Печать

[Golubkov]

Есть как минимум пара обширных тем про падение напруги. Нога на тормозе, акпп в драйве, обороты падают до 500-550 и начинается разрядка аккума. В остальных режимах напруга нормальная. Глюк системный для 120го. Переборка геннадиев и прочие шаманаства мало кому помогли, вернее никому не помогли. Лекарство это установка геннадия на 100А или 130А от фж крузера или раннера. Или установка китайского 130А. В последнем варианте цена вопроса 8500-10500р.

ЗЫ у меня на тракторе все ок, а на бензине есть такая штука. Подумываю про 130А кЕтайца...

[kranium]

Глюк системный для 120го.

Я с таким глюком системным уже 8 лет гоняю и ничего, вы не путайте падение напряжения при оборотах 550 просто и при включенных всех потребителях, и за геной надо следить...

[Golubkov]

Я ничего и не путаю, я сделал акцент на том что и в каких случаях можно считать "нормой".

ЗЫ ни на одной машине за генераторами никак не следил, я просто знал, что есть такая штука под капотом. Пробеги у некоторых экземпляров и под 300 и под 400. И только на 120ом бензине вот такая вот штуковина. Когда увидел притухающие фары очень удивился, почитал интернеты и офигел...
ЗЫ ЗЫ если быть совсем откровенным, то проблемы с генами были, но были на всяких жигулях, а жигули сами по себе одно большое недоразумение  

[Игорь М]

Спасибо. Замерил...напруга хорошая...проверил натяжение ремня..тоже все отлично. Буду смотреть генератор.

Что хорошее?) Замеряете на прогретом не работающем авто напряжение . Например 12.5 вольт. Заводите авто и включаете печку и фары. На холостых напряжение просело. И это нормально. Зима.  температура электролита низкая.  При стареньком аккумуляторе. Обороты даёте напряжение растёт. Гена работает. Вывод. Ездить дальше пока аккумулятор не помрёт))))) Или купить новый и не парить.....

[kranium]

ЗЫ ни на одной машине за генераторами никак не следил

Ну да, потом тоета виновата, вы и на форуме не следите, почитайте, лично мерил на работе у двух машин - при 550 на скорости и тормозе если ВРУБИТЬ ВСЕ, то просадка такая же как на прадике, так что не надо тут за притухающие фары то трендеть... Недавно знакомый прадика с салона взял, 4л, могу померить))) Думаю просадка тоже будет до 12 ато и ниже!!!

[SUD62]

Подобные вещи зависящие от оборотов , встречались и при нехорошем АКБ .

Тоже соглашусь! Малая ёмкость АКБ(от старости например).

[alexnadym]

Такая же проблема и у меня на 1GR. На драйве притухают фары при сбросе газа. Тоже читал ранее что эта общая проблема. Пробег у меня чуть более 100К. Многие решают эту проблему добавлением какого то диода в определенное место. По крайней мере делают это на зимний период. Напряжение поднимается и просадки на холостых на Драйве нет. 

[GUSAR 58]

После установки диода, у одного знакомого ЭБУ вышло из строя.
Перенапряжение.
Возможно совпадение.
)

[Golubkov]

ЗЫ ни на одной машине за генераторами никак не следил

Ну да, потом тоета виновата, вы и на форуме не следите, почитайте, лично мерил на работе у двух машин - при 550 на скорости и тормозе если ВРУБИТЬ ВСЕ, то просадка такая же как на прадике, так что не надо тут за притухающие фары то трендеть... Недавно знакомый прадика с салона взял, 4л, могу померить))) Думаю просадка тоже будет до 12 ато и ниже!!!

А вот померьте нового прадика! Про то что вы мерили на своей работе я как раз читал в другой теме, нормой это не считаю. Если и на других авто вы продолжаете это наблюдать, то значит тоёта продолжает заниматься кроиловом. Вопрос: почему у фжкрузеров и ранеров генераторы от 100А?
Можно ли с этой проблемой жить и не париться? Вы сами пишите, что за 8 лет у вас проблем с севшими акумами не возникло. Значит статистический расчет тойоты оказывается верным и в целом по колхозу дрищевый гена в целом обеспечивает зарядку. Так как все таки мы сутками не стоим на драйве с зажатым тормозом, а худо бедно ездим и  заряжаем аккумы даже в Москве

Я лично с этим столкнулся первый раз, 120ый бенз у меня всего пол года, за это время по факту у меня проблем с разряженным аккумом тоже не возникло. Но у меня пробеги ежедневные 50/50 город трасса без адовых пробок, аккум вполне себе успевает заряжаться. И один фиг сложившуюся ситуацию нормой не считаю!
На 120ом дизеле (и на любой другой исправной машине) притухающих фар не замечал, поэтому даже не замарачивался, что там с зарядкой на каких  режимах. И даже не знаю что там за гена, вроде как тоже 80А, но по схемам может и сто амперник стоять. Если выяснится, что там 80А и тоже напруга проседает, то я смогу однозначно сказать, что на "проблему" можно забить так как трактор ползает только по городу с плотным трафиком и на короткие расстояния, за год эксплуатации аккумы не разряжались. Но это только предстоит установить следствию  

[GUSAR 58]

на ХХ заряд практически не идёт.
Разряда нет и уже хорошо.
Зарядка идёт на оборотах выше ХХ и мощность генератора тут не причём.