Печать

[Zakk]

пс. и это, в споре ещё ни одна истина не родилась, а только срачь)) я рассказал, то как получилось у меня, верить не верить, дело каждого, и имхо свое никому не навязываю.

[Я Сам]

кстати, забыл описать, про пинки кардана, тут с пол года назад был жаркий спор)))

В споре рождается истина))) Zakk получается на лехусе карданы немного другие чтоли чем на прадосе? Я шлицы тоже шприцую до момента раздвижения кардана, но попервости по незнанию херачил по полной!!! Кардан раздвигался и потом смазка вылезала из под "пыльника "шлицевого обзову его так, а после езды если сразу посмотреть лишняя смазка обильно вся вылазила на кардан и ее раскидывало по днищу и тд...

а не из крестовин, что лишнее вылезло после шприцовки раскидывает разве?

Если из крестовин -т.е. из сальников вылезло-значит их края манжет уже вывернуло и может попадать губительная влага, если смазку раскидает и все таки смоет, а следующая шприцовка запаздала... Во всем нужна тонкая мера-т.е. опытный шприцовщик-которые отличает не работающую забитую тавотницу- от рабочей, но не перекачивает(ведь не каждую "кашу"-маслом не испортишь...))).

[Zakk]

кстати, забыл описать, про пинки кардана, тут с пол года назад был жаркий спор)))

В споре рождается истина))) Zakk получается на лехусе карданы немного другие чтоли чем на прадосе? Я шлицы тоже шприцую до момента раздвижения кардана, но попервости по незнанию херачил по полной!!! Кардан раздвигался и потом смазка вылезала из под "пыльника "шлицевого обзову его так, а после езды если сразу посмотреть лишняя смазка обильно вся вылазила на кардан и ее раскидывало по днищу и тд...

а не из крестовин, что лишнее вылезло после шприцовки раскидывает разве?

Если из крестовин -т.е. из сальников вылезло-значит их края манжет уже вывернуло и может попадать губительная влага, если смазку раскидает и все таки смоет, а следующая шприцовка запаздала... Во всем нужна тонкая мера-т.е. опытный шприцовщик-которые отличает не работающую забитую тавотницу- от рабочей, но не перекачивает(ведь не каждую "кашу"-маслом не испортишь...))).

ты когда шприцуешь крестовины, сначала старая, потом новая смазка выходит из них? из подшипников? через сальники?

[kranium]

Края уже вывернуло))))

вы хоть думайте что пишете то!!! Крестовины как раз и шприцуют чтоб смазка вылазила, причем со всех четырех точек, причем надо качать пока свежая не попрет, а не так как в сервисе, пукнут по разику только тавотницы замарают....

[Zakk]

Края уже вывернуло)))) вы хоть думайте что пишете то!!! Крестовины как раз и шприцуют чтоб смазка вылазила, причем со всех четырех точек, причем надо качать пока свежая не попрет, а не так как в сервисе, пукнут по разику только тавотницы замарают....

тоже так же делаю, пока свежая не пойдёт из всех щелей))

[kranium]

кстати, забыл описать, про пинки кардана, тут с пол года назад был жаркий спор)))

В споре рождается истина))) Zakk получается на лехусе карданы немного другие чтоли чем на прадосе? Я шлицы тоже шприцую до момента раздвижения кардана, но попервости по незнанию херачил по полной!!! Кардан раздвигался и потом смазка вылезала из под "пыльника "шлицевого обзову его так, а после езды если сразу посмотреть лишняя смазка обильно вся вылазила на кардан и ее раскидывало по днищу и тд...

а не из крестовин, что лишнее вылезло после шприцовки раскидывает разве?

Да и из них тоже))) у мну после шприцовки еще и попахивает) горит мазута на выхлопухе)))

[Zakk]

кстати, забыл описать, про пинки кардана, тут с пол года назад был жаркий спор)))

В споре рождается истина))) Zakk получается на лехусе карданы немного другие чтоли чем на прадосе? Я шлицы тоже шприцую до момента раздвижения кардана, но попервости по незнанию херачил по полной!!! Кардан раздвигался и потом смазка вылезала из под "пыльника "шлицевого обзову его так, а после езды если сразу посмотреть лишняя смазка обильно вся вылазила на кардан и ее раскидывало по днищу и тд...

а не из крестовин, что лишнее вылезло после шприцовки раскидывает разве?

