Печать

[Xcabalierox]

Всем добрый день. Решился на покупку Prado в 150м кузове, пробежного, 2010-2012г. Смотрю уже пару месяцев обзоры, читаю отзывы, на 2.7 арабе даже прокатился немного)

Последний авто --- Nissan X-Trail T32 (2014г.) 2л (147 л.с.) 4WD (подключаемый полный привод). Его по "динамике" хватало для всего. До него был Forester SHJ (2010г. 2,0, обычный "атмо", 4WD) - тоже вполне хватало.
Как видно по выбору авто, я не гонщик 

Прадика выбрал, т.к. хочется после X-Trail чего-то повыше (моря, природа) и покрепче.

Эксплуатация планируется 95% городская (работа-дом), и иногда (выходные) трасса 200-300км. По трассе езжу спокойно, 90-110 (привык просто так уже), по городу тоже не нарушаю (60+-10).

Вопрос: нужен ли мне 4,0 или достаточно будет 2,7 ? Дизель не рассматриваю, просто не хочется его и всё.

Спасибо заранее за ответы.

[Jurist155]

Если так как описали, - 2,7 заглаза!

[maks11]

Мотора много не бывает, при схожем аппетите и незначительной разнице в цене авто, брать 4.0 и не задумываться.

[Goodwin_spb]

2.7 совсем не едет, а жрет больше 4-х литрового, плюс ликвидность на вторичке никакая. Если налог не пугает, то 4.0 без вариантов!

но если 2-х литровго икса хватает, то конечно на 4-х литровом поначалу будет страшно ездить :-) у меня икс 2.5 - на фоне прадика не едет совсем... хотя может дело в моменте конечно, а не в силах...

2.7 если и брать, то после 15 года, с 6-ступкой, 4-ступка ну совсем уж атавизм, агрегат не менялся с 93 года, а связка мотор-коробка с 2002, а по сути даже с 96.

[Xcabalierox]

2.7 совсем не едет, а жрет больше 4-х литрового, плюс ликвидность на вторичке никакая. Если налог не пугает, то 4.0 без вариантов!

но если 2-х литровго икса хватает, то конечно на 4-х литровом поначалу будет страшно ездить :-) у меня икс 2.5 - на фоне прадика не едет совсем... хотя может дело в моменте конечно, а не в силах...

2.7 если и брать, то после 15 года, с 6-ступкой, 4-ступка ну совсем уж атавизм, агрегат не менялся с 93 года, а связка мотор-коробка с 2002, а по сути даже с 96.

Я бы с удовольствием посмотрел после 15го года, но пока бюджет ограничен и смотрю только на 10-12 года) Налог не пугает)

Жрёт больше при каком вождении? Или от стиля езды не зависит? Просто езжу я (как и писал выше) не быстро, ну и по городу (Владивосток, "сопки"  ) часто совсем медленно плюс пробки. Машина нужна по большей части именно для спокойной езды по городу, трассы совсем немного.

[Goodwin_spb]

2.7 совсем не едет, а жрет больше 4-х литрового, плюс ликвидность на вторичке никакая. Если налог не пугает, то 4.0 без вариантов!

но если 2-х литровго икса хватает, то конечно на 4-х литровом поначалу будет страшно ездить :-) у меня икс 2.5 - на фоне прадика не едет совсем... хотя может дело в моменте конечно, а не в силах...

2.7 если и брать, то после 15 года, с 6-ступкой, 4-ступка ну совсем уж атавизм, агрегат не менялся с 93 года, а связка мотор-коробка с 2002, а по сути даже с 96.

Я бы с удовольствием посмотрел после 15го года, но пока бюджет ограничен и смотрю только на 10-12 года) Налог не пугает)

Жрёт больше при каком вождении? Или от стиля езды не зависит? Просто езжу я (как и писал выше) не быстро, ну и по городу (Владивосток, "сопки"  ) часто совсем медленно плюс пробки. Машина нужна по большей части именно для спокойной езды по городу, трассы совсем немного.

Ну я по Владивостоку только на 4 х литровом поездил, на 2.7 не пробовал, но думаю грустновато будет )) в целом ездит конечно, все японцы на нем катают и нормально, но я свой выбор сделал давно, и в сторону 2.7 больше не смотрю ))
Для понимания расхода мог сказать так - у меня был 90 й с 3rz, я с него пересел на 90 с 5vz на ручке и жрать он стал литра на 3-4 меньше, а ехать несравненно лучше, езжу я в основном по магистрали - 130 на круизе, ну в те годы 120 ездил, плюс немного города. 120й в таких условиях потребляет 16, Лексус gx460 15.5, 200ка 4,7 - 17, 5vz ел также 16, а 3rz не меньше 20 и его приходилось постоянно крутить.
Во Владике налог небольшой, берите 4.0 и радуйтесь жизни! Или Лексус берите, по цене они одинаковы.

