Печать

[valdis44]

Я как всегда с очередным вопросом   - Допустима ли торцовка клапанов в 1KD и если да то в каких пределах?

Что,седло просадили?

[semik1993]

Очень дотошно и не спеша делаю двигатель , после многих консультаций и обмеров сделал шлифовку рабочей фаски «тарелки» клапанов и  профилирование рабочих фасок седел клапанов. Теперь вот дошло дело до зазоров....

[valdis44]

Если зазор не получается(мал),лучше клапан на новый заменить.

[bmhome]

Может поршней

Блиин.... Ну конечно, поршней... Оговорился.

[bmhome]

Я как всегда с очередным вопросом   - Допустима ли торцовка клапанов в 1KD и если да то в каких пределах?

Что,седло просадили?

Скорее всего, это в целях коррекции зазора.
Да, допустимо. До трех-четырех десяток спокойно можно. Я специально пилил клапан, упрочнение торца идет в глубину больше миллиметра.

[valdis44]

Если делать дотошно -лучше менять и втулки и клапана.  . Тем более если выработка по стержню и во втулке есть.

[semik1993]

Дотошно, в моем случае, это промерять ВСЕ зазоры, деталюшки и т.д.   Если в допуске  то пускай трудится дальше, а если нет тогда замена. В случае с клапанами их таки торцуют и довольно успешно. В моем случае максимально убрали 0,42. Был случаи когда на нашем моторе убирали 0,95 и двигатель уже прошел более 100 000.

[semik1993]

последний вопросик, надеюсь в этой теме
Хочется поставить себе счетчик моточасов, ну так, чтобы просто знать сколько будет торохтеть двигатель после капиталки и понять соотношение проеханных км и времени работы двигателя. Где наиболее удобно под капотом взять +12 ?

[Novosib]

semik1993,
А салоне почему не хочешь ?

[semik1993]

да как то не "очень" он выглядит , для салона .