Печать

[fraks]

Что то я так и не разобрался куда ставить эту важную деталь.
 
Фильтр снял, ни чего похожего не увидел, обратно без нее и поставил: открутил пластмассовый корпус, облился маслом, поменял резинку уплотнительную, большего диаметра, одел на трубку новый фильтр, прикрутил обратно.
Догадываюсь, что на корпусе, с низу, сливная пробка масла из фильтра, вот там, вероятно, и пригодилась бы уплотнительная резинка малого диаметра. А вот куда эта трубочка, что то растерялся! Подскажите, пожалуйста, ее место и функцию! Прадо 4л 2018г. 30 000км.

В комплекте с фильтром идет:

• 1. сам фильтрующий элемент
• 2. круглая резинка большого диаметра
• 3. круглая резинка маленького диаметра
• 4. пиптик с отверстием, тот что на фото

Алгоритм следующий. В корпусе фильтра откручиваем пробку снизу. Там дырка под квадратный ключ.
После того как пробка отручена, масло сразу не льётся, там дальше клапан.
Берем пиптик и втыкаем в дырку от пробки, пиптик давит на клапан, масло культурно стекает через отверстие в пиптике, можно даже шланг натянуть при желании.

3. круглая резинка маленького диаметра - это под эту сливную пробку.

Потом откручиваем весь колпак маслофильтра, вытряхиваем картридж, чистим колпак изнутри, меняем на колпаке 2. круглая резинка большого диаметра, засовываем фильтрующий элемент, смазываем новую уплотнительную резинку маслом. Закручиваем колпак на место. Ну и пробку естественно тоже, с новой резинкой.

Теперь пиптик и старые уплотнительные резинки можно выбрасывать т.к. в комплекте с новым фильтром все это будет новое.

У меня в официальном сервисе колпак фильтра завернули не руками, а ключом, за сливную пробку. После этого сливная пробка в колпаке вообще перестала откручиваться, приходится снимать сразу колпак целиком. Зато и откручивать колпак можно прям за эту пробку

[TZG]

Что то я так и не разобрался куда ставить эту важную деталь.
 

даже не заморачивайтесь с этой дрянью, за 10 замен масла ни одна нормально не вставала в корупс фильтра, проще и быстрее открутить его целиком и уделаетесь меньше и возни меньше.

Вопрос по корпусу масл. фильтра актуален, у кого прадо рестайл, у вас железный или тоже пластик?

[Ale734]

Пластиковый. Съемник на 65. Первый раз менял, съемник закусывает на корпусе (немного смещается по граням), еле снял, хотел на корпусе оставить. Думаю 64 плотнее подойдет по граням и не будет закусывать.

[TZG]

Вообщем вот только так было возможно открутить счёсанный фильтр.

[TZG]

Пластиковый. Съемник на 65. Первый раз менял, съемник закусывает на корпусе (немного смещается по граням), еле снял, хотел на корпусе оставить. Думаю 64 плотнее подойдет по граням и не будет закусывать.

а съемник был из мягкого металла тонкостенный? я вот думаю может такого типа съемники для оболочечных металлических фильтров предназначены, а на наши нужен толстостенный из сплава и на 64мм... а не 64-65 двухразмерный. Потому что у меня тоже в начале откручивал но застревал, но потом вообще стал проскакивать слизав все грани...

[Ale734]

Пластиковый. Съемник на 65. Первый раз менял, съемник закусывает на корпусе (немного смещается по граням), еле снял, хотел на корпусе оставить. Думаю 64 плотнее подойдет по граням и не будет закусывать.

а съемник был из мягкого металла тонкостенный? я вот думаю может такого типа съемники для оболочечных металлических фильтров предназначены, а на наши нужен толстостенный из сплава и на 64мм... а не 64-65 двухразмерный. Потому что у меня тоже в начале откручивал но застревал, но потом вообще стал проскакивать слизав все грани...

Точно так. К следующей замене ищу толстостенный на 64, иначе и у меня проскочить.

[toki]

Раньше был смотрю цельный мет. фильтр а сейчас катридж

[arrows]

Раньше был смотрю цельный мет. фильтр а сейчас катридж

На праворуких картридж.

[toki]

так вот люди здесь и обсуждают что картридж стоит
Раньше был смотрю цельный мет. фильтр а сейчас катридж

На праворуких картридж.

[toki]

Ключ для фильтра есть 64.5  вроде как для тойоты или 64 диаметр. И сколько граней нужно?