[infis]

Налог не пугает)

Тогда однозначно 4 литровый. 2.7 ватный, по расходу разницы почти никакой. Даже для города 4 л полезен, когда нужно быстро перестроиться, например. Ну а на трассе однозначно 4 л куда надежнее на обгонах и опережениях.

[luka999]

Присоединяюсь Только 4л . Мотор надёжный и неприхотливый , по расходу никакой разницы нет . 2,7 - овощ , не едит ваще .

[VladimirI]

2.7 обычно ставится на бедные комплектации.

[Tay]

2.7 обычно ставится на бедные комплектации.

человек из Владивостока!!! там с 2.7 японские люксы такие что наши 4.0 в сторонке нервно курят

[VladimirI]

2.7 обычно ставится на бедные комплектации.

человек из Владивостока!!! там с 2.7 японские люксы такие что наши 4.0 в сторонке нервно курят

Понятно, не знал.

[foxbat]

В Казахстане у официалов комплектация с левым рулем 2,7 есть как в Япии.

[Maikl 921]

Скажу так, после трех четырех литровых и одного три и четыре сейчас два и семь и расхода такого никогда раньше не было от 12.5 до 14 по городу, все устраивает и нах Ваши с четырьмя литрами не нужны))) да и не пустой как барабан, есть все акромя пневмы и кдсс,( горя хапали) которые также даром не надо.

[arrows]

В Казахстане у официалов комплектация с левым рулем 2,7 есть как в Япии.

Нету у них таких, даже как в ОАЭ нет, но есть получше, чем  у нашего ОД. С оптитроном например нет в Казахстане.

[Алекс@ndr]

Скажу так, после трех четырех литровых и одного три и четыре сейчас два и семь и расхода такого никогда раньше не было от 12.5 до 14 по городу, все устраивает и нах Ваши с четырьмя литрами не нужны))) да и не пустой как барабан, есть все акромя пневмы и кдсс,( горя хапали) которые также даром не надо.

А год какой и кпп?

[Maikl 921]

Девяностый 2000 г 3.4 автомат четырех диапазонный.Сто двадцатые 2004-4, 2006-5, 2007 соответственно пяти, у всех Р-2. По поводу корабасов, это как в стиралке, програм много, а стираем обычно на  двух, поэтому шестиступка избыточна на 2,7 но, это мое мнение
Жалко у япов нет нормального движка  объемом литра на 3 не больше, лошадей на 200 и чтобы либо рядка, либо В-образный на 6 цилиндров, у него крутящий хороший, а есть у них 3.5 но, там расход конский, был Хай так Прадо после него просто нюхает))

[Алекс@ndr]

Михаил спасибо за ответ)) но таки год и кпп вашего автомобиля какой на данный момент?

[foxbat]

Скажем сильно получше, чем у нашего ОД. Например с JBL и навигацией.

[foxbat]

2.7 обычно ставится на бедные комплектации.

Особенно в Японии. 
Я пруля юзал, но не заметил. Только люк напрягал в крыше.
Бери, что по душе.

[Maikl 921]

Дорейстайл для понимания и четырех ступка, поверьте надёжнее автомата нет, да и расход прекрасный но, куплена не из за него, а по смыслу , да и  комплектация щедрая, арАп))) очень не удобно писать с телефона, пальцы не умещаются

[VladimirI]

Дорейстайл для понимания и четырех ступка, поверьте надёжнее автомата нет, да и расход прекрасный но, куплена не из за него, а по смыслу , да и  комплектация щедрая, арАп))) очень не удобно писать с телефона, пальцы не умещаются

Как то сомнительно, что 4 ступени могут соперничать по расходу с 5. Больше передач добавляют в том числе и для уменьшения расхода.

[Алекс@ndr]

Вроде 2,7 дорестайл 92й бенз употребляет, если так, то расход в 15-16л очень даже приемлем..

[Maikl 921]

Да только 92 и расход до 14 но, только не по зиме))

[foxbat]

Второй рестайл 2TR FE тоже 92 кушает нормально.

