Печать

[nicknicksos]

Мужики вопрос , вскочил.А наш инвертор что в богажнике запитан постоянно ? или включается с появлением нагрузки?.

мысль посетила ,убрать его нах... а подкапотом поставить ватт на 600-800
и протянуть провода в багажник и заднюю часть салона.

вопрос - такой мощности инвертор без нагрузки много будет Жрать Току?

[RinatR]

Мужики вопрос , вскочил.А наш инвертор что в богажнике запитан постоянно ? или включается с появлением нагрузки?.

Включается при включении зажигания(не помню заводить нужно было или нет).

вопрос - такой мощности инвертор без нагрузки много будет Жрать Току?

Все зависит от качества преобразователя (инвертора), китайские примерно такой мощности кушают от 0,3 до 0,8 Ампер.

[nicknicksos]

то есть , ты завел апппарат  и плюсом к расходу еще 0.8 ам  добавьте ,тогда лучше сделать отдельну кнопку управления .
Нужен 220 в  включил , пользуйтесь, нет нужды  выключил .
понял спасибо

[golosoff]

мысль посетила ,убрать его нах... а подкапотом поставить ватт на 600-800

ИМХО, если уж ставить, то киловатта на полтора хотя бы.
Я бы из соображений паранойи обязательно сделал так, чтобы при выключении зажигания он автоматически обесточивался, но с возможностью при необходимости включить и без запуска двигателя.

ЗЫ. Почему под капот? По мне ему самое место в заднем крыле. Конечно, придётся тащить жирную проводку, зато пользоваться удобней, да и проживёт он там дольше, наверно.

[MSDT]

Полтора КВт на 12 В это125 А. С учетом кпд , ещё больше.
  Глянуть бы, какой кабель потяните в багажник.
     Мое ИМХО, мощный инвертор - это отдельное устройство с розетками на корпусе и крокодилами на акум.

[Ильич]

Полтора КВт на 12 В это125 А. С учетом кпд , ещё больше.
  Глянуть бы, какой кабель потяните в багажник.
     Мое ИМХО, мощный инвертор - это отдельное устройство с розетками на корпусе и крокодилами на акум.

16...20 мм² , однако.

[MSDT]

Совершенно верно. 1.5 КВт - это так, поговорить чтобы... акум минут 10 проработает, да и гена быстро устанет.

[golosoff]

Полтора киловатта могут быть нужны, чтобы чайник вскипятить, например, а не для установки тепловентилятора в салон на ночь. То есть кратковременные нагрузки.

Я по себе сужу, ессно. Если уж городить 220В в машине, то так, чтобы можно было не париться, и втыкать туда что угодно.

[MAPAT]

если нужны огромные нагрузки в полтора киловатта, от аккумулятора долго не протянет, тарахтеть двигатель тоже не есть хорошо ... может такое лучше

Согласен, с этой штукой можно ещё и аккумулятор зарядить при необходимости.

[Harley]

Я себе установил инвертор, купил с али, протянул от акума силовые провода в салон сечением 4мм. Сам инвертор спрятал под пассажирским седлом там очень ему хорошо когда кондей работает он его ещё и охлаждает. Пока просто подсоединяю клемму когда надо, потом поставлю какой нибудь рубильник отключать плюс. Написано 2000w по нагрузке проверял фен 800ватт тянет без проблем и кислородный генератор медицинский но он 300 ватт так с ним вообще еле тёплый.