заложили повыше цену. Хотя не факт, что продвинутый партайм с отключаемым и охлаждаемым ADD много дешевле фултайма. Как не факт, что японские инженеры много глупее нас с вами. По поводу 2.7, то Форт с МКПП будет дешевле Прадо с такими эе агрегатами, это же очевидно. А с АКПП подороже на 150-200 т.р., в зависимости от комплектации. Отсюда вывод: их цена с 2.7 должна стать очень привлекательной и резко подвинуть в сторону новый Паджеро-Спорт.

Ссылки запрещены, потому только текст: "Скептик спросит, а как быть с парт-таймом — его же нельзя держать включённым постоянно из-за повышенного износа узлов?! В Toyota парируют, что до 100 км/ч хоть вообще не отключай!".

Паджеро-Спорт как то по привлекательней и АКПП 8 ступенек и дизель хороший и в комплектациях выбор побольше. Вот только про надёжность трудно сказать. А внешне корпус у фортунера лучше.