Печать

[valdis44]

При перегреве жидкости АКПП загорается лампа АКПП А/Т OIL TEMP ( без оптитронной панели); а с оптитроном-надпись на дисплее:"Высокая температура жидкости АКПП" +звуковой сигнал.
Если сигналов не было,значит не было перегрева скорее всего.

[Mikle1960]

Сразу, перед штурмом

[LeXuS470]

Коробки по ходу нежные какие то, я в том году на Эльбрусе ехал в гору, немного километра три, не сильный был подьем, потихоньку, но в результате доехал до запаха горелого масла. Приехал, масло сменил, темное было.

[Alexanchezz]

Коробки по ходу нежные какие то, я в том году на Эльбрусе ехал в гору, немного километра три, не сильный был подьем, потихоньку, но в результате доехал до запаха горелого масла. Приехал, масло сменил, темное было.

Да Аисиновские коробки надежные всегда были. Может дело как раз в жидкости?

[Томат]

Aisin на столько надежные, что не только Тойота ими комплектуется, в том числе и Европейский автопром, БМВ как пример.
Дело не в АКПП дело в .........................................................

[arrows]

Aisin на столько надежные, что не только Тойота ими комплектуется, в том числе и Европейский автопром, БМВ как пример.
Дело не в АКПП дело в .........................................................

Да, у меня на фольксвагеновской пузотерке тоже Aisin стоит. Наверно 4-х ступка понадежнее новой 6-ти ступки, ни разу не сталкивался с перегревом и тд, хотя ездил в разных условиях на Алтае и Кавказе и тд.

[Vlasta]

расскажите, как бы развивались события, если бы стояла МКПП. Подвешенные колесо(а) просто бы адски крутились, ничего бы не выключилось и просто пришлось бы бежать за трактором?

[arrows]

расскажите, как бы развивались события, если бы стояла МКПП. Подвешенные колесо(а) просто бы адски крутились, ничего бы не выключилось и просто пришлось бы бежать за трактором?

На механике тоже можно порвать раздатку или муфту. Так что приемуществ никаких нет. А вот электронных помогаек имитирующих межколесную блокировку нет на прадо с МКПП, так что автомату дальше бежать за трактором.

[Томат]

расскажите, как бы развивались события, если бы стояла МКПП. Подвешенные колесо(а) просто бы адски крутились, ничего бы не выключилось и просто пришлось бы бежать за трактором?

Все очень просто! Тот кто сидел бы в  этом автомобиле, пытался выехать так сказать с раскачки (термин такой, хотя половина из всех, даже не знает что это такое) тем самым не выбрав суммарный люфт срубил бы трансмиссию, то есть сломалось бы слабое место.
К слабому месту можно отнести
1. втулка (муфта, переходник) раздаточной коробки
2. ГП редуктора моста (ов).
3. шлицевые соединения полуосей, переднего привода.
и т.д.

[Dimon Minsk]

расскажите, как бы развивались события, если бы стояла МКПП. Подвешенные колесо(а) просто бы адски крутились, ничего бы не выключилось и просто пришлось бы бежать за трактором?

Зачем адски крутиться?
Пониженную заранее включаешь сразу, ЕСП отключаешь - и вперед.
Само собой, что если на мост сядешь - то сам не выедешь.