Печать

[-Sl@yter-]

Террамонт симпатичный, ага. Бензин 3,6 - мой вариант )))). Да и СХ-9 скоро увидим, достаточно олдскульный автомобиль получился, за исключением двигателя. Но - атмосферник.

Почему CX-9 скоро? Они вовсю продаются уже и тестами завалили ютуб, хорошая машинка за свои деньги, просто отличная. Или Вы уже следующее поколение ждете?

[Mihail71]

Террамонт симпатичный, ага. Бензин 3,6 - мой вариант )))). Да и СХ-9 скоро увидим, достаточно олдскульный автомобиль получился, за исключением двигателя. Но - атмосферник.

Почему CX-9 скоро? Они вовсю продаются уже и тестами завалили ютуб, хорошая машинка за свои деньги, просто отличная. Или Вы уже следующее поколение ждете?

Да))
Иди и смотри))

[Cadaver]

Террамонт симпатичный, ага. Бензин 3,6 - мой вариант )))). Да и СХ-9 скоро увидим, достаточно олдскульный автомобиль получился, за исключением двигателя. Но - атмосферник.

Почему CX-9 скоро? Они вовсю продаются уже и тестами завалили ютуб, хорошая машинка за свои деньги, просто отличная. Или Вы уже следующее поколение ждете?

Не знал просто, что у нас уже продаются. И на дорогах не встречал

[Mihail71]

Террамонт симпатичный, ага. Бензин 3,6 - мой вариант )))). Да и СХ-9 скоро увидим, достаточно олдскульный автомобиль получился, за исключением двигателя. Но - атмосферник.

Почему CX-9 скоро? Они вовсю продаются уже и тестами завалили ютуб, хорошая машинка за свои деньги, просто отличная. Или Вы уже следующее поколение ждете?

Не знал просто, что у нас уже продаются. И на дорогах не встречал

В Москве вчера что ли видел на дороге
И в салон ездил месяц назад смотрел

[Морячог]

И как?

[Mihail71]

Я уже и раньше писал
Смотрится отлично
И внутри простор
Но 2.9 за нее отдать был не готов
А скидывать они ничего не хотели

[niko234]

В тесте Авторевю в этом декабре сравнивали Экслорер, Мазду СХ9 и Киа Соренто Прайм (конечно, вместо Киа напрашивается Террамонт, но его пока еще нету).
Так там у Мазды СХ9, несмотря на самый большой клиренс (220 мм, замерянные по факту), очень быстро перегрелась муфта на бездорожье. Как-то это меня отталикивает от дальнейшего рассмотрения данной машины для собственной покупки.

Не то чтобы я буду ездить постоянно по бездорожью (скорее всего, очень редко), но как-то, покупая машину за 3+ млн руб., знать, что полный привод чисто для асфальта - не айс... у того же Тигуана муфта долго держится, например.

Это как, например, у последнего Хайлендера в тестах автожурналов и в роликах на Ютубе проблемы с прохождением диагонального вывешивания - машина просто не может пройти данное упражнение. Тоже очень странно. X-Trail или Outlander в 2 с лишним раза дешевле проходят диагоналку (хоть и с трудом), а Хайлендер вообще никак. Какая-то странная экономия. Честно говоря, по этой причине тоже не сильно смотрю в сторону Хая.
По сути, аналогов у Прадо почти нет с точки зрения баланса между проходимостью и повседневной эксплуатацией.

Совместить бы простор, динамику Террамонта с универсальностью и надежностью Прадо - была бы идеальная машина.

[Mihail71]

Ну Прадо в тестах на роликах поднялся чуть выше патриота
И обогнали его туарег, гранд чероки, мерс жле, ну и конечно вранглер
Ну и что
Я диагональное вывешивание еще на сузуке лиане проходил с просветом в 150 см
Это что показатель
Идеальное вывешивание можно встретить на внедорожной трассе
У меня Аут 3х литровый был, его с Хаем вообще сравнить нельзя, это разные машины
Аут это погремушка пластмассовая, хотя в свое время он мне очень нравился
Чтоб так о машинах судить, надо не тесты читать, а поездить на каждой

[Mihail71]

СХ-9 и Хай это машины не для диагонального вывешивания
Вряд ли кто то на них на бездорожье поедет
А по снегу и колее в деревне они проедут без напряга

[Cadaver]

>>>>>> Совместить бы простор, динамику Террамонта с универсальностью и надежностью Прадо - была бы идеальная машина.

570й.