Печать

[Stranger2014]

Брал себе все таки кто нибудь ступицу в сборе NSK ZA54KWH01RY2CA01?
там действительно в сборе, с подшипником и 2 сальниками или только с 1? Фото бы, в сети нет. Стоит дешевле чем только подшипник койо. 2800 против 3400 + к этому сальники.

И еще что все-таки за сальник такой неуловимый 90304-83002, 1300 р. стоит, аналогов нет. Но и на схеме ступичного узла и приводов его тоже нет.
Нужен он вообще? Может есть у кого фото при замене, где он.

Мне пока менять ничего не надо, беру в запас, для дальних поездок.

Фото не делал, когда менял подшипник, но сальник точно нужен.
В этой теме или другой, про подшипники, уже писали, что его почему-то нет на схемах в каталогах...
Мне повезло, брал за 500 р на авторазборке, у них был как непрофильный неликвид. 1300, конечно, цена космическая для такого кусочка резины.

UPD: Там, кстати, еще один есть, могу купить и отправить, рублей 300 выйдет, наверное, отправка.Если надо, пиши в ЛС. На авито это объявление по-прежнему есть, было 2, один я забрал)

[AntonAntuan]

На разборке бу сальник?

[777 ™]

А в чем болезнь то ступичного на прадо? Свои поменял на пробеге 300 000 км . При стоимости подшипника оригинала 5700 , не великая цена и не великая проблема ?

[777 ™]

В том-то и дело, что всё только началось, на малых скоростях ничего не слышно, люфтов повторюсь нет вообще, колёса R20. Ждать пока загудит, как самолёт, желания особо нет. Всё уже приобрёл для замены. Гул появляется на трассе от 80 км/ч до 100-110 км/ч и то еле-еле, а вот при повороте вправо гул может не сильный, но ощутимый. Спасибо, за подсказку, я примерно и подозревал, что левый!

Поменял бы оба, так как жизнь у них примерно одинаковая, чтоб дважды не лезть.

Попенял сначала правый был люфт, в левом не было люфта. Заменил и левый он был тоже труп но держался.).

[DVRML]

"Жизнь" у них далеко не одинаковая, у самого левый - 88 тыс. прошел, правый- 188, и зависит скорее от того, насколько быстро сальники воду начнут пропускать, ну, или "в грязь лезут"))) . Такое же наблюдение и по многим другим машинам. Так что слаб на сам подшипник на Прадо, а скорее его герметизация. Ну, и при замене полости лучше смазкой заполнять - хуже точно не будет. И "профилактика" замены второго, если один "загудел", тоже считаю не уместна.

[Dust190]

Появился не сильный, но слышимый гул, начинается с 80 км/с, потом 100 чуть меньше, а на 120 самый слышный. Думал от зимней резины, но все таки заметил , что при перестроении меняется звук и при затяжном повороте налево был момент совсем исчез.
Заехал в сервис, послушали все на 60км/ч на подьемнике стетоскопом, обьявили, как я и предполагал, что в правом звук есть, но не сильный, в остальных тишина. Люфтов нигде нет.

Думаю, сразу менять или ещё поездит?
В принципе комплект на замену у меня лежит в багажнике.

[Arsenal]

Подскажите, кроме подшипника 43570-60010 на Прадо 120 что то ещё подходит точь в точь?

Аналоги : Тойота 43570-60011 , Nsk ZA-54KWH01R-Y-2CA-01,Койо 2DUF054N-2B , Койо 2DUF054N-2GR . Последний самый дешевый.

[Arsenal]

И еще что все-таки за сальник такой неуловимый 90304-83002, 1300 р. стоит, аналогов нет.

Аналоги: Тойота 90304-83001, Koyo HX084NI
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119791.msg6213012#msg6213012
Я правда не пробовал,но наверное возможно заказать этот сальник по размерам. Его размер пишут в каталогах (вн диамтр,внешний диаметр,высота) 83,5*116,5*12 необходимо проверить перед заказом инфу  по размерам сальника.

[kotdem]

Думаю, сразу менять или ещё поездит?
В принципе комплект на замену у меня лежит в багажнике.

Я бы попробовал метод с трансмиссионкой. Очень интересно))

[Dust190]

И еще что все-таки за сальник такой неуловимый 90304-83002, 1300 р. стоит, аналогов нет.

Аналоги: Тойота 90304-83001, Koyo HX084NI
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119791.msg6213012#msg6213012
Я правда не пробовал,но наверное возможно заказать этот сальник по размерам. Его размер пишут в каталогах (вн диамтр,внешний диаметр,высота) 83,5*116,5*12 необходимо проверить перед заказом инфу  по размерам сальника.

То что вы написали, это номера самого подшипника, по нему вопросов нет.  Вопрос был по сальнику 90304-83002, которого нет нигде на схемах и кстати посмотрел видео замены подшипника, этого сальника я тоже не увидел. Сальник поворотного кулака и ступицы, да видел на видео, и их я купил. Вообщем без 90304-83002, отдал менять в сервис.

Я бы попробовал метод с трансмиссионкой. Очень интересно))

Эксперементировать не стал, т.к. не своими руками делаю.
Старый посмотрю конечно в каком состоянии будет. Возможно и правда можно было решить смазкой, но у меня на этой стороне порван давно сальник поворотного кулака (поравли когда меняли шрус, а сальника не было), я думаю это и стало причиной.