Печать

[Обыватель]

На форуме ОРМ нашёл мудрую фразу: "По этой теме присутствует налицо чисто тойотовский прокол. это маленький сальник, который ставить категорически нельзя — вся проблема в этом маленьком сальнике! Вместо него надо ставить на полиуретановый герметик. На этом этот недостаток закончится раз и навсегда. Порой тойота настолько удивляет своими ошибками и проколами что это просто поражает. ".

Решил тоже поставить подшипник на герметик, дабы вода туда не попадала. То есть и сальники и герметик.

...

Romanoff Vlad, не разделяю я вышеназванную точку зрения. Резиновое колечко нормально держит и без герметика и даже старое. А вот сальник, который есть в цитируемом фото (90316-72001) и работающий с ним в паре пыльник-сальник привода частенько выходят из строя. Имхо.

[Romanoff Vlad]

Romanoff Vlad, не разделяю я вышеназванную точку зрения. Резиновое колечко нормально держит и без герметика и даже старое. А вот сальник, который есть в цитируемом фото (90316-72001) и работающий с ним в паре пыльник-сальник привода частенько выходят из строя. Имхо.

Ну не знаю, эксплуатация покажет, я думаю хуже от герметика точно не будет, и подшипник пройдет ещё 150 тыщь точно.

[st101]

st101, сальники догадались поменять? Сами подшипники на Прадо нормальные. Проблема в сальниках (сальник подшипника, который снаружи и сальник поворотного кулака с ответной частью, который с внутренней стороны). Их лучше при возможности менять (например при замене пыльника шруса за одно и сальники подкинуть).
Если при замене подшипника сальники не поменяли, а старый подшипник был со ржавчиной и грязью - ждите скорой кончины и нового подшипника.

Сальник поменял оба. Не менял сальник который на шрусе. Незнаю, может тоже надо было заменить?

[Обыватель]

st101, сальники догадались поменять? Сами подшипники на Прадо нормальные. Проблема в сальниках (сальник подшипника, который снаружи и сальник поворотного кулака с ответной частью, который с внутренней стороны). Их лучше при возможности менять (например при замене пыльника шруса за одно и сальники подкинуть).
Если при замене подшипника сальники не поменяли, а старый подшипник был со ржавчиной и грязью - ждите скорой кончины и нового подшипника.

Сальник поменял оба. Не менял сальник который на шрусе. Незнаю, может тоже надо было заменить?

Если вы про пыльник-сальник, который на приводном валу и который работает как второе уплотнение сальника поворотного кулака, то да, желательно было поменять и его. Но все же специально снимать привод теперь для его замены не стОит. Может в будущем понадобится менять пыльник трипоида или сальник привода (который в редукторе) , вот тогда и замените этот пыльник-сальник. Если же этот момент настанет не скоро, то, возможно, когда он всё же настанет, будет резон превентивно заменить и сальник поворотного кулака, чтобы продлить жизнь подшипнику еще более долгий срок.

[st101]

st101, сальники догадались поменять? Сами подшипники на Прадо нормальные. Проблема в сальниках (сальник подшипника, который снаружи и сальник поворотного кулака с ответной частью, который с внутренней стороны). Их лучше при возможности менять (например при замене пыльника шруса за одно и сальники подкинуть).
Если при замене подшипника сальники не поменяли, а старый подшипник был со ржавчиной и грязью - ждите скорой кончины и нового подшипника.

Сальник поменял оба. Не менял сальник который на шрусе. Незнаю, может тоже надо было заменить?

Если вы про пыльник-сальник, который на приводном валу и который работает как второе уплотнение сальника поворотного кулака, то да, желательно было поменять и его. Но все же специально снимать привод теперь для его замены не стОит. Может в будущем понадобится менять пыльник трипоида или сальник привода (который в редукторе) , вот тогда и замените этот пыльник-сальник. Если же этот момент настанет не скоро, то, возможно, когда он всё же настанет, будет резон превентивно заменить и сальник поворотного кулака, чтобы продлить жизнь подшипнику еще более долгий срок.
[/quo
да именно про этот сальник и имел ввиду Спасибо.Учту на будущее

[гос. турист]

Наверное применение герметика имеет право на жизнь, но вот вопрос - почему именно полиуретановый герметик а не любой  какой нибудь высокотемпературный герметик. Зачем в кучу с герметиком тогда городить ещё пыльник на сальник? Тогда лучше всё посадить на герметик и дело в шляпе. Я пока не сталкивался с заменой подшипника и это моё ИМХО
Один из моих начальников при появления скоча ВСЁ пытался ремонтировать скочем 

[mirrild]

Подскажите, если в сервисе приговорили к замене "сальник левого привода" правильный какой из этих номеров? 90316-72001 или 90312-96001? Или вообще 90311-47012??)

[Веталь]

Добрый день клубни! Скажите у меня такая проблема prado 120 араб поменяли подшипник ступичный сейчас горит лампа abs. На движение никак не влияет но все равно смущает. Подшипник поставили koyo.

[lista]

Добрый день клубни! Скажите у меня такая проблема prado 120 араб поменяли подшипник ступичный сейчас горит лампа abs. На движение никак не влияет но все равно смущает. Подшипник поставили koyo.

Нужно делать диагнотику АБС
Может датчик не подключили после смены подшипника?
И как понял с форума, чем то отличаются пошпники для машин сАБС и без.

На движение отключенный абс влиять не будет, но и не работает...

[ruslik120]

Всем привет!
Вчера поменяли подшипник спереди в ступице. В итоге АБС лампочка горит и соответственно не работает.
Подшипник заказывал на экзисте, заказывал как для авто с абс. Пришел в коробочке Blue Print. кольцо магнитное видел. Как делали - присутствовал. Датчик абс не вынимали (фишку тока снимали). Подшипник выбивали молотком со ступицы. Запресовывали пресом. Абс почему-то перестал работать. Пробовал акумулятор на время отключить, с целью - а может адаптируется. Не адаптировалось. Что делать? завтра поеду к электрикам- пусть почитают. Может скинуть ошибку надо. Если так, то почему ошибка абс там появилась?