Печать

[S.Q.Lap]

Датчик засоренности возд. фильтра.

[Idol]

Датчик засоренности возд. фильтра.

Толян, этот клапан стоит под емкостью для гура, туда шланги тянутся - как он связан с возд фильтром?
и принцип его работы - чего он делает, думает пропускать воздух в коллектор в обход дроселя ? или какой с него понт? мож он у меня забрасывает воздуха лишнего?
я уже не знаю куда копать   

[S.Q.Lap]

Ну я хз, может перепутал. Датчик засоренности стоит между бочонком фильтра и брызговиком. Один шланг на входе фильтра, другой на выходе, по разнице давления срабатывает.

[Таймик]

Датчик засоренности возд. фильтра.

Толян, этот клапан стоит под емкостью для гура, туда шланги тянутся - как он связан с возд фильтром?
и принцип его работы - чего он делает, думает пропускать воздух в коллектор в обход дроселя ? или какой с него понт? мож он у меня забрасывает воздуха лишнего?
я уже не знаю куда копать   

На схеме не совсем понятно, фото бы в студию.
А, вообще, если он под ГУРом стоит, то может быть отвечает за повышение оборотов при повороте штурвала?

[Таймик]

Датчик засоренности возд. фильтра.

Толян, этот клапан стоит под емкостью для гура, туда шланги тянутся - как он связан с возд фильтром?
и принцип его работы - чего он делает, думает пропускать воздух в коллектор в обход дроселя ? или какой с него понт? мож он у меня забрасывает воздуха лишнего?
я уже не знаю куда копать   

Друг, куда ты исчез? Как успехи в поисках причины трабла?

[Idol]

Датчик засоренности возд. фильтра.

Толян, этот клапан стоит под емкостью для гура, туда шланги тянутся - как он связан с возд фильтром?
и принцип его работы - чего он делает, думает пропускать воздух в коллектор в обход дроселя ? или какой с него понт? мож он у меня забрасывает воздуха лишнего?
я уже не знаю куда копать   

Друг, куда ты исчез? Как успехи в поисках причины трабла?

привет, да тута я. Бой пока проигрываю  . Хочу снять ремень нах. и поставить его на место заново. Ночью пришла идея. моск падло не отключается, пока спал думал)))). давление в рампе падает медленно, на холодную когда заводится, когда крутить надо долго. может подсос идет через форсунки. Их снимали 2 раза. резинки уплотнительные не меняли. Может они задубели и не держат??? думаю их тоже заменить, и мелкие на рампу и большие - место посадки. Какие соображения? Таки победа будет за нами!!!!

[Таймик]

Датчик засоренности возд. фильтра.

Толян, этот клапан стоит под емкостью для гура, туда шланги тянутся - как он связан с возд фильтром?
и принцип его работы - чего он делает, думает пропускать воздух в коллектор в обход дроселя ? или какой с него понт? мож он у меня забрасывает воздуха лишнего?
я уже не знаю куда копать   

Друг, куда ты исчез? Как успехи в поисках причины трабла?

привет, да тута я. Бой пока проигрываю  . Хочу снять ремень нах. и поставить его на место заново. Ночью пришла идея. моск падло не отключается, пока спал думал)))). давление в рампе падает медленно, на холодную когда заводится, когда крутить надо долго. может подсос идет через форсунки. Их снимали 2 раза. резинки уплотнительные не меняли. Может они задубели и не держат??? думаю их тоже заменить, и мелкие на рампу и большие - место посадки. Какие соображения? Таки победа будет за нами!!!!

О, рад слышать)))
По поводу форсунок: была у меня когда-то Камрюха. Дык вот однажды, завел я её около офиса и чую бензой несет откуда-то. Я из машины, под машину, за машину! Нифига... Капот дернул, а там тонкая такая мерзкая струйка из движка и вверх в утеплитель бьет((( Хорошо, что машина холодная была и поехать не успел. Потом впрысковик, который менял эти самые колечки резиновые, пару страшных историй мне в мозг загрузил про сгоревшие за пять минут машины...

Так что тема замены резинок очень перспективная в любом случае!!!

[Таймик]

Ремень будешь снимать, ставь потом так же, в смысле направления вращения. Не переверни наоборот случайно. Х.з. , но один толковый моторист сказал, что так надо! А то ресурс ремня капец уходит, ежели перевернуть.

[bolgar]

Датчик засоренности возд. фильтра.

Толян, этот клапан стоит под емкостью для гура, туда шланги тянутся - как он связан с возд фильтром?
и принцип его работы - чего он делает, думает пропускать воздух в коллектор в обход дроселя ? или какой с него понт? мож он у меня забрасывает воздуха лишнего?
я уже не знаю куда копать   

Друг, куда ты исчез? Как успехи в поисках причины трабла?

привет, да тута я. Бой пока проигрываю  . Хочу снять ремень нах. и поставить его на место заново. Ночью пришла идея. моск падло не отключается, пока спал думал)))). давление в рампе падает медленно, на холодную когда заводится, когда крутить надо долго. может подсос идет через форсунки. Их снимали 2 раза. резинки уплотнительные не меняли. Может они задубели и не держат??? думаю их тоже заменить, и мелкие на рампу и большие - место посадки. Какие соображения? Таки победа будет за нами!!!!

Чтоб давление не падало, попробуй бензонасос заменить. Если есть что под замену. Если через резиночки уходит бенз, то запах будет, однозначно, вам это уже сказали.

[Таймик]

Слушай, друг Idol, у тебя же араб с двумя баками?
Тут мысль праздная закралась, а что, если у тебя обратный клапан в самом бензонасосе второго бака не держит??? Насос основного бака в рампу качает, а давление через бензонасос доп. бака уходит? Получается не через форсунки и не через обратку, а через саму подачу и теряется!? Вот и тяги - котак))) Казахстанцы поймут смысл этого слова
А??? Что думаешь по этому поводу?