Печать

[golosoff]

Люди верят, прислушиваются. А потом приезжают в сервис и начинают учить сервисменов со слов блогера.

Это, кстати, проблема, иногда вылезающая неожиданным образом.

Я как-то привёз машину (не Тойоту ) к электрику с поганым плавающим глюком. Попытался упростить ему работу, описав типовые проблемы, выявленные в клубном форуме, которые возможно имеют отношение. Электрик ответил что-то ехидное типа если так разговаривать, то и ремонтируйся в форуме.

Причину он нашёл, предварительно потратив кучу времени на хождение по граблям, о которых я сразу пытался рассказать. И ведь в принципе он прав, в интернете столько бесполезного и даже вредного мусора, что проще считать мусором вообще всё.

[Акопыч]

Вот тут он ошибся. Сначала надо очень внимательно выслушать и расспросить клиента, а потом уже куда то лезть. В сервисной программе одного производителя(не буду называть какого) так вот каждый пункт сервисной программы ремонта начинается с предложения - Внимательно выслушайте ощущения клиента.Дальше уже берем кувалду или компьютер)))))))

[Lara♠️]

Последнее время стали популярны передачи, теле и радио, интернет ролики с блогерами, красиво и авторитетно вещающих на все темы, кто то разбирается во всех трусах, кто то в машинах всех марок. При этом все поставленно таким образом что обычные люди вполне верят хорошо поставленному , уверенному голосу и красивым съемкам. И уже какой то человек обсуждает Дастер и Бентли, Шкоду и Тойоту. Люди верят, прислушиваются. А потом приезжают в сервис и начинают учить сервисменов со слов блогера. У меня был недавно разговор с таким клиентом, когда он начал ссылаться на "авторитетное" мнение блогера я задал вопрос - а кто это - инженер? сервисмен? Может человек проездивший на этой машине три года? А чем он зарабатывает - БЕСПЛАТНЫМ описыванием тех или других авто? Клиент задумался...но все равно, я неизвестные человечек с 20 летним стажем, все же не вызывал того доверия, как радиоведущий с известной станции...((( И еще есть люди заявляющие - я 30 лет за рулем и разбираюсь в машинах. Ответ простой - а я 30 лет женат - но  гинекологом как ты себя почему то не считаю...)

Люди даже врачей учат, насмотревшись всяких интернетов...

[Lara♠️]

Вот тут он ошибся. Сначала надо очень внимательно выслушать и расспросить клиента, а потом уже куда то лезть. В сервисной программе одного производителя(не буду называть какого) так вот каждый пункт сервисной программы ремонта начинается с предложения - Внимательно выслушайте ощущения клиента.Дальше уже берем кувалду или компьютер)))))))

Помню, в ниссане мне перебрали почти всю переднюю подвеску, а стучал концевик капота...
Диагностика - наше все

[Акопыч]

Последнее время стали популярны передачи, теле и радио, интернет ролики с блогерами, красиво и авторитетно вещающих на все темы, кто то разбирается во всех трусах, кто то в машинах всех марок. При этом все поставленно таким образом что обычные люди вполне верят хорошо поставленному , уверенному голосу и красивым съемкам. И уже какой то человек обсуждает Дастер и Бентли, Шкоду и Тойоту. Люди верят, прислушиваются. А потом приезжают в сервис и начинают учить сервисменов со слов блогера. У меня был недавно разговор с таким клиентом, когда он начал ссылаться на "авторитетное" мнение блогера я задал вопрос - а кто это - инженер? сервисмен? Может человек проездивший на этой машине три года? А чем он зарабатывает - БЕСПЛАТНЫМ описыванием тех или других авто? Клиент задумался...но все равно, я неизвестные человечек с 20 летним стажем, все же не вызывал того доверия, как радиоведущий с известной станции...((( И еще есть люди заявляющие - я 30 лет за рулем и разбираюсь в машинах. Ответ простой - а я 30 лет женат - но  гинекологом как ты себя почему то не считаю...)

Люди даже врачей учат, насмотревшись всяких интернетов...

Есть такие знатоки((( Я все знаю и все буду контролировать. Ну тогда апендецит режем без наркоза, что бы все контролировал, учил и проверял))))))))

[golosoff]

Вот тут он ошибся. Сначала надо очень внимательно выслушать и расспросить клиента, а потом уже куда то лезть. В сервисной программе одного производителя(не буду называть какого) так вот каждый пункт сервисной программы ремонта начинается с предложения - Внимательно выслушайте ощущения клиента.Дальше уже берем кувалду или компьютер)))))))

Ощущения он внимательно выслушал. Вопросов поназадавал уточняющих. Про повторяемость эффекта поговорили и всё такое. А вот мои предположения относительно возможных причин отказался слушать наотрез. Как выяснилось, зря.

[Nicolss]

Вот тут он ошибся. Сначала надо очень внимательно выслушать и расспросить клиента, а потом уже куда то лезть. В сервисной программе одного производителя(не буду называть какого) так вот каждый пункт сервисной программы ремонта начинается с предложения - Внимательно выслушайте ощущения клиента.Дальше уже берем кувалду или компьютер)))))))

Помню, в ниссане мне перебрали почти всю переднюю подвеску, а стучал концевик капота...
Диагностика - наше все

Я сразу понял Ира, что в технике ты гуру 

И как же можно было дать перебрать подвеску из-за обычного блокиратора (в простонародье концевик капота). И как вообще он мог стучать, обо что  



И ты ещё пыталась учить меня (нас) на чём нам ездить, какая машина лучше, а какая по твоему не пригодна для передвижения.

Это провал!
 

[Cadaver]

Концевик - это не блокиратор, это банальный выключатель.

[Nicolss]

Концевик - это не блокиратор, это банальный выключатель.

Какая нафиг разница Андрюх.

Выдержка из статьи:

"В базовую комплектацию автомобиля практически всегда входит сигнализация, однако она все равно не может обеспечить полную защиту автомобиля от угона. Одной из важных и эффективных составляющих противоугонной системы является блокиратор или, как его еще называют, концевик капота. В случае угона машины это устройство играет важную роль в обеспечении недосягаемости двигательного отсека."

 

[Cadaver]

Концевик - это не блокиратор, это банальный выключатель.

Какая нафиг разница Андрюх.

Гигантская.