Печать

[insan]

У меня другой вопрос !
Почему "Фуры" работая под большими нагрузками меняют масла на пробегах от 40 до 70 тысяч км. (а то и до 100 тысяч в Европе) , а мы катаемся налегке и переживаем за каждый лишний километр или за лишний переработанный моточас ?

[arrows]

У меня другой вопрос !
Почему "Фуры" работая под большими нагрузками меняют масла на пробегах от 40 до 70 тысяч км. (а то и до 100 тысяч в Европе) , а мы катаемся налегке и переживаем за каждый лишний километр или за лишний переработанный моточас ?

Сколько литров масла у фуры?
Да и пробеги у них в основном трассовые, с высокой средней скоростью, что для двигателя только лучше.

Вот нашел примерно такой же вопрос на оил клабе.

Вольво (примерно тоже на Манах и др.) - замена масла раз в 40 000 км.
Расход 35 литров топлива на 100 км.
Масла заливается 30 литров.
Сжигается топлива за 40 000 км - 14 000 литров.
На 10 000 км сжигается 3500 литров топлива.
На 1 литр масла за 10 000 км сжигается 117 литров топлива (3500/30). Или за 40 000 км на 1 литр масла сжигается 468 литра топлива.
То есть авто в аналоничном режиме на 4 литра должно сжечь 1800 литров топлива.
 Это соответствует примерно 10 000 - 15 000 км пробега на авто с расходом 18л/100км и 8л/100 км соответственно.

[insan]

А нагрузку которую они несут при этих пробегах почему не берут в расчет ?

[arrows]

А нагрузку которую они несут при этих пробегах почему не берут в расчет ?

При движении фуры по трассе нагрузка на двигатель минимальна, так как оптимальный режим работы ДВС предусматривает 1500–2000 об/мин.

[insan]

А нагрузку которую они несут при этих пробегах почему не берут в расчет ?

При движении фуры по трассе нагрузка на двигатель минимальна, так как оптимальный режим работы ДВС предусматривает 1500–2000 об/мин.

Не совсем с вами согласен, фуры и в горы тянут и часто с перегрузами причем , и в пробках толкаются ,и не всегда они в комфортных условиях работают

[insan]

У меня другой вопрос !
Почему "Фуры" работая под большими нагрузками меняют масла на пробегах от 40 до 70 тысяч км. (а то и до 100 тысяч в Европе) , а мы катаемся налегке и переживаем за каждый лишний километр или за лишний переработанный моточас ?

Сколько литров масла у фуры?
Да и пробеги у них в основном трассовые, с высокой средней скоростью, что для двигателя только лучше.

Вот нашел примерно такой же вопрос на оил клабе.

Вольво (примерно тоже на Манах и др.) - замена масла раз в 40 000 км.
Расход 35 литров топлива на 100 км.
Масла заливается 30 литров.
Сжигается топлива за 40 000 км - 14 000 литров.
На 10 000 км сжигается 3500 литров топлива.
На 1 литр масла за 10 000 км сжигается 117 литров топлива (3500/30). Или за 40 000 км на 1 литр масла сжигается 468 литра топлива.
То есть авто в аналоничном режиме на 4 литра должно сжечь 1800 литров топлива.
 Это соответствует примерно 10 000 - 15 000 км пробега на авто с расходом 18л/100км и 8л/100 км соответственно.

И здесь человек для расчета взял минимальные 40 тысяч пробега ,когда они в два раза больше накатывают ...И если взять 80 тысяч пробега для расчетов ,то конечные цифры другие будут 

[Лоцман]

Да, натыкался на подобную формулу для ресурса масла для бензинки: "Объём сожжённого топлива делить на объём масла в картере на должно превышать 250". Вроде как, такая формула учитывает и тяжёлые условия работы, и длительную работу на ХХ. А просто моточасы - не учитывают.

А для двигателей с сухим картером, где масло под давлением масляным насосом подается в трущиеся места, какая формула?

В такой системе какое-то количество масла ведь есть. А какой "межсервисный" на авто с таким мотором? 1 гонка?))

[arrows]

Не совсем с вами согласен, фуры и в горы тянут и часто с перегрузами причем , и в пробках толкаются ,и не всегда они в комфортных условиях работают

Для этого есть КПП, двигатель всегда будет работать в заданном режиме и никаких нагрузок у него не будет, они газ в пол не ездят.)))
А пробки скорее для них редкость, 1% их жизни.
Мы же про масло тут говорим и о зависимости интервала замены его от объема этого масла.

[arrows]

В такой системе какое-то количество масла ведь есть. А какой "межсервисный" на авто с таким мотором? 1 гонка?))

Такая система встречается не только у гоночных авто, но и у мотоциклов и у крупных бульдозеров и тд.

[Лоцман]

А нагрузку которую они несут при этих пробегах почему не берут в расчет ?

На грузовиках и моторы под стать нагрузке. Было бы 2л битурбо, тогда можно было бы о нагрузке говорить.