Печать

[Морячог]

Немцы- инновации, япы -надега = деньги)

Корейцы и то и другое вместе взятое и плюс любовь народа .Каждый третий кореец на дорогах

не не так))) ни то ни другое ггггггг а каждая третья да, тут не поспоришь- такси ы

Это точно. Недавно ехал с таксером, Киа сид. Спросил, как машинка. Норм отвечает, 250 ходит, потом продают. Потому что идет замена всего, агрегатная — двигло, коробка и т.д.

[Tay]

Немцы- инновации, япы -надега = деньги)

Корейцы и то и другое вместе взятое и плюс любовь народа .Каждый третий кореец на дорогах

не не так))) ни то ни другое ггггггг а каждая третья да, тут не поспоришь- такси ы

Такси лучший показатель надёжности.Значит можно и жипы брать

[Tay]

Немцы- инновации, япы -надега = деньги)

Корейцы и то и другое вместе взятое и плюс любовь народа .Каждый третий кореец на дорогах

не не так))) ни то ни другое ггггггг а каждая третья да, тут не поспоришь- такси ы

Это точно. Недавно ехал с таксером, Киа сид. Спросил, как машинка. Норм отвечает, 250 ходит, потом продают. Потому что идет замена всего, агрегатная — двигло, коробка и т.д.

Мечта просто.Вот бы прадик нынешний 250 отходил

[Морячог]

Туарег помельче и подороже, но гарантировали что он надежней своих одноклассников от ауди и мерина. И опять же 5 лямов за электронные фишки многовато. Динамика супер, расход маленький, почему у тойоты всё иначе? 

Остаётся Прайм GT-line за 2.8 млн - усё есть и в почти в два раза дешевле ))))

Реклама, нет?—)))

[Морячог]

Немцы- инновации, япы -надега = деньги)

Корейцы и то и другое вместе взятое и плюс любовь народа .Каждый третий кореец на дорогах

не не так))) ни то ни другое ггггггг а каждая третья да, тут не поспоришь- такси ы

Это точно. Недавно ехал с таксером, Киа сид. Спросил, как машинка. Норм отвечает, 250 ходит, потом продают. Потому что идет замена всего, агрегатная — двигло, коробка и т.д.

Мечта просто.Вот бы прадик нынешний 250 отходил

Я думаю отходит и больше.

[Tay]

Немцы- инновации, япы -надега = деньги)

Корейцы и то и другое вместе взятое и плюс любовь народа .Каждый третий кореец на дорогах

не не так))) ни то ни другое ггггггг а каждая третья да, тут не поспоришь- такси ы

Это точно. Недавно ехал с таксером, Киа сид. Спросил, как машинка. Норм отвечает, 250 ходит, потом продают. Потому что идет замена всего, агрегатная — двигло, коробка и т.д.

Мечта просто.Вот бы прадик нынешний 250 отходил

Я думаю отходит и больше.

Не. Может бензинка только. И то будет тоже самое замены узлами

[Морячог]

Немцы- инновации, япы -надега = деньги)

Корейцы и то и другое вместе взятое и плюс любовь народа .Каждый третий кореец на дорогах

не не так))) ни то ни другое ггггггг а каждая третья да, тут не поспоришь- такси ы

Такси лучший показатель надёжности.Значит можно и жипы брать

Возможно. Но! Не забываем , в такси и мерсы, тойоты , лады гоняют —)))

[Ramenich]

Туарег помельче и подороже, но гарантировали что он надежней своих одноклассников от ауди и мерина. И опять же 5 лямов за электронные фишки многовато. Динамика супер, расход маленький, почему у тойоты всё иначе? 

Остаётся Прайм GT-line за 2.8 млн - усё есть и в почти в два раза дешевле ))))

Реклама, нет?—)))

не не реклама, сам такой смотрел три дня назад. Реально понравился. Красава. Движки только вот правда гавно. До 300 ходят, потом все... Причем и бензин, и дизель. Бензин 2,4 ещё и с прямым впрыском, вообще попандос.

[Tay]

Немцы- инновации, япы -надега = деньги)

Корейцы и то и другое вместе взятое и плюс любовь народа .Каждый третий кореец на дорогах

не не так))) ни то ни другое ггггггг а каждая третья да, тут не поспоришь- такси ы

Такси лучший показатель надёжности.Значит можно и жипы брать

Возможно. Но! Не забываем , в такси и мерсы, тойоты , лады гоняют —)))

Но киу всё таки больше в разы,всех перечисленных. У нас кстати мерсов в такси нет.Есть камри,киу. Вазы берут только весты

[Cadaver]

Если говорить серьёзно и без стёба, то Прайм многими экспертами воспринимается как референсный большой кроссовер для сравнения. Т.е., изначально воспринимаемый как один из лучших по соотношению цена/качество в классе. Прайм и Хайлендер. В частности, при оценке Террамонта.