Печать

[golosoff]

Гм. Если я правильно понял вводные, что мотор работал, передачи переключались (как процесс, а не цифры на приборке в режиме S), но колёса не крутились, объяснение только одно может быть — раздатка была в нейтрали.

Кто знает, как нашу раздатку загнать в нейтраль и потом выгнать обратно?

[Н.В.]

Никто . Предположу что коробку перегрел 

[Mikle1960]

При этом что обидно:))), сосед на Ауди в этой ситуации ( т.е. когда машина уже не могла штурмовать сугроб) приподнимал ее пневмой и спокойно отъезжал. Он на своём паркетнике проехал, а я, на крутом )) внедорожнике - сдулся )). Ну, сам дурак, получается.
А с перегретой коробкой - в нейтраль становится раздатка ка4 защита от дурака, или как.—? А если так, то колеса не крутились и утром, когда всё уже остыло:) .
А если коробку перегрел что то делать надо. Масло менять? Или просто больше так не делать?
Непонятно. И потом не так уж сильно я предика насиловал. 10 метров всего удалось по сугробу пройти.

[golosoff]

Mikle1960, что-то тут не так.
Раз машина потом поехала, она не ломалась. А раз не ломалась, связь между двигателем и колёсами есть всегда при включенной передаче.
Откуда уверенность, что колёса не крутились, да ещё и передачи переключались и что значит переключались?

Перегреть коробку на Праде не так просто, но если вдруг, на приборке лампа загорится. Была лампа?

Электропомогайки были включены? Блокировка(и) были активированы?

[valdis44]

А с перегретой коробкой - в нейтраль становится раздатка ка4 защита от дурака, или как.—? А если так, то колеса не крутились и утром, когда всё уже остыло:) .

Нету никакой нейтралки раздатки на 150м...в принципе.
Нейтраль возможна в АКПП.Или просто вывешенное колесо крутилось.
Текущий номер включенной передачи АКПП-нельзя увидеть на табло.

А если коробку перегрел что то делать надо. Масло менять? Или просто больше так не делать?
Непонятно.

Разве что проверить масло в АКПП на предмет запаха гари.И диагностика ЭБУ на предмет ошибок,на всякий случай.

[arrows]

При этом что обидно:))), сосед на Ауди в этой ситуации ( т.е. когда машина уже не могла штурмовать сугроб) приподнимал ее пневмой и спокойно отъезжал. Он на своём паркетнике проехал, а я, на крутом )) внедорожнике - сдулся )). Ну, сам дурак, получается.
А с перегретой коробкой - в нейтраль становится раздатка ка4 защита от дурака, или как.—? А если так, то колеса не крутились и утром, когда всё уже остыло:) .
А если коробку перегрел что то делать надо. Масло менять? Или просто больше так не делать?
Непонятно. И потом не так уж сильно я предика насиловал. 10 метров всего удалось по сугробу пройти.

Так ты не написал, включал блокировки, как включал и какие?
Если не включать ничего и повиснуть на пузе, то будет у прадо крутиться только одно колесо, оно могло быть с другой стороны и ты не видел его, и тебе казалось, что колеса не крутятся. И тд.

[Alexanchezz]

Я как только своего купил, поехал вечером на рыбалку. До зимовья оставалось километров десять, в темноте влетел в сугроб. Начал выезжать, машину стало стаскивать в низину. Я блокировку включил. Не могу выехать. Причем газую, а ощущение что колеса не крутятся. И как буд то свет фар тускнеет при нажатии на педаль. У меня то машины были до этого без TRC, а тут не сообразил. Хорошо Кия Бонго полноприводная дернула. Это после я уже вывод сделал, что тогда беспомощно газовал из-за трекшнконтроля. После того случая, как минимум раз пять в глубоком снегу пришлось побывать. И однажды даже с прицепом, правда порожним. И прорывался всегда. Главное сразу заблокировать диф и TRC отключить.

[Томат]

При этом что обидно:))), сосед на Ауди в этой ситуации ( т.е. когда машина уже не могла штурмовать сугроб) приподнимал ее пневмой и спокойно отъезжал. Он на своём паркетнике проехал, а я, на крутом )) внедорожнике - сдулся )). Ну, сам дурак, получается.
А с перегретой коробкой - в нейтраль становится раздатка ка4 защита от дурака, или как.—? А если так, то колеса не крутились и утром, когда всё уже остыло:) .
А если коробку перегрел что то делать надо. Масло менять? Или просто больше так не делать?
Непонятно. И потом не так уж сильно я предика насиловал. 10 метров всего удалось по сугробу пройти.

Что то мне подсказывает ехал ты на повышенном ряде, возможно еще и без блокировки межосевого дифференциала! Кроме этого книжку не читал, так как даже со слов понятно опыта у тебя на таких автомобилях мал!
Моем мнение ты перегрел АКПП и она ушла в аварийный режим где вкл на 3 передачу.
Когда она остыла она так же еще могла стоять в аварийном режиме.

Еще раз повторюсь не надо перегружать АКПП переходите на блокировку межосевую, а так же пониженный ряд Р/К. Не забываем в зависимости от ситуации откл A-TRC  и  VSC они мешаю идти ходом.

[Mikle1960]

Книжку не читал, толстая очень:). Но блокировку и пониженную включал!

[Томат]

Mikle1960, сразу или после того как зарылся?
Когда зарылся, это так же момент когда запросто перегревают АКПП даже на пониженном ряде в Р/К.