Печать

[23 РЕГИОН]

Не нашел на форуме отдельной темы про отзывы и эксплуатацию прадо 150 4 л. бензин, поэтому и решил создать.
По дизелям есть, а по бензиновому 4-литровому нету.
Собственно интересует все про этот авто. Расход, эксплуатация, болячки и тд и тп.

[Vlad196]

23 РЕГИОН, на самом деле, инфы лостаточно, хотя не в одной теме.
ЗЫ: машин-мечта...

[23 РЕГИОН]

23 РЕГИОН, на самом деле, инфы лостаточно, хотя не в одной теме.
ЗЫ: машин-мечта...

Конкретики не нашел, кроме того, что купили, ездят и ни чего про авто не пишут!)
Про дизель целая ветка, а про 4-литровый бензин даже ни одной темы нету.

[Tott]

Подписываюсь на тему.
Год "сижу" на форуме. Темы по эксплуатации Прадо 2107-2018 с двигателем 249 лс не было. Эксплуатанты - поделитесь, please, опытом / нюансами пользования Прадо с 249 лс.

[infis]

23 РЕГИОН, на самом деле, инфы лостаточно, хотя не в одной теме.
ЗЫ: машин-мечта...

Конкретики не нашел, кроме того, что купили, ездят и ни чего про авто не пишут!)
Про дизель целая ветка, а про 4-литровый бензин даже ни одной темы нету.

А что про него писать? Запас прочности у него огромный. Расход тоже не маленький. Налог не скромный (в большинстве регионов). Расходники для него, как и для любого бензинового двигателя. В общем, ничего выдающегося

[IvanDraga]

Прадо 4 отличается от остальных только двигателем. Смысл обсуждать подвеску или противотуманки  у 4 в этой теме а для остальных в другой. Ну а про сам движок  ( вернее про неисправности или особенности есть в других темах)

[Н.В.]

Вот и собрать в одну. Тоже интересен новый двигатель

[Vlad196]

Тоже интересен новый двигатель

Так это задушенный программно старый 4-х литровик (282 л.с.)

[кOllega]

ура теперь есть где "дизильменам" оторватЦа, а то "бензяки" в наших темах тусят и оч. хвалят наши движки
Слава с Новым годом!!!
щас весь "позитиф" про 4л. 249л.с соберем по инету и сюда запостим 

с Наступающим друзья!!!

[Sattv7130]

Тоже интересен новый двигатель

Так это задушенный программно старый 4-х литровик (282 л.с.)

А как один чиповщик сказал - японцы молодцы они не замарачиваются с душилкой под Россию . на мотоциклах они в воздушный патрубок ставят кольцо для уменьшения потока воздуха тем самым ограничивая максимальную мощность (которое в последствии легко выкидывается) . а на двухсотках и прадике  тупо ограничили открытие воздушной заслонки до 70% хотя диагностическая программа показывает все 100... то же самое и на камри 3.5  отсюда и практически одинаковые разгоны старых версий движков и новых ...