Печать

[Alexey21]

Указанное масло продаётся на запру в Питере и Краснодаре есть в наличие, цена от 11500 до 12700 за бочку. В Москве только под заказ и цена от 14500 до 24000

[Александрр]

А это дорого или плохо???Я написал что лью и меня устраивает...Вот анализ отработки не найду...

[Alexey21]

Вопрос не в цене, это для сведения. А анализ надо обязательно делать, поскольку, если это масло для внутреннего рынка Японии, где бензин и солярка самого высочайшего качества.

[Marsell]

Alimgan Проехав 150 тыс, ты уже не проанализируешь качесво масла, если оно плохое. Просто запоришь движок. В своем посте я не сказал что оно хорошее, просто для пробы залил по рекамендации товарищей, которые на нем катают. Плохих сторон не выявил, но опасаюсь на нем оставаться. В данный момент у меня 4 авто дизеля. Один на ЗИКе проехал 300 тыс, другие два на ШЕЛе 180 000 и 90 000. Крузак до 80 000 на оригинале, и вот 7 000 на тотачи. Я к тому что мнения разные, кому то ШЕЛ не нравиться, кому ЗИК. Кто то на ТОТАЧИ проехал 150000 и радуется. Отзывов много, и все разные.

[Euro-T]

Указанное масло продаётся на запру в Питере и Краснодаре есть в наличие, цена от 11500 до 12700 за бочку. В Москве только под заказ и цена от 14500 до 24000

Это дорого.
ФДС 4014835797925, 20 л - 10187 р.

[Андрей 69]

Указанное масло продаётся на запру в Питере и Краснодаре есть в наличие, цена от 11500 до 12700 за бочку. В Москве только под заказ и цена от 14500 до 24000

Это дорого.
ФДС 4014835797925, 20 л - 10187 р.

Я заказал две по 5 л. На пробу)

[Nikola013]

Alimgan Проехав 150 тыс, ты уже не проанализируешь качесво масла, если оно плохое. Просто запоришь движок. В своем посте я не сказал что оно хорошее, просто для пробы залил по рекамендации товарищей, которые на нем катают. Плохих сторон не выявил, но опасаюсь на нем оставаться. В данный момент у меня 4 авто дизеля. Один на ЗИКе проехал 300 тыс, другие два на ШЕЛе 180 000 и 90 000. Крузак до 80 000 на оригинале, и вот 7 000 на тотачи. Я к тому что мнения разные, кому то ШЕЛ не нравиться, кому ЗИК. Кто то на ТОТАЧИ проехал 150000 и радуется. Отзывов много, и все разные.

В соседнем разделе кто то Лукойл в 120й (двигатель не помню какой там) льёт и по истечению времени все хорошо с двигателем. Каждый загоняется по своему. Имхо.

[Euro-T]

В соседнем разделе кто то Лукойл в 120й (двигатель не помню какой там) льёт и по истечению времени все хорошо с двигателем. Каждый загоняется по своему. Имхо.

Под требования ТЛК 200 2007-2015 (без сажевого фильтра), а это ACEA B1, CF или CF-4,
подходит Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30. Если поискать анализ свежего, то можно найти, что там достаточно высокий в моем понимании уровень сульфатной золы - 1.21. Я лично предпочту масло в районе 1 или меньше - весь мир переходит на средне и малозольные моторные масла! Хотя, если вокруг ничего нет, одна заливка этого масла на гидрокрекинге VHVI не более 5 тыс.км. не навредит двигателю - главное, не нарваться на подделку!

[Андрей 69]

В соседнем разделе кто то Лукойл в 120й (двигатель не помню какой там) льёт и по истечению времени все хорошо с двигателем. Каждый загоняется по своему. Имхо.

Под требования ТЛК 200 2007-2015 (без сажевого фильтра), а это ACEA B1, CF или CF-4,
подходит Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30. Если поискать анализ свежего, то можно найти, что там достаточно высокий в моем понимании уровень сульфатной золы - 1.21. Я лично предпочту масло в районе 1 или меньше - весь мир переходит на средне и малозольные моторные масла! Хотя, если вокруг ничего нет, одна заливка этого масла на гидрокрекинге VHVI не более 5 тыс.км. не навредит двигателю - главное, не нарваться на подделку!

В .е 1.2 сульфатная зольность. Плохо?

[Euro-T]

В .е 1.2 сульфатная зольность. Плохо?

По моим данным, там 1.0-1.1, и это достаточно хорошо (выше говорил о 1), анализ свежего есть на форуме оем оил