Печать

[flashbus]

Добрый день.
Прошу совета, может кто сталкивался.
Сразу скажу, что прочитал все ветки и решения не нашел.
Проблема следующая.. Включаешь климат, загорается кнопка А/С- запускается компрессор. Через 3 секунды компрессор выключается и кнопка А/С начинает мигать и компрессор больше не включается.
Что сделано и проверено:
Давление и количество фриона в норме (проверял у кондиционерщиков несколько раз, добавляли, стравливали для теста, не помогло.)
Задний контур - шланги, утечек, протечек нет 100%. Реле компрессора рабочее. Запускается каждый раз при нажатии кнопки А/С на 3 секунды, потом выключается. Если убрать реле и перемычкой замкнуть контакты то компрессор работает постоянно и отлично холодит. Диагностика показывает 21 и 24, больше ничего.
Клапан на ресивере 4-х контактный - новый.
У кого какие мысли, что ещё может быть? Какой датчик дает сигнал отключения компрессора, при этом не выкидывает ошибку?
На выходных ездил в сервис, электрик два часа колдовал со сканером, прозванивал все датчики. В итоге развел руками..
Все датчики работают , все в норме, почему отключается компрессор не знает.

[Tigranishe]

Проверь натяжку ремня приводного, если есть датчик пробуксовки на компрессоре то может из-за проскальзывания так происходить, А заправщики точно знают нужный объем фреона для данной системы или на "глазок"?

[flashbus]

Еще два месяца назад все работало как часы. Ремень и ролики менял пол года назад, натяжка хорошая. Заправляли 800 как просил, потом по всякому пробовали. Машина 2003 года. Еще вопрос, у меня при подключении Лаунча через OBD разъем, систему климат контроля вообще не видит. т.е. диагностировать можно только через две кнопки на блоке климата. Так у всех или только у меня?

[Tigranishe]

А точно нужно 800 гр.? На наклейке где указан тип фреона, разве нет требуемого кол-ва фреона?

[flashbus]

А точно нужно 800 гр.? На наклейке где указан тип фреона, разве нет требуемого кол-ва фреона?

Точно, у меня передний и задний контур без холодильника.

[flashbus]

Посоветуйте хотя бы толкового электрика в Москве?

[финн]

Как датчики высокого и низкого давления  проверяли ?

[flashbus]

Как датчики высокого и низкого давления  проверяли ?

Насколько я знаю там один датчик высокого и низкого давления, четырехконтактный возле заправочного штуцера. Купил новый методом исключения, ничего не поменялось.

[Игорь М]

Обычный датчик давления глючит,  который стоит рядом с окошком контроля фреона. Лучше менять вместе с трубкой. Если конечно у вас точно не перекачка фреона. Интересно увидеть показания манометров. Но если 800 гр. то в общем норма. Но!!! если раньше была заправка фреоном больше нормы,  обычно тупоголовые льют кило 200 то повышенное давление выдавливает всё что можно. В частности и уплотнение контрольного окошка. Тут уж о герметичности можно забыть

[flashbus]

Обычный датчик давления глючит,  который стоит рядом с окошком контроля фреона. Лучше менять вместе с трубкой. Если конечно у вас точно не перекачка фреона. Интересно увидеть показания манометров. Но если 800 гр. то в общем норма. Но!!! если раньше была заправка фреоном больше нормы,  обычно тупоголовые льют кило 200 то повышенное давление выдавливает всё что можно. В частности и уплотнение контрольного окошка. Тут уж о герметичности можно забыть

На выходных ездил на Дубровку, в сервис. Подключали аппарат заправочный, сверяли показания датчиков с другими прадосами в сервисе, все исправно. Спустя два часа развели руками и отпустили домой.
Изучаю тему и у меня вопрос к знающим. У нас на компрессоре электрическая часть за что отвечает? Одна фишка на включение муфты - это понятно, а вторая для чего? Там датчик оборотов компрессора или датчик давления? Может там собака зарыта? Сама фишка чистая не окисленная я её проверял. И как можно прозвонить и проверить?  По логике, если там датчик скорости вращения компрессора и если он не исправен, как раз он включается, за три секунды понимает, что скорость не соответствует параметрам и выключается с миганием лампочки А/С. Но при этом наверное ошибку должна показывать, мол датчик компрессора, или нет?