Печать

[Томат]

механик, да именно, по этому лучше скользит, пыль, грязь и вода, отталкивается, цена выше.

[Aalexander]

механик, дороже и лучше тем, что Тойота не занимается производством смазочных материалов.

Ну да, она занимается наклейкой своих лейблов.

Естественно. Более высокая цена ориги обусловлена тестами и допусками, которые производит тойота смазкам. Не бесплатно же они будут это делать. Вы же не дети должны понимать ценообразование. Лейб тойоты гарантирует идеальную смазку для конкретных агрегатов в рамках условий эксплуатации. За это и доплачиваем.
Остальные на ваше усмотрение без гарантии.
Мной был дан четкий ответ на вопрос про супер-пупер
 Супер-пупер тока с лейбом.

[Zakk]

аминь!)))

[Leo I. M.]

И на своём Prado, и на дочкином RAV-4 всегда все карданы шприцевались только Литолом.
У меня уже 210 тысяч почти, у дочки чуть меньше 90, полёт нормальный, проблем замечено не было.
На моей совсем недавно снимал карданы, осматривал. Как новые. Тьфу-тьфу 333 раза!

[Томат]

Leo I. M., на 80ке мажу литол смешанный с нигролом. иначе литол высыхает!
Пока не убил не один кардан!
На 150ке мажу синей, посмотрим далее.

[Leo I. M.]

Leo I. M., на 80ке мажу литол смешанный с нигролом. иначе литол высыхает!
Пока не убил не один кардан!
На 150ке мажу синей, посмотрим далее.

Литол может высохнуть? С чего бы это?

"Литол-24 — минеральное масло, загущённое литиевым мылом, с добавлением присадок. Масляную плёнку на деталях создаёт масло, а мыло не даёт маслу свободно течь и вытекать из узла. Литиевое мыло имеет существенные преимущества, по сравнению с кальциевым и натриевым загустителями. Готовая смазка не вымывается, имеет лучшие механические и температурные свойства. До 70% всех пластичных смазок в мире литиевые.
Рабочая температура от -40 до 120 градусов."
Хотя, как пишут, у него нет антизадирных присадок. Конечно, если был ЦИАТИМ 201, вообще б и думать больше не о чём! Но где ж его достанешь. Раньше в любой воинской части навалом было. Самая универсальная смазка, а сейчас не продают.

Просто, надо не забывать, что шприцуют карданы с такой же периодичностью, как и масло меняют. Т.е 10-15 тысяч максимум! Ну и после покатушек по воде или жидкой грязи.

[SergoBSA]

И на своём Prado, и на дочкином RAV-4 всегда все карданы шприцевались только Литолом.

Был тест разных смазок для шприцевания карданов, и Литол там показал себя одним из худших.
Он воды боится, и если вы много ездите по воде или глубоким лужам - то возможно Литол будет быстро вымываться из карданов.

[Leo I. M.]

Был тест разных смазок для шприцевания карданов, и Литол там показал себя одним из худших.
Он воды боится, и если вы много ездите по воде или глубоким лужам - то возможно Литол будет быстро вымываться из карданов.

Я не знаю, что там в теории, а практика уже под 300 тысяч.
Кроме того, повторяю, шприцевать карданы надо не реже, чем масло менять.
Ну и после водных процедур - тоже.

[Mihail71]

Leo I. M., на 80ке мажу литол смешанный с нигролом. иначе литол высыхает!
Пока не убил не один кардан!
На 150ке мажу синей, посмотрим далее.

Литол может высохнуть? С чего бы это?

"Литол-24 — минеральное масло, загущённое литиевым мылом, с добавлением присадок. Масляную плёнку на деталях создаёт масло, а мыло не даёт маслу свободно течь и вытекать из узла. Литиевое мыло имеет существенные преимущества, по сравнению с кальциевым и натриевым загустителями. Готовая смазка не вымывается, имеет лучшие механические и температурные свойства. До 70% всех пластичных смазок в мире литиевые.
Рабочая температура от -40 до 120 градусов."
Хотя, как пишут, у него нет антизадирных присадок. Конечно, если был ЦИАТИМ 201, вообще б и думать больше не о чём! Но где ж его достанешь. Раньше в любой воинской части навалом было. Самая универсальная смазка, а сейчас не продают.

Просто, надо не забывать, что шприцуют карданы с такой же периодичностью, как и масло меняют. Т.е 10-15 тысяч максимум! Ну и после покатушек по воде или жидкой грязи.

И высохнет и вымоется еще как
У меня и циатим еще есть
Петли на воротах мажу, солнце и дожди, и как будто и не было смазки

[Андрей 69]

механик, дороже и лучше тем, что Тойота не занимается производством смазочных материалов.

Ну да, она занимается наклейкой своих лейблов.

Естественно. Более высокая цена ориги обусловлена тестами и допусками, которые производит тойота смазкам. Не бесплатно же они будут это делать. Вы же не дети должны понимать ценообразование. Лейб тойоты гарантирует идеальную смазку для конкретных агрегатов в рамках условий эксплуатации. За это и доплачиваем.
Остальные на ваше усмотрение без гарантии.
Мной был дан четкий ответ на вопрос про супер-пупер
 Супер-пупер тока с лейбом.

Ура менеджерам Тойоты! 
Надо ж так голову засрать