Печать

[KapeJI]

Vstar, так и я не хвастаюсь. Чем тут хвастаться?
Я всего-то лишь поддержал тему, что грузовики Вольво- это вещь! Или ты считаешь, что хвалебные отзывы о грузовых Вольво- это твоя прерогатива?

[Arsenal]

скорее всего не выгодно делать не коммерческие машины с такими ресурсами или что то другое?

Это все уже давно поняли,поэтому дизайн машин сейчас улучшается,а надежность ДВС ухудшается имхо

[Vstar]

Мне нравится Вольво и нравится Прадо но на Прадо я уже заменил турбу и не за горами форсы.до меня уже снимали форсы и похоже ремонтировали турбу и это при пробеге 230т.этот пробег для Вольво-обкатка.идеально было бы на Прадо менять масло раз в год и забыть с какой стороны турба и сколько стоят форсы...а так уж больно всё нежное, то поршни трещат у людей , то турбина не дует...до стоянки добираюсь на такси Рено Логан.пробеги у них 350-450т.км без перебора ДВС.обидно у меня шильдик Тойота а у них женский половой орган.дизелёк бы на Прадо понадёжней...

[кВасоК]

Мне нравится Вольво и нравится Прадо но на Прадо я уже заменил турбу и не за горами форсы.до меня уже снимали форсы и похоже ремонтировали турбу и это при пробеге 230т.этот пробег для Вольво-обкатка.идеально было бы на Прадо менять масло раз в год и забыть с какой стороны турба и сколько стоят форсы...а так уж больно всё нежное, то поршни трещат у людей , то турбина не дует...до стоянки добираюсь на такси Рено Логан.пробеги у них 350-450т.км без перебора ДВС.обидно у меня шильдик Тойота а у них женский половой орган.дизелёк бы на Прадо понадёжней...

Так вот и получается их в хвост и в гриву ипут а им все нипочем, потому и орган нарисован

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Есть давняя аксиома, что дизель начинается с 4-х литров и 6-ти цилиндров. Эт так стали говорить, когда стали  делать мелкие дизеля для легковушек, и в основном 4-х цилиндрованные. Через чур напряжённые и неуровновешенные из-за мёртвых точек кшм.
Лишнее тому подтверждение ниссановские тd-42 и тойотовские 1-hz, hd. 800-900 тык - легко, и мульон для них не предел. Не разу не слышал, чтобы какой-нибудь 3-х литровый пробегал больше 500 тык. И то это уже чудо. С учётом того, что, как минимум, менялась  головка, турбина, тнвд.

[KapeJI]

Зафиксирован случай 1.3 миллиона км. на Пассате с 1.9 дизелем.
Не без проблем конечно, но за такой пробег- не удивительно. В моторе вроде как менялась только турбина и один раз ремонтировалась ГБЦ в районе 500 тыс. км..

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Зафиксирован случай 1.3 миллиона км. на Пассате с 1.9 дизелем.
Не без проблем конечно, но за такой пробег- не удивительно. В моторе вроде как менялась только турбина и один раз ремонтировалась ГБЦ в районе 500 тыс. км..

В семье не без урода.  )))

[goga58]

Зафиксирован случай 1.3 миллиона км. на Пассате с 1.9 дизелем.
Не без проблем конечно, но за такой пробег- не удивительно. В моторе вроде как менялась только турбина и один раз ремонтировалась ГБЦ в районе 500 тыс. км..

В семье не без урода.  )))

Поставим 3литровый на велосипед и мильон покажется еденицей.

[Arsenal]

Зафиксирован случай 1.3 миллиона км. на Пассате с 1.9 дизелем.
Не без проблем конечно, но за такой пробег- не удивительно. В моторе вроде как менялась только турбина и один раз ремонтировалась ГБЦ в районе 500 тыс. км..

В семье не без урода.  )))

Поставим 3литровый на велосипед и мильон покажется еденицей.

Типа,треснул поршень,а тебе пох......укатил на педалях. 

[goga58]

Зафиксирован случай 1.3 миллиона км. на Пассате с 1.9 дизелем.
Не без проблем конечно, но за такой пробег- не удивительно. В моторе вроде как менялась только турбина и один раз ремонтировалась ГБЦ в районе 500 тыс. км..

В семье не без урода.  )))

Поставим 3литровый на велосипед и мильон покажется еденицей.

Типа,треснул поршень,а тебе пох......укатил на педалях. 

неа. Типа велик легкий