Печать

[Stayer]

Схема системы как-то так выглядит.

[Stayer]

В общем, похоже япы долго думали, чтобы не дать нам шансов что-то допилить до идеала в их изделиях...

[Stayer]

Вот такие вот swot и dmin, блок дополнительных указателей это и есть бортовик. Видимо sw-ot (от swich переключатель), а d-min (что-то там в минуту возможно).

[Stayer]

Вот это я думаю будет многим интересно, долго искал эту информацию. Из чего складывает маршрутную информацию бортовик. Причём, часть расчётов готовит ему сам щиток приборов, а основное доделывает «высокий» комп. Тут может быть кому-то не совсем понятно: просто «ЭБУ щитка», это мозг в основном щитке приборов, а «ЭБУ щитка приборов в специальном исполнении» это уже про мозги бортового компа.

[Stayer]

Ну и вот тут тоже кое-что. Режим SET UNIT, по переключению в другую систему единиц , не у всех в прошивке щитка есть...). А это ещё одна функция бортовика, переключаемая по проводку swot, которую я не учёл...)

[Stayer]

Знания только умножают печаль. Что я могу ответить сам себе на поставленный здесь вопрос? Нахрена эти гады исполнили всё именно так, а не иначе, создав несколько вариантов комплектаций, в каждой из которых, ну хоть что-то да не так работает?!! Видимо им было так удобнее.

[Stayer]

В техдоке обнаружил интересную запись, что в щиток входят импульсы датчика оборотов, а выходит из щитка сигнал скорости автомобиля☝️. Видимо эти сигналы чем-то отличаются...

[Stayer]

У кого есть осциллограф, можете сравнить, что на входе, а что на выходе? Только колёса должны вращаться во время измерений.

[JohnnyST]

Читаю-читаю тему и не могу понять, зачем все это Вам нужно? или просто нравится решать подобные задачи?

[Stayer]

Плохо читали вначале, я писал что вопрос появился при адаптации оптитрона от 4л к 2,7л двигателю, путём перепрошивки и подгонки шкалы скорости.