Печать

[Igor51]

Уважаемые прадоводы! Добрый день!
Владею надежным авто, прадо (120) 2008 г.в., бензин, объем 4 литра, 249 л.с., АКПП.
Пол года назад, появилась следующая проблема. Суть проблемы, вот в чем.
Завожу авто, прогреваю, проезжаю 2-3 км (до гаражного комплекса или магазина), затем паркуюсь.
Коробка в режиме "Р", машина без движения, работает на холостом ходу. Из под днища, доносятся вот такие звуки.
См. видео: <a href="https://www.youtube.com/v/IMwTTLQxvzc" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/IMwTTLQxvzc</a>
Ездил на сервис, мастера разводят руками, говорят, что ничего не слышно, что проблемы нет.
В общем, не хотят вникать в проблему и помочь ее решить.

Прошу вас помочь разобраться и поделиться идеями.

[alexx_1977]

ИМХО - сальники раздатки. Полезешь - меняй все три на разу. Слушаю периодически то же самое, но руки никак не дойдут...

[UKa]

ИМХО - сальники раздатки. Полезешь - меняй все три на разу. Слушаю периодически то же самое, но руки никак не дойдут...

Карданы стоят на месте? И как скрипит, если кардан не крутится?

[alexx_1977]

У меня звуки на ходу, пардон, читал по диагонали.. Слушали на подъемнике, в режиме Д.

[Александр_62]

Первым делом поменять бы уплотнительные кольца между коллекторами и штанами.

[UKa]

Уважаемые прадоводы! Добрый день!
Владею надежным авто, прадо (120) 2008 г.в., бензин, объем 4 литра, 249 л.с., АКПП.
Пол года назад, появилась следующая проблема. Суть проблемы, вот в чем.
Завожу авто, прогреваю, проезжаю 2-3 км (до гаражного комплекса или магазина), затем паркуюсь.
Коробка в режиме "Р", машина без движения, работает на холостом ходу. Из под днища, доносятся вот такие звуки.
См. видео: <a href="https://www.youtube.com/v/IMwTTLQxvzc" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/IMwTTLQxvzc</a>
Ездил на сервис, мастера разводят руками, говорят, что ничего не слышно, что проблемы нет.
В общем, не хотят вникать в проблему и помочь ее решить.

Прошу вас помочь разобраться и поделиться идеями.

Писк может идти из двух мест. АКПП воет-пищит при переливе масла, проверить уровень с пристрастием. Перелив не допустим так же как недолив. И второе, может поскрипывать кольцо-прокладка между правым и левым коллекторами, и средней части (основная бочка) глушителя. Осмотр с пристрастием на подъёмнике. Опытный механик выловит. Удачи.

[Aalexander]

Как это может поскрипывать прокладка? Если она поскрипывает значит люфтит значит травит значит место травления сразу видно по саже.
Из вашей логике следует что скрипеть может и прокладка между штанами и резонатором, резонатором и глушителем и тд. Ловля блох и диагноз по инету (меняй все)

[UKa]

Как это может поскрипывать прокладка? Если она поскрипывает значит люфтит значит травит значит место травления сразу видно по саже.
Из вашей логике следует что скрипеть может и прокладка между штанами и резонатором, резонатором и глушителем и тд. Ловля блох и диагноз по инету (меняй все)

Не надо всё в кучу сваливать. Я говорю про единое кольцо-прокладку между катализаторными трубами, сведёнными в единую трубу, и средней части выхлопа. В этом соединении применены пружины с болтами. И говорю об этом факте не из инета, а реальном случае когда на ХХ оборотах это соединение выдавало скрип, с повышением оборотов скрип пропадал. После замены метало-асбестового кольца, звук ушел. Ловите блох сами по инету, а в отличии от теоретиков, мы свою машину делаем своими руками. Это соединение как шаровая опора, и имеет небольшие ходы при изменении оборотов двигателя. Вибрация гасится, и не передаётся на основной глушитель.

[Корешок]

Как это может поскрипывать прокладка? Если она поскрипывает значит люфтит значит травит значит место травления сразу видно по саже.
Из вашей логике следует что скрипеть может и прокладка между штанами и резонатором, резонатором и глушителем и тд. Ловля блох и диагноз по инету (меняй все)
поддержу , тоже такое было.

Не надо всё в кучу сваливать. Я говорю про единое кольцо-прокладку между катализаторными трубами, сведёнными в единую трубу, и средней части выхлопа. В этом соединении применены пружины с болтами. И говорю об этом факте не из инета, а реальном случае когда на ХХ оборотах это соединение выдавало скрип, с повышением оборотов скрип пропадал. После замены метало-асбестового кольца, звук ушел. Ловите блох сами по инету, а в отличии от теоретиков, мы свою машину делаем своими руками. Это соединение как шаровая опора, и имеет небольшие ходы при изменении оборотов двигателя. Вибрация гасится, и не передаётся на основной глушитель.

Поддержу ,тоже такое было.

[tyn19]

Есть целая тема по этому писку это чтото пищит в гидротрансформаторе или как его называют еще бублик, у меня давно такой писк есть. По совету форумчан забить я так и сделал,ЗАБИЛ и езжу уже много лет.