Печать

[механик]

Кто знает до какой температуры нагревается кардан и крестовины?

покатайся, залезь под машину, сунь руку и сразу поймёшь)))

Засовывал сразу , ничего критичного не было. Я всегда гоняю машину перед тем, как загнать на эстакаду.

вот и я про то же, не должно там быть критичного нагрева, если только от коробки и от редукторов. но там опять же естественное охлаждение, потоками воздуха, зимой так вообще вряд ли греется

Ага, греться будет - если не отцентровано.

если не оцентровано и вибрация будет

Это точно, тесть снимал кардан на 6-ке, видимо не так установил - на 90 км машину колбасило...

[Leo I. M.]

Кто-то, всуе, помянул циатим.

Так что, ну никак нельзя его в крестовинах использовать.

Я помянул. Насколько я помню, его использовали в танках везде, где только можно было.
И ещё я помню, что для армии всегда всё самое лучшее было.
Наши водилы везде, где была прописана консистентная смазка всегда мазали именно ЦИАТИМ и ни разу не имели стандартных проблем.
И вот почему:

"ЦИАТИМ-201 — антифрикционная многоцелевая смазка, разработанная в СССР. Представляет собой смесь маловязкого нефтяного масла, загустителя (стеарат лития — литиевое мыло) и антиокислительной присадки. Обладает морозостойкими и тугоплавкими свойствами. Очень дёшева и потому широко применяется для смазки малонагруженных узлов трения в различных механизмах, несмотря на ряд существенных недостатков.

Представляет собой мазь светло-коричневого или светло-жёлтого цвета. Благодаря наличию литиевых соединений имеет маловязкую консистенцию и применяется в достаточно широком температурном диапазоне — от −60 °С до +90 °С"

Т.е. ЦИАТИМ тот же Литол, но разработанный военным институтом для армии, а значит - лучше.

Не думаю, что в самых сложных условиях можно нагреть кардан, да и любой другой нормально функционирующий узел до 90 градусов.
Впрочем, спорить не буду. У нас есть "умельцы" и не такие! 

[механик]

По Европе летом бывает под 40, плюс тепло от асфальта и трение от деталей авто. Где-то под 70-80 бывает температура. Лучше использовать высокотемпературную и многоцелевую смазку до 150-170 гр, ну и для зимы до минус 30-35,чтобы не застыла.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Пральна. Здесь важен местечковый нагрев игл подшипников. Хрен его знает, как они там нагреааются. Температура крестовины  - не показатель.
Единственный плюс циатима - это его минус. Потому что сделан из маловязких масел.
А военные им пользуются, потому что дешёвый. И они его не разрабатывали. Был, в своё время, такой институт Центральный н/и институт авиационного топлива и масел.
Я сам служил в автобате, и последние 20 лет работал в в/ч. И знаю, что военные пользуют то, что легче достать. А это, как правило, далеко не самое лучшее.

[45RUS]

И знаю, что военные пользуют то, что легче достать. А это, как правило, далеко не самое лучшее.

В МэВэДэ РФ аналогично действуют...

[TZG]

дико извиняюсь, помню что в теме где-то было, но не смог найти, почти 300 страниц как никак, сегодня полез и не смог подобраться стандартной насадкой на шприц, лишь к одной тавотнице, там где еще защита прикручена под карданом, в том месте, видимо нужна какая-то более узкая насадка, либо сточить обычную на пару мм? Как победить подскажите пожалуйста...

[кOllega]

дико извиняюсь, помню что в теме где-то было, но не смог найти, почти 300 страниц как никак, сегодня полез и не смог подобраться стандартной насадкой на шприц, лишь к одной тавотнице, там где еще защита прикручена под карданом, в том месте, видимо нужна какая-то более узкая насадка, либо сточить обычную на пару мм? Как победить подскажите пожалуйста...

странно, никогда не было проблем легкое перемещение авто, всегда решала проблему по доступности к масленкам любым шприцем.
Мож действительно в насадке дело, не видя её, трудно утверждать

[arrows]

дико извиняюсь, помню что в теме где-то было, но не смог найти, почти 300 страниц как никак, сегодня полез и не смог подобраться стандартной насадкой на шприц, лишь к одной тавотнице, там где еще защита прикручена под карданом, в том месте, видимо нужна какая-то более узкая насадка, либо сточить обычную на пару мм? Как победить подскажите пожалуйста...

Я стараюсь тавотницу поставить на 10 или 14 часов, тогда входит насадка, это касается только одной крестовины заднего кардана возле раздатки. Все руки не доходят до поисков более тонкой или сточить свою немного надо.

[Fenix]

дико извиняюсь, помню что в теме где-то было, но не смог найти, почти 300 страниц как никак, сегодня полез и не смог подобраться стандартной насадкой на шприц, лишь к одной тавотнице, там где еще защита прикручена под карданом, в том месте, видимо нужна какая-то более узкая насадка, либо сточить обычную на пару мм? Как победить подскажите пожалуйста...

сточи  под конус, только без фанатизма.

[Aalexander]

дико извиняюсь, помню что в теме где-то было, но не смог найти, почти 300 страниц как никак, сегодня полез и не смог подобраться стандартной насадкой на шприц, лишь к одной тавотнице, там где еще защита прикручена под карданом, в том месте, видимо нужна какая-то более узкая насадка, либо сточить обычную на пару мм? Как победить подскажите пожалуйста...

Используй гибкую насадку