Печать

[Andrey93]

Что сказать....  Соболезную, и дай бог сил родственникам погибших....

[A.LEX]

Про отсутствие пожарных. Читал вчера объяснение какого-то там кого-то (чтоб ему пусто было), так вот пожара, видите-ли, никто не предполагал, мало там что ли бортов садится по каким-либо причинам (типа дебошир пьный на борту) и типа никто ему полосу заливать пеной и не должен в таких случаях и не собирался. А вот прибытие пожарных на место по факту 1мин. 33сек. якобы вполне себе укладывается в "европейские нормы". Тут походу разгильдяй диспетчер и далее по всем службам. Просто пожарных никто не отправил вовремя. Про медиков тоже тут вопрос был. Те походу вообще "завтра" приехали.

[Андрей 69]

вот еще одна из вероятно-возможных причин большого числа погибших.

Конечно. Причина всегда найдётся.

[XylioGuadalajara]

Разбираться нужно... предпосылок к пожару не было, аэропорт скорее всего решил не создавать панику, если бы было все штатно, а тут куча скорых, пожарных...восприимчивых людей куча
С другой стороны имеем, что имеем, и так конечно быть не должно

[Zakk]

<a href="https://youtube.com/v/LyEGugEktpU" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/LyEGugEktpU</a>

Соболезную..

[RinatR]

Юрий повторяет 1 в 1 слова Магомеда Омаровича...

[Минин]

Следователи выявили несколько ошибок экипажа лайнера Sukhoi Superjet 100, сгоревшего в Шереметьево, которые могли косвенно повлиять на распространение огня. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники, знакомые с расследованием.

Как отмечается, выводы были сделаны после допроса пилотов самолета — Дениса Евдокимова и Максима Кузнецова.

В частности, после приземления пилоты открыли в кабине самолета боковое окно. Это могло усилить тягу воздуха и, соответственно, скорость горения.

Также горение могло усилиться из-за того, что пилоты не выключили двигатели самолета сразу после посадки. По словам собеседника агентства, двигатели работали до того момента, пока их не потушили.

[ЗЛОЙ]

боингов упало несколько по одной и той же причине, почему кто-то должен снимать сухого, даже расследование не закончено. видео обычная вражеская пропаганда!

[Владимир211]

боингов упало несколько по одной и той же причине, почему кто-то должен снимать сухого, даже расследование не закончено. видео обычная вражеская пропаганда!

В США последний случай крушения пассажирского самолета после удара молнией произошел в 1963 году, после чего все самолеты оборудуются системами безопасности, которые исключают катастрофу и обеспечивают защиту от молний.

[Владимир211]

Следователи выявили несколько ошибок экипажа лайнера Sukhoi Superjet 100, сгоревшего в Шереметьево, которые могли косвенно повлиять на распространение огня. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники, знакомые с расследованием.

Как отмечается, выводы были сделаны после допроса пилотов самолета — Дениса Евдокимова и Максима Кузнецова.

В частности, после приземления пилоты открыли в кабине самолета боковое окно. Это могло усилить тягу воздуха и, соответственно, скорость горения.

Также горение могло усилиться из-за того, что пилоты не выключили двигатели самолета сразу после посадки. По словам собеседника агентства, двигатели работали до того момента, пока их не потушили.

Действительно, почему пассажиры погибли так быстро? Очевидно, что причиной гибели большинства пассажиров стал не сам огонь, а продукты горения. Это всегда основная причина гибели при пожаре: всего несколько вдохов горячего угарного газа – и человек погибает. Такое стремительное горение и отравление пассажиров, которое не позволило им эвакуироваться, наверняка связано с плохим качеством и высокой горючестью материалов внутренней отделки самолета. Так что прежде чем винить пассажиров с ручной кладью, надо выяснить, почему так быстро задохнулись люди, почему дым был таким токсичным. Значит, это вина производителей Superjet.