Печать

[фёдорович]

Смазка "Моbil" XHP222 NLGI2 синего цвета 350 руб, туба. В магазине на Горской.

[Storm]

заметил что после шприцевания переднего кардана и послед эксплуатации из шлицевого смазку всёже не выдавливает - похоже толи сальник не пускает  - задубел
или внутри закоксовалось - похоже придёться снимать кардан и всё чистить
вопрос могу ли я снять кардан не откручивая его от раздатки (там не удобно)
разомкнёться ли он в шлицевом и какие подводные камни?
 

Сомневаюсь. Подводные камни таковы( касаются карданов любых типов) НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ КАРДАН ПО ШЛИЦАМ НЕ НАЙДЯ МЕТКИ!!!!!!!!!!Если меток нет ,то необходимо их нанести ( лучше зубилом ,используя ЛЕГКИЙ молоток ). По шлицам не бить, по крестовинам тоже. Необходимо знать какой тип карданных болтов применяется ( одноразовый или нет ).Если судить по мануалу , то новые ставить нет необходимости ,поскольку каждые 10 тыс. необходима протяжка карданных болтов,но лучше уточнить у ОД.Перед снятием кардана нужно поставить метки на фланца кардана и коробки - рредуктора.

[Storm]

у нас на форуме по ссылке скачал мануал по Прадо.Дельный надо сказать.Так вот там есть конструкция кардана и из нее следует,что пыльник шлицов одноразовая деталь,т.е. снял -выкинул.На выходных полез шприцевать и еще раз внимательно осмотрел сальник.Он напрессовон на вал и если его снять ,то скорее всего обратно плотно не поставить.Смазка при шприцевании должна выходить не из под сальника - от туда она может выходить в незначительных кол-вах при экспуатации.Смазка сосредоточена в той части кардана ,которая находится напротив шлицов ,т.е. у переднего фланца( задний кардан) и у заднего фланца( передний кардан).Если смотреть на фланцы .то мы видим крестовины и с той стороны крестовины ,которая обращена к кардану можно увидеть небольшую заглушку.Смазка должна выходить именно от туда, т.е. из-за крестовины.Совет всем кто мажет сам - удаляйте излишки смазки тщательно,Юособенно с переднего кардана , с самой передней крестовины , иначе при движении смазка полети на трубы глушителя и корпус катализатора - вонять будет сильно.

[sergey+]

у нас на форуме по ссылке скачал мануал по Прадо.Дельный надо сказать.

1). Ссылочку подскажите, пожалуйста
2). Очень грамотные, исчерпывающие пояснения по теме - +1...

[ArSeN]

см здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9.0

[sergey+]

см здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9.0

Не-е-е, ArSeN, это руководство пользователя, т.е. рассказ, куда ключ зажига вставлять. Нужную ссылку нашёл в этой же теме чуть ниже. Спасибо.

[andrey815]

Да не чего там особо смотреть, мимо карданов не пройдёшь, по две крестовины и шлицы, заблудиться не возможно, если сразу не видно надо прокрутить и всё получится.

[Ara]

Вчера масло менял и шприцевал, впервые не у официалов. Обычно на Тойота центре просто загонял, просил что бы поменяли масло и прошприцевали. Но что то мне все меньше нравится, как они все делают. Во первых ждать минимум 2 часа, во вторых, часто касячут. Вот и решил в другое место съездить, все сделать. Ребята когда шприцевали, спросили, когда последний раз шприцевал. Сказал что 10 тысяч км назад. Они хором заявили, что не может этого быть. Смазка старая совсем никакая была уже, которая выходила из крестовин. Сказали, что скорее всего, официалы нифига не меняли, а деньги брали. Вот теперь думаю, а ведь вполне возможно что так оно и было.

[АК61]

Пластичная смазка - Castrol LMX
Область применения:
Castrol LMX предназначена для длительного смазывания машин и агрегатов при высоких механических и термических нагрузках.

Castrol LMX противозадирная смазка устойчивой консистенции, обеспечивающая полную защиту в течение длительного времени. Castrol LMX содержит присадки, которые улучшают устойчивость к давлению настолько, что даже при эксплуатации в экстремальных условиях обеспечивается надежное смазывание и защита. Особенности:
· высокая прочность смазочной пленки
· высокая адгезия
· отличные антикоррозионные свойства
· прекрасные уплотняющие свойства
· очень высокая механическая устойчивость
· отличные антиокислительные качества


Спецификации:

Трансмиссионное масло  для автомобилей.
• Категория и класс: NLGI 2
MB 265.1
 
Основные физико-химические характеристики
Классы вязкости   Castrol LMX
Вид мыла    литиевый комплекс
Вязкость загущаемого масла при 100 оС   13.5 мм2/с
Температура каплепадения (DIN ISO 2176), о С     250 оС
Пенетрация при 25 о C
(DIN ISO 2137), мм/10   265-295
Класс консистенции DIN 51818   2
Вязкость загущаемого масла при 40 о C, мм 2 /с   170 мм2/с
Антикоррозионные свойства
(тест Emcor) DIN 51802   0 и 0 
Сульфатная зола DIN 51803  3.0 г/100 г
Температурный диапазон применения, оо С   35 С до +170 оС
 
На ТО мне закачивали такую фигню, или не закачивали, хрен знает, во всяком случае написано.

[timoxa]

заметил что после шприцевания переднего кардана и послед эксплуатации из шлицевого смазку всёже не выдавливает - похоже толи сальник не пускает  - задубел
или внутри закоксовалось - похоже придёться снимать кардан и всё чистить
вопрос могу ли я снять кардан не откручивая его от раздатки (там не удобно)
разомкнёться ли он в шлицевом и какие подводные камни?

Ни че там из шлицевой не должно лезть, просто раздвигаеться он в смсл кардан