Печать

[Kriss]

При чём тут Прадо не станет Фортунером  или ещё кем то. Прадо пусть остаётся тем кто он есть.
По мне, так вывод Фортунера на наш рынок хороший повод поднять цены на Прадо. Возможно со временем уберут версию Классик у Прадо совсем. Фортунер не Венза, пришёл по ходу на долго. Хотя как знать.

[dd112]

Я все это к чему - а к тому, что оба привода имеют право на существование. И если у Прадо крутящий момент передается 40/60, то при включении передка при парт-тайме всегда жестко 50/50. А это иногда - ой как надо.

У прадо для этого есть  межосевая блокировка и будет тоже 50/50, а на партайме никак фуллтайм не включить.)))

Эммм... Коллеги, мне неудобно в очередной раз об этом напоминать, но МОМЕНТ в соотношении 1:1 делится свободным дифференциалом, а СУТЬ блокировки именно в том, чтобы этому препятствовать. Заблокированный дифф делит момент в соотношении от 0:100 до 100:0, причём зависит оное соотношение ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО от разницы в сцеплении разных колёс с поверхностью нашей прекрасной планеты.

Я ни фига не понял
Всегда считал что с блок диффа 50 проц момента передается на заднюю ось и 50 проц на перед

Правильно написали - по "умолчанию" торсен делит 40:60 в пользу задней оси