Печать

[kranium]

0w20 залил потому что зимой мои рваные пробеги в основном по 2-5 км. Машина в хроническом недогреве, расход полбака на 150-200км. Проще млин пешком ходить...

[arrows]

0w20 залил потому что зимой мои рваные пробеги в основном по 2-5 км. Машина в хроническом недогреве, расход полбака на 150-200км. Проще млин пешком ходить...

Не переживай, правильной вязкости масло залил.

[Мерсовод]

Да, для мороза самое-то

[Мерсовод]

Ну, судя по маркировке, первая цифра "0" В масле как раз указывает, что оно рассчитано до -35. Насколько я помню. Вторая цифра 20 ограничивает использование летом в жару больше +25
Примерно, на память

Это для древней минералки наверно, у современной синтетики нет ограничений по плюсу.

Не уверен.

[arrows]

Да, для мороза самое-то

Для мороза нулевка любая, а для мотора важнее рабочая вязкость. Рабочая температура у исправного двигателя, что зимой что летом  примерно одинакова.

[Мерсовод]

Согласен, примерно да. Но градусов на 5-10 может отличаться.
Поэтому конечно, важно чтобы зимой в регионах с морозами ниже 25 была нулёвка, в средней полосе можно и пятёрку, где-нибудь в Сочи наверное и десятка прокатит.
Ну и от конструкции мотора конечно зависит, я не очень люблю мануалы, но вязкость масла там конечно лучше посмотреть

[arrows]

Согласен, примерно да. Но градусов на 5-10 может отличаться.
Поэтому конечно, важно чтобы зимой в регионах с морозами ниже 25 была нулёвка, в средней полосе можно и пятёрку, где-нибудь в Сочи наверное и десятка прокатит.
Ну и от конструкции мотора конечно зависит, я не очень люблю мануалы, но вязкость масла там конечно лучше посмотреть

Я не про первую цифру вязкости.
А так есть и пятерки у которых температура застывания -57 °С. Практически не хуже нулевок.