Печать

[S.Q.Lap]

Щаз вам. Нагрузка-разгрузка. Меган полгода простоял, напруга 11.7. Завелся с небольшой натугой. В гараже. Прадик каждый день ездит недалёко, напруга 11.8 перед стартом. Зарядка 14.4 и падает. Меган зарядку дает 14.9. и тоже падает потихоньку.

[koti4]

До желтой шкалы если разрядить…(30%) то будет толк?

только не саморазрядом, нагрузка нужна 

А что саморазрядом не так разряжается…?

саморазряд это внутренняя утечка, а должна электрохимия запустится, а она запускается разрядом и зарядом, тогда и саморазряд, скорее всего, уйдет, гонять его надо короче. 

[Zakk]

До желтой шкалы если разрядить…(30%) то будет толк?

только не саморазрядом, нагрузка нужна 

А что саморазрядом не так разряжается…?

саморазряд это внутренняя утечка, а должна электрохимия запустится, а она запускается разрядом и зарядом, тогда и саморазряд, скорее всего, уйдет, гонять его надо короче. 

внутренняя утечка это что, можно поподробней?

[koti4]

До желтой шкалы если разрядить…(30%) то будет толк?

только не саморазрядом, нагрузка нужна 

А что саморазрядом не так разряжается…?

саморазряд это внутренняя утечка, а должна электрохимия запустится, а она запускается разрядом и зарядом, тогда и саморазряд, скорее всего, уйдет, гонять его надо короче. 

внутренняя утечка это что, можно поподробней?

немного не корректно написал, не утечка, а увеличенное внутреннее сопротивление, что в принципе способствует более быстрому саморазряду, связано с сульфатацией пластин

[Pirat_st]

Титан брал за 5200 со скидками, Тюменский стоял за 4200. Тюменские говорят хорошие (особенно серия премиум), но не для меня - моя машина выезжает раз в неделю чтоб проехать 10-15 км. Тем кто ездит чаще - тюмени за глаза.

[Mihail71]

Титан брал за 5200 со скидками, Тюменский стоял за 4200. Тюменские говорят хорошие (особенно серия премиум), но не для меня - моя машина выезжает раз в неделю чтоб проехать 10-15 км. Тем кто ездит чаще - тюмени за глаза.

Тоже щас такое вождение)
А Титан с этим справляется?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

В старину с сульфатацией боролись, как Фарадей завещал.   
 Цепляли лампочку габаритную 20 вт на запоротый аккум, который не держал заряд, и по тихому садили аккум сутки - двое ( в зависимости от состояния аккума), пока лампа тускло светить не начинала. А потом малым током, не более 2А, долго заряжали. И 60-ки, 80-ки. Бывало, 2-3 лечебных цикла таких делали. И ничо, оживали аккумы. 
Поэтому я и не выкинул регулируемую зарядку, когда купил интелектуальную. Не очень я верю в пластмассовый интелект. 
На пароходах, до сих пор, раз в квартал электрик проводит "лечебно-тренировочные"  циклы для дежурных аккумов (кислотных). Они, практически, не работают. Мож, раз в месяц сработает аварийное освещение, и всё. Поэтому и суетятся электрики. К стати, с каждым в отдельности. Группу нельзя, почему-то. У нас, на водолазном боте,  их было 10 штук 190-х. На других катерах по-меньше, 4-6. А тут, типа, если водолаз под водой, чтобы и связь не пропала, да и барокамера, и свет, и связь тока на 24 вольтах.

[koti4]

о чем и речь что гонять надо, разряжать и заряжать, но лучше ниже 10В не разряжать, там идут необратимые процессы уже.
если аккум без дела стоит, то в холод его и раз в пол года заряжать

[KUZYA 735]

Взял вчера Тюмень 75 за 3400 (старый отдал). Будем посмотреть.

[Гурген]

о чем и речь что гонять надо, разряжать и заряжать, но лучше ниже 10В не разряжать, там идут необратимые процессы уже.
если аккум без дела стоит, то в холод его и раз в пол года заряжать

Раз десять разряжал родной Панасоник до 3 - 5 Вольт и уже 8 лет работает с этими "необратимыми" процессами…