Да и из них тоже))) у мну после шприцовки еще и попахивает) горит мазута на выхлопухе)))

у меня так же))

[Я Сам]

кстати, забыл описать, про пинки кардана, тут с пол года назад был жаркий спор)))

В споре рождается истина))) Zakk получается на лехусе карданы немного другие чтоли чем на прадосе? Я шлицы тоже шприцую до момента раздвижения кардана, но попервости по незнанию херачил по полной!!! Кардан раздвигался и потом смазка вылезала из под "пыльника "шлицевого обзову его так, а после езды если сразу посмотреть лишняя смазка обильно вся вылазила на кардан и ее раскидывало по днищу и тд...

а не из крестовин, что лишнее вылезло после шприцовки раскидывает разве?

Если из крестовин -т.е. из сальников вылезло-значит их края манжет уже вывернуло и может попадать губительная влага, если смазку раскидает и все таки смоет, а следующая шприцовка запаздала... Во всем нужна тонкая мера-т.е. опытный шприцовщик-которые отличает не работающую забитую тавотницу- от рабочей, но не перекачивает(ведь не каждую "кашу"-маслом не испортишь...))).

ты когда шприцуешь крестовины, сначала старая, потом новая смазка выходит из них? из подшипников? через сальники?

Только по гостовской инструкции и никак по другому:

"Отсутствие смазки хотя бы в одном из подшипников карданного вала или при появлении в смазке следов ржавчины, воды или грязи свидетельствует о необходимости осмотра и ремонта вала в специализированной мастерской. Чтобы избежать возможных неисправностей карданных валов, связанных с недостаточной смазкой его элементов, необходимо правильно и своевременно шприцевать все смазочные места вала. Смазывать вал следует пресс-масленкой до срабатывания предохранительного клапана в шарнире."


Иначе как было написано выше вас ожидает-"преждевременное повреждение сальников". Ведь мало кто знает-что крестовина начинает "умирать" в первую очередь из за поврежденного сальника, а уже потом от всего остального.

Этим конечно мало кто заморачивается-все же багатые    ...но раз создали тему, то получайте ИМХО  и от ГОСТа, а не только от гаражных дядей васей, которые сейчас и у ОД уже прижились по тихой грусти !)))

[Donaldduck]

Края уже вывернуло)))) вы хоть думайте что пишете то!!! Крестовины как раз и шприцуют чтоб смазка вылазила, причем со всех четырех точек, причем надо качать пока свежая не попрет, а не так как в сервисе, пукнут по разику только тавотницы замарают....

тоже так же делаю, пока свежая не пойдёт из всех щелей))

Прёт ,родимая.Со всех щелей

[Zakk]

кстати, забыл описать, про пинки кардана, тут с пол года назад был жаркий спор)))

В споре рождается истина))) Zakk получается на лехусе карданы немного другие чтоли чем на прадосе? Я шлицы тоже шприцую до момента раздвижения кардана, но попервости по незнанию херачил по полной!!! Кардан раздвигался и потом смазка вылезала из под "пыльника "шлицевого обзову его так, а после езды если сразу посмотреть лишняя смазка обильно вся вылазила на кардан и ее раскидывало по днищу и тд...

а не из крестовин, что лишнее вылезло после шприцовки раскидывает разве?

Если из крестовин -т.е. из сальников вылезло-значит их края манжет уже вывернуло и может попадать губительная влага, если смазку раскидает и все таки смоет, а следующая шприцовка запаздала... Во всем нужна тонкая мера-т.е. опытный шприцовщик-которые отличает не работающую забитую тавотницу- от рабочей, но не перекачивает(ведь не каждую "кашу"-маслом не испортишь...))).

ты когда шприцуешь крестовины, сначала старая, потом новая смазка выходит из них? из подшипников? через сальники?

Только по гостовской инструкции и никак по другому:

"Отсутствие смазки хотя бы в одном из подшипников карданного вала или при появлении в смазке следов ржавчины, воды или грязи свидетельствует о необходимости осмотра и ремонта вала в специализированной мастерской. Чтобы избежать возможных неисправностей карданных валов, связанных с недостаточной смазкой его элементов, необходимо правильно и своевременно шприцевать все смазочные места вала. Смазывать вал следует пресс-масленкой до срабатывания предохранительного клапана в шарнире."


Иначе как было написано выше вас ожидает-"преждевременное повреждение сальников". Ведь мало кто знает-что крестовина начинает "умирать" в первую очередь из за поврежденного сальника, а уже потом от всего остального.

Этим конечно мало кто заморачивается-все же багатые    ...но раз создали тему, то получайте ИМХО  и от ГОСТа, а не только от гаражных дядей васей, которые сейчас и у ОД уже прижились по тихой грусти !)))

это что за "предохранительный клапан в шарнире ", где он находится?))