[Maikl 921]

Вы должны лично взять тест драйв и только тогда поймете что ваше, а что нет, в большинстве случаев мы здесь уже определились и с выбором двигателя и с комплектацией и здесь ребята вроде доходчиво все объяснили.Итак ждем вашего тест драйва и отпишетесь здесь что да как и каков окончательный выбор.

[arrows]

Как то сомнительно, что 4 ступени могут соперничать по расходу с 5. Больше передач добавляют в том числе и для уменьшения расхода.

Поверь никаких сомнений. С 15 года ставят 6-ти ступку на 2,7 так он не ест меньше чем 4-х ступенчатый прадик с 2,7. По передаточным это вполне понятно, они же не к 4-х ступенчатосу добавили передечь, тогда бы была экономия на трассе, а сделали новый автомат, у которого 6-я передача почти как 4-я  у 4-х ступки. Расход остался таким каким и был раньше.

[Дядя Миша]

    Учитывая передаточные отношения коробок и заднего моста:
4-я передача на 4-х ступенчатой коробке - передаточное отношение на колесе = 3,43
4-я на 6-ти ступенчатой = 4,777
5-я на 6-ти ступенчатой = 3,28
6-я на 6-ти ступенчатой = 2,77

[arrows]

    Учитывая передаточные отношения коробок и заднего моста:
4-я передача на 4-х ступенчатой коробке - передаточное отношение на колесе = 3,43
4-я на 6-ти ступенчатой = 4,777
5-я на 6-ти ступенчатой = 3,28
6-я на 6-ти ступенчатой = 2,77

То есть старая 4-я примерно между 5 и 6-й  у шестиступки.

[Дядя Миша]

    Между 4-й и 5-й. Ближе к пятой.

[Дядя Миша]

    И степень сжатия в моторе было 9,6 это соответствует 92-му бензину. А теперь степень сжатия стала 10,2 это уже будьте добры 95-й заливать. Он полезней будет.

[arrows]

    Между 4-й и 5-й. Ближе к пятой.

Точно, практически 5-я. Но странно, почему же нет разницы в расходе по трассе. Теоретически должно быть экономичнее с 6 ступкой, а экономии нет.

[Александр_72]

    Между 4-й и 5-й. Ближе к пятой.

Точно, практически 5-я. Но странно, почему же нет разницы в расходе по трассе. Теоретически должно быть экономичнее с 6 ступкой, а экономии нет.

Количество передач увеличивают не чтоб стало лучше .а чтоб не стало хуже.

[arrows]

Количество передач увеличивают не чтоб стало лучше .а чтоб не стало хуже.

Думаю тут все проще, маркетинговый ход, обновление, унификация, на всех теперь одна коробка 6-ти ступка.

[Дядя Миша]

    Между 4-й и 5-й. Ближе к пятой.

Точно, практически 5-я. Но странно, почему же нет разницы в расходе по трассе. Теоретически должно быть экономичнее с 6 ступкой, а экономии нет.

    Шестая передача работает уже на большой скорости, а у Прадо аэродинамика кирпича. И на высокой скорости повышенный расход при любом передаточном отношении. Мотор-то не очень мощный и шестая передача используется не часто. Думаю расход немного поменьше будет, но не на столько чтоб кардинально.

[AG из Влада]

На скорости выше 130 км/ч 6ступка , наверное, перебирает передачи (4-5-6), особенно если рельеф не ровный

[foxbat]

Полезней или нет Toyota вероятно лучше знает.

[kotdem]

    Учитывая передаточные отношения коробок и заднего моста:
4-я передача на 4-х ступенчатой коробке - передаточное отношение на колесе = 3,43
4-я на 6-ти ступенчатой = 4,777
5-я на 6-ти ступенчатой = 3,28
6-я на 6-ти ступенчатой = 2,77

А редуктора не надо учитывать? Сравните ГП 4-х ступки и 6-ти ступки.

[VladimirI]

    Учитывая передаточные отношения коробок и заднего моста:
4-я передача на 4-х ступенчатой коробке - передаточное отношение на колесе = 3,43
4-я на 6-ти ступенчатой = 4,777
5-я на 6-ти ступенчатой = 3,28
6-я на 6-ти ступенчатой = 2,77

А редуктора не надо учитывать? Сравните ГП 4-х ступки и 6-ти ступки.

Так там про отношение на колесах писалось. Это уже учтены все изменения.

[kotdem]

Так там про отношение на колесах писалось. Это уже учтены все изменения.

Где там?
Эти числа - передаточные числа входного и выходного валов в АКПП. Колеса здесь не при делах.

[VladimirI]

Так там про отношение на колесах писалось. Это уже учтены все изменения.

Где там?
Эти числа - передаточные числа входного и выходного валов в АКПП. Колеса здесь не при делах.

"  Учитывая передаточные отношения коробок и заднего моста:
4-я передача на 4-х ступенчатой коробке - передаточное отношение на колесе = 3,43[/b]
4-я на 6-ти ступенчатой = 4,777
5-я на 6-ти ступенчатой = 3,28
6-я на 6-ти ступенчатой = 2,77" -логично предположить что в остальном так же.

[kotdem]

А откуда эти данные?
В дромовском каталоге вот такая информация

Передаточное число 1-й передачи    2.804
Передаточное число 2-й передачи    1.531
Передаточное число 3-й передачи    1
Передаточное число 4-й передачи    0.753
Передаточное число задней передачи    2.393
Главная передача              4.555

Передаточное число 1-й передачи    3600
Передаточное число 2-й передачи    2090
Передаточное число 3-й передачи    1488
Передаточное число 4-й передачи    1
Передаточное число 5-й передачи    0.687
Передаточное число 6-й передачи    0.58
Передаточное число задней передачи    3.732
Главная передача    4.777

А, я понял. Да, согласен с вами.

[Maikl 921]

С 2009 года Тойота пересмотрела свои рекомендации по маслам и жидкостям и если раньше рекомендовала масло для двигателя 5W30 то сейчас 0W20 собственно, как и другие компании и все они руководствуются не заботой о нас родимых)))также как и жидкость для нашего четырех ступенчатого автомата марки А343 была Тойота Туре Т-4, а стала более жидкая, тоже синтетика Тойота WS? Почему? возможно по этому у многих с прогревом бывают пинки и возникают проблемы.Наша коробка А343 это модернизация старой А340 и запас заложенный в нее огромен, применялась еще на сотых и девяностых и сто двадцатых крузерах, поэтому совершенно не жалею что у меня 4, а не 6-ти ступка, да и расход как писали выше ничем не отличается, а если разгон на трассе,то просто переводим в ручной режим рычаг переключения(автомат переходит на третью) и жмем на гашетку, машинка прекрасно ускоряется, после переводим в автоматический режим и продолжаем движение.К чему я все это написал, время таких скучных и надежных автомобилей уходит, все становится одноразовым, но это строго мое мнение, с годами начинаешь задумываться

[VladimirI]

С 2009 года Тойота пересмотрела свои рекомендации по маслам и жидкостям и если раньше рекомендовала масло для двигателя 5W30 то сейчас 0W20 собственно,

Требование к маслам скорее всего продиктовано экономией. Помню ТО Камри 0w20 не было, залили 5w40, что допускается. Мотор стал издавать больше шума.

[Maikl 921]

Скорей всего не только, мы помним вечных немцев ауди 100-А-6 в 45, ауди 80, мерседесы 123, 124, 220, 202, а они до сих пор еще встречаются и с какими пробегами? Думаю что вечная Тойота уже тоже пережиток, смотрел как в автоматах происходит увеличение количества передач, практически без увеличения длины гидро блока, все для экономии))) только не думают, а сколько он жить будет, каков пробег до ремонта? благо наших коробок завезено уйма и цены по отношению к современным, халява))

[Asautoff]

В прошлом году, тоже выбирал между 2,7 и 4 литрами. Мне надо было, чтоб авто было живое, без проблем,. Сравнивал как едет 2,7 и 4, ну разница конечно существенная. Вот правду говорят, что 2,7 не едет, я в этом убедился и не стал дальше рассматривать менее кубатурный двигатель.
Да, налог конечно, но зато 4 литра прям чувствуются. Среди таких авто и выбирал. Да, нюансов было много при выборе и спорных моментов. Ездили с подборщиком из AvtoQuality-Подборавто77 целый день и смотрели, столько г..на на рынке..
Было пару вариантов, все красиво, которые я даже хотел брать, но покопались при диагностике вылезли проблемные моменты, продавцы не шли на торг, а торговаться там было за что. В итоге попался вариант,  диагностика ничего критичного не показала, вот и взял. Езжу, радуюсь.

[FJ150]

Вожу прадо с нуля. 2.7 11/ 2011 года выпуска. У меня с 01.2012
Рад что купил именно эту